무료로 CleanTechnica의 매일 뉴스 업데이트 이메일에. 또는 Google 뉴스에서 팔로우!

Dacia Spring은 일반적으로 €20,000 미만부터 시작하는 유럽에서 판매되는 가장 저렴한 배터리 전기 자동차입니다. 또한 9년에는 유럽에서 2023번째로 많이 팔린 배터리 전기 자동차(BEV)로 약 60,000대를 등록했습니다. 다키아 스프링의 경쟁자는 어디에 있나요? 레거시 자동차 브랜드들은 대부분 저렴한 BEV 생산을 거부하고 있는데, 중국에서는 어떤 제품이 출시되고 유럽에도 출시될 예정인가요?

다키아 봄. 달리 명시되지 않는 한 기사 이미지는 각 브랜드에서 제공됩니다.

Dacia는 르노그룹이 소유하고 있으며 Spring은 르노의 현지 파트너인 Dongfeng이 중국에서 제조합니다. Dacia 브랜드 자동차는 유럽에서만 판매되며, 1년 상반기부터 판매되었습니다.

르노와 Dongfeng은 2019년부터 중국에서 동일한 기본 차량을 판매했으며, 처음에는 Renault e Nuo로 판매되었습니다., Venucia E30 및 Dongfeng EX1(다른 이름 중에서).

현재 중국 시장에서 가장 눈에 띄는 자동차 모델은 Dongfeng Nano Box로, 최근 스타일링과 인테리어를 새롭게 단장하여 월 1,000대에 가까운 판매량으로 판매되고 있습니다. 그러나 이는 유럽 내 자동차 판매량의 일부에 불과합니다. 중국 BEV 시장 규모가 유럽 시장의 XNUMX배에 가까운데 왜 판매량은 높지 않은 걸까?

이 자동차는 현재 유럽에서는 상대적으로 저렴한 가격으로 독보적인 위치에 있지만 중국 시장에서는 그렇지 않습니다. 중국에서 사용할 수 있는 230개의 다양한 BEV 모델 중에서 Dongfeng Nano Box는 직접적으로 비교할 수 있는 범위와 기능을 갖춘 많은 대안과 경쟁합니다.

이 기사 시리즈에서 우리는 Spring과 Spring의 중국 쌍둥이에 대한 대안을 살펴볼 것입니다. 그들 중 유럽에 와서 저렴한 BEV 부문에서 경쟁을 강화할 가능성이 있는 사람이 있습니까?

Dacia Spring 및 Dongfeng Nano Box 가격 책정

먼저 가격을 이해해 봅시다. Spring의 유럽 가격은 제공되는 인센티브에 따라 국가별로 다릅니다. Dacia는 구매자가 현지 인센티브에 접근할 수 있는 경우 가격을 인상합니다. 예를 들어, "에코 보너스" 인센티브가 최근 취소된 독일에서는 이제 Spring의 가격이 €12,750 (“정상” MSRP €22,750에서 임시 할인으로 마케팅하고 있습니다.) 구매 인센티브가 여전히 존재하는 스페인에서는 동일한 차량의 가격이 €18,920. 이 가격에서 Spring은 다른 BEV에 비해 "저렴"할 뿐입니다. 비슷한 크기의 ICE 자동차의 가격은 약 €10,000입니다.

중국에서도 같은 차, 둥펑나노박스(Dongfeng Nano Box), 이 MSRP €9,043 (70,700 RMB), Spring과 동일한 26.8kWh(총) 배터리를 포함합니다.

그러나, Nano Box 거래 가능 54,700 RMB 또는 €동일한 6,996kWh 모델의 경우 26.8입니다. j를 참고하세요유럽과 마찬가지로 중국의 가격에는 이미 현지 VAT와 해당 구매세가 포함되어 있습니다(EV는 현재 가격이 340,000RMB(약 €43,340) 미만인 경우 구매세가 면제됩니다).

Nano Box의 가격은 다음과 같습니다. 최근 새로 고침 후반면 Dacia Spring의 가격(위)은 현재 4년이 된 인테리어에 대한 가격입니다. 차이점이 뭐야? 자, 다시아 봄도 곧 새로워질 예정이고, “the Spring'이 몇 달 안에 출시될 예정입니다. 다음은 스타일 차이를 보여주는 외부 사진입니다(순서: 현재 봄, 새 봄, 나노 박스).

