Volkswagen onthulde de bijgewerkte Golf aan de wereld laat dinsdag, ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van het naamplaatje met een gereviseerde (maar niet geheel nieuwe) line-up die naar onze kust zal komen in de vorm van de 2025 GTI. Helaas zal hij dit jaar licht inpakken, omdat het niet nodig is om de handgeschakelde versnellingsbak mee te nemen. Net als de Golf zelf in Amerika, de handgeschakelde GTI is slechts een herinnering. Hoewel de versnellingsbak met dubbele koppeling misschien een downgrade is ten opzichte van een echte handgeschakelde versnellingsbak, is het nog steeds een uitstekende transmissie die zich net zo goed thuis voelt op straat als op het circuit, dus laten we de liefhebbersreferenties van de GTI nog niet afschrijven. En er is ook goed nieuws vanuit het oogpunt van dagelijks rijden, zoals VW heeft de kritiek op zijn op aanraking gebaseerde infotainmentsysteem gehoord en niet alleen de onderliggende technologie bijgewerkt, maar ook enkele belangrijke fysieke bedieningselementen teruggebracht.
Zoals de grote filosoof John Dorian ooit zei: kleine overwinningen tellen hier veel, en als je voorbij het vertrek van de handgeschakelde versnellingsbak kunt kijken, is de Mk8.5 GTI er bezaaid mee. Het vermogen is gestegen van 241 naar 262 paarden (VW zegt dat deze specificatie voor Europese modellen geldt, maar we verwachten niet dat er veel zal veranderen); Dat is zes pk minder dan de plug-in hybride (en niet voor Amerika) GTE, wat ons nog steeds als opzettelijk lijkt. Op het moment van publicatie was er nog geen koppel beschikbaar, maar aangezien het vermogen nog steeds afkomstig is van een 2.0-liter viercilinder met turbocompressor, is het onwaarschijnlijk dat we veel meer zullen zien dan de 273 pond-voet die in de uitgaande GTI wordt aangeboden.
Dan is er de cabine. We hebben geklaagd over de huidige (linksboven) GTI's overmatige afhankelijkheid van touch-technologie sinds de release, en hoewel de terugkeer van fysieke stuurbedieningen (rechtsboven) zeker fantastisch is om te zien, is misschien wel het grootste nieuws hier dat we een nieuwe versie van de softwaresuite die dit alles ondersteunt. Het zou gemakkelijker zijn om met de technologie van VW te leven als dat zo was werkte zoals bedoeld, maar het bestaande infotainmentsysteem heeft de reputatie dat het af en toe simpelweg niet opstart (of met ongebruikelijke frequentie crasht, zelfs als dat wel het geval is). En dankzij de integratie met de rest van de autocomputers kunnen problemen met een modern infotainmentsysteem snel escaleren tot showstoppers. VW zegt dat het MIB4-infotainmentsysteem de klachten over de vorige technologie moet aanpakken en bovendien meer functies moet bieden. Als extra bonus krijgen we met het nieuwe zwevende infotainmentscherm een opnieuw ontworpen middenconsole met verlichte klimaatbediening die volgens VW ergonomisch vriendelijker zou moeten zijn. Dat zijn zeker kleine overwinningen, maar ze zullen zeker de dagelijkse leefbaarheid van de GTI verbeteren.
Afgezien van de bijgewerkte cabine en de aangepaste aandrijflijn, heeft de Mk 8.5 GTI niet veel meer. De release van VW detailleerde de rest van zijn varianten op de Europese markt, minus drie: de GTI Clubsport, Golf R en Golf R-wagen. Deze drie zullen later in 2024 worden onthuld en zullen waarschijnlijk op tijd voor 2025 in de Europese showrooms verschijnen. Van de dinsdag onthulde modellen zal alleen de GTI in de Verenigde Staten verschijnen; hij en de Golf R waren de enige modellen die na 2021 niet uit de handel werden genomen in de VS. Kijk voor meer informatie over de R wanneer deze in Europa wordt gelanceerd, op welk punt we zouden moeten leren over de plannen van VW om hem hierheen te brengen.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.autoblog.com/2024/01/23/2025-vw-gti-revealed-buttons-return-but-the-stickshift-retires/