다음은 동일한 순서(현재, 새, Nano Box)로 된 내부 모습입니다.

Nano Box와 신형 Spring 모두 더욱 현대적인 인테리어와 더 크고 떠다니는 인포테인먼트 화면을 갖추고 있음을 알 수 있습니다.

국내 시장에서 경쟁하는 BEV는 무엇입니까?

Nano Box(및 Spring의) 중국 내 주요 경쟁업체는 무엇입니까? 우리는 최소 27kWh 배터리, 최대 33kW 모터를 찾고 있으며 약 80분 안에 30%까지 DC 고속 충전이 가능합니다. 왜 우리는 봄 같은 스펙을 출발점으로 찾는 걸까요? 유럽의 값비싼 BEV에 비해 매우 겸손하지만 Spring은 약간의 인내심을 갖고 많은(모두는 아니더라도) 운전자의 전반적인 임무를 처리할 수 있는 최소 사양에 관한 것입니다. 일상적인 지역 심부름, 학교 운동, 통근을 할 수 있지만 원칙적으로는 할 수도 있습니다. 가끔 (“서두르지 않고”) DC 충전 리필을 통해 더 긴 여행을 해보세요.

Dacia-Dongfeng 트윈의 CLTC 범위 등급은 300km가 조금 넘습니다(CLTC는 유럽 혼합 운전에 비현실적인 도시 중심 사이클입니다). 봄의 WLTP 도시 순환 등급은 302km이고, WLTP 복합 순환 등급은 230km입니다. 유럽에서 장거리 운전을 하려면 실제 범위 적당한 고속도로나 국도 속도(110km/h를 넘지 않음)에서는 괜찮은 조건에서 약 150km를 주행할 수 있습니다. 이 차량은 포탄으로 달리는 차량은 아니지만 충전 및 식사 휴식 시간을 갖고 젊은 가족과 함께 해변으로 당일 여행을 떠나거나 몇 시간 거리에 사는 친척을 방문할 수 있습니다.

배터리 크기와 충전 외에도 최소한 대략적으로 일치하는 모델도 찾고 있습니다. 길이 쌍둥이 중 길이는 3,732mm입니다. 맥락상 이로 인해 쌍둥이는 원래 폭스바겐 골프보다 약간 더 길어지고 원래 Toyota RAV3의 4도어 버전 또는 현재 Smart Forfour와 거의 정확히 같은 길이가 됩니다.

이러한 특성을 고려할 때 중국에서 판매 중인 230개 BEV 모델을 모두 확인하면 쌍둥이의 직계 동료는 기본 BYD Seagull(일명 Dolphin Mini)과 Leapmotor T03입니다.

BYD 갈매기

BYD Seagull(일명 Dolphin Mini)은 작년 7월에 출시되었음에도 불구하고 2023년 세계에서 4번째로 많이 팔린 BEV, 중국에서는 XNUMX번째로 많이 팔리는 등 이미 유명 인사입니다.

길이는 3,780mm이며 기본 배터리는 쌍둥이보다 약간 더 큽니다. 보급형 Seagull의 경우 30.08kWh입니다. 약 80분 만에 30%까지 충전할 수 있으며 CLTC 주행거리는 305km이다.

이 30.08kWh 버전의 MSRP는 69,800RMB 또는 €8,930부터 시작됩니다. Seagull에 대한 높은 수요를 감안할 때 현재 MSRP 이하로 할인된 거래를 찾기가 어렵습니다. 38.88 RMB 또는 €89,800의 가격으로 11,490kWh 옵션도 있습니다. 모든 버전에는 55kW 모터가 장착되어 있으며 이는 쌍둥이의 33kW 모터보다 약간 더 강력합니다.

BYD Seagull은 현재 판매되고 있습니다. 월 30,000 개 (!) 중국에서는 Nano Box가 월 1,000개 미만인 것과 비교됩니다. 아마도 BYD의 6년 또는 150,000km의 전체 차량 보증이 도움이 될 것입니다. 대부분의 동종 업체가 3년, 120,000km의 차량 보증을 제공하기 때문입니다. (유럽과 마찬가지로 모든 BEV는 배터리 중국에서는 8년 동안 보증됩니다).

이러한 사양과 사진을 넘어서 BYD Seagull에 대한 자세한 내용을 보려면 다음을 확인하세요. 우리의 보험, 일반적인 미디어 플랫폼에서 수십 개의 비디오 리뷰를 찾을 수 있습니다.

BYD 갈매기(돌핀 미니). 이미지 제공: 각 브랜드.

립모터 T03

Dacia-Dongfeng 쌍둥이의 또 다른 가까운 동료는 Leapmotor T03입니다. 이것은 또 다른 4도어 해치백으로, 유럽의 스마트 포투와 유사한 형식을 갖고 있으며, 길이는 3620mm로 쌍둥이보다 약 10cm 정도 낮습니다. 2020년에 출시되었으므로 Twins(2019)보다 약간 최신이지만 BYD Seagull보다 오래되었습니다.

밀접하게 일치하는 31.9kWh 배터리(및 DC 고속 충전)를 갖춘 변형의 MSRP는 69,900RMB 또는 €8,940입니다. 그러나 쌍둥이와 마찬가지로 거래는 약간 더 낮은 가격으로 성사될 수 있으며, 이 경우 시장 가격은 약 59,900 RMB 또는 €입니다.7,660.

더 높은 가격에도 불구하고 T03의 더 큰 배터리 변형을 사용할 수 있습니다. 현재 가장 큰 배터리 옵션은 41.3kWh이며(DC 고속 충전 옵션 시) MSRP는 80,900RMB 또는 €10,340입니다. 거래 가격은 약 70,900 RMB 또는 €9,065부터 찾을 수 있습니다.

BYD Seagull과 마찬가지로 Leapmotor T03도 55kW 모터를 탑재하고 있어 쌍둥이보다 더 강력합니다. 그러나 Seagull과 달리 보다 일반적인 3년, 전체 차량 보증 기간 120,000km(배터리 8년 포함)를 제공합니다.

Leapmotor T03은 중국에서 매우 인기가 높아 최근 월 5,000대 가까이 판매되고 있습니다. 이미 칠레, 인도네시아, 투르키예 등 멀리 떨어진 국가에서 국제적으로 판매되고 있습니다.

흥미롭게도 Leapmotor와 Stellantis는 최근 Leapmotor의 차량을 중국 외 지역에 판매하기 위해 파트너십을 체결했으며 유럽에 공장 건립을 고려하고 있다, 따라서 T03이 어느 시점에 해당 지역에 올 수도 있습니다.

Dacia-Dongfeng 쌍둥이의 가까운 경쟁자로 간주될 수 있는 몇 가지 다른 BEV 모델이 있습니다. 예를 들어, Changan Benni는 길이가 같고 30.95kWh 배터리 옵션(45분 DC 충전 포함)과 55kW 모터를 갖추고 있으며 가격은 79,900RMB 또는 €10,240MSRP입니다. 거래 가격은 72,700 RMB 또는 €9,320입니다.

Benni는 2010년으로 거슬러 올라가는 오래된 플랫폼(예: Nissan Leaf 및 Renault Zoe)을 기반으로 구축되었으며 다양한 이름의 BEV 형태로 판매되었습니다. 2015년경부터.

마찬가지로, 세홀 E10X(현재 세홀 꽃요정으로 판매)는 2010년까지 거슬러 올라가는 플랫폼을 기반으로 합니다. 플랫폼의 다양한 배지가 붙은 EV 버전이 판매되고 있습니다. 2016 이후, 여러 번 업그레이드되고 새로 고쳐졌습니다. 현재 Sehol E10X 반복은 2021년에 데뷔했습니다. MSRP는 30.2RMB(45유로)에 36kWh 버전(71,900분 DC 충전 포함)과 9,220kW 모터를 제공합니다. E10X에 대한 하위 MSRP 거래는 많지 않습니다.

세홀은 폭스바겐 그룹의 SEAT와 JAC 그룹이 2018년에 만든 합작 브랜드입니다. 이는 왜 VW 그룹이 르노 그룹을 따라 이 저렴한 BEV를 유럽에 가져오지 않았는지에 대한 질문을 불러일으킵니다.

(왼쪽에서 오른쪽으로) 장안베니, 세홀E10X. 이미지 제공: 각 브랜드.

Benni와 E10X는 괜찮은 차량이고 ​​전성기에는 인기가 있었지만 노후된 플랫폼으로 인해 수명이 끝나가고 있습니다. 이것과 약간 느린 DC 충전 속도는 위에서 살펴본 Seagull 및 T03과 동일한 수준에서 순위를 매기지 않는다는 것을 의미합니다.

한 달에 몇 달러씩 벌어보세요. 독립적인 청정 기술 적용 범위를 지원하도록 도와주세요. 이는 청정 기술 혁명을 가속화하는 데 도움이 됩니다!

미니 아님?

Wuling Mini와 기타 작은 BEV는 어떻습니까? 요즘에는 괜찮은 크기의 배터리 옵션이 제공되지 않나요? 네, 그렇습니다. Wuling Mini에는 26.5kWh 옵션이 있으며 약 80분 안에 35%까지 DC 충전이 가능합니다(MSRP 62,800 RMB 또는 €8,040).

Baojun Yep과 Changan Lumin은 비슷한 배터리 및 충전 옵션을 제공합니다(MSRP는 각각 79,800 및 69,900). 시중의 다른 모든 미니 BEV는 적절한 크기의 배터리를 제공하지 않거나 실용적인 DC 충전 속도(또는 둘 다)를 제공하지 않습니다.

적절한 배터리와 충전 기능을 제공하는 소수의 미니 BEV의 경우에도 이러한 "대형" 배터리 변형의 가격이 우리가 살펴본 다른 일부 모델과 비슷하거나 그 이상이라는 점에 유의하세요. 이는 자동차 시장에서 흔히 발생하는 문제입니다. 한 세그먼트의 상위 트림 모델은 더 큰 세그먼트의 중간 트림 모델보다 더 비싼 경우가 많습니다.

하지만 더 다루기 힘든 문제가 있습니다. 미니 BEV는 Dacia-Dongfeng 쌍둥이 및 우리가 살펴본 다른 BEV 모델보다 길이가 최소 400mm 더 짧습니다. 보다 정확하게는 휠베이스가 거의 2,000mm에 불과합니다(Lumin의 경우에는 더 적습니다). 이는 원래 1959 BMC Mini보다 휠베이스가 더 짧습니다.

실제로, 적당한 도시 속도에서 사용하려는 엔지니어링 의도와 결합된 작은 휠베이스는 미니가 고속도로 속도를 요구할 경우 해당 요소를 벗어남을 의미합니다. 일부 리뷰 비디오를 보고 확신이 없다면 적당한 도시 속도보다 빠르게 주행할 때 "부정확한" 조향 및 안정성에 대한 빈번한 댓글을 주목해 보세요.

일반적으로 중국에서와 같이 도시 속도로 사용해야 한다면 이 미니는 의심할 여지 없이 훌륭한 가치의 BEV입니다. 그러나 그들은 Dacia-Dongfeng 쌍둥이가 관리할 수 있는 방식으로 만능 임무를 처리할 수 없습니다.

왜 더 커지지 않는가?

한 세그먼트의 상위 트림 모델이 위의 다음 세그먼트와의 경계를 모호하게 만드는 경우가 많다는 점을 언급한 후, 다음 크기 세그먼트에서 유사한 가격으로 쌍둥이에 대한 잠재적인 경쟁을 찾아보는 것은 어떨까요?

쌍둥이의 길이가 3,732mm에서 4,000mm로 늘어남에 따라 적어도 배터리가 크고 유사한 DC 충전 속도를 갖춘 여러 모델이 더 많이 등장합니다. 그중 최고의 가치는 Geely Geometry E, Neta Aya, Wuling Bingo 및 Nano Box의 남동생인 새로운 Dongfeng Nammi 01입니다.

아마도 놀랍게도 우리가 찾고 있는 배터리 크기에 비해 이들 모델의 MSRP는 모두 75,000 RMB(€) 미만입니다.9,770, 훨씬 더 저렴한 가격으로 거래를 찾을 수 있습니다!

(왼쪽에서 오른쪽으로) Neta Aya, Geometry E, Nammi 01, Wuling Bingo. 이미지 제공: 각 브랜드.

이 기사는 이미 오랫동안 읽은 기사이므로 여기까지 남겨두고 2부에서 더 큰 경쟁 BEV 모델에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 또한 이러한 BEV가 유럽에 출시될 전망과 가격에 대해 논의할 것입니다. 우리는 또한 유럽에서 스프링의 가격이 어느 정도 비싼지 논의할 것입니다. 왜냐하면 현재 경쟁이 없기 때문입니다.

계속 지켜봐 주시고 확인해 보세요. 내 기사 목록 하루 정도 안에 다음 편을 찾으세요.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://cleantechnica.com/2024/03/28/will-dacia-springs-competitors-in-china-come-to-europe-part-1/