오늘은 에서 뉴스가 있습니다. 미국 우편 서비스 차량의 전기화에 대해. 보도 자료에서 USPS는 Ford와 9,250대의 왼손잡이 정규 생산 E-Transit 전기 밴과 14,000대의 EV 충전소를 구입하여 사용을 지원하는 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 이 상은 2022년 XNUMX월 USPS가 백악관 고위 관리들과 함께 발표한 차량 전기화 전략과 일치합니다.
전반적으로 USPS의 차량에 대한 총 투자는 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act) 기금의 9.6억 달러를 포함하여 3억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2022년 75월 계획은 75년까지 2025대의 차세대 배송 차량을 2026% 전기로 만들기 위해 향후 100년 동안 인수할 것을 요구했습니다.
배송 차량 교체 계획의 초기 단계의 일환으로 9,250대의 상용 내연 기관 차량에 대한 계약도 동시에 체결되어 차량에 대한 긴급한 수요를 충족할 것입니다. 차량 및 인프라 배치를 위한 구체적인 위치는 아직 확정되지 않았으며 왼쪽 핸들 차량이 임무에 적합한지 여부 및 기타 비즈니스 고려 사항을 포함한 경로 특성에 따라 달라집니다. USPS는 향후 75개월 이내에 최소 12개 위치에 걸쳐 충전 인프라 구축을 시작할 계획이며, 이후 배달 차량 전기화 전략의 일환으로 많은 추가 시설에서 인프라 구축을 계속할 계획입니다.
“우리는 동시에 서비스를 개선하고, 비용을 절감하고, 수익을 늘리고, 직원을 위한 작업 환경을 개선하려는 계획을 추진하고 있습니다. 우리 차량의 전기화는 이제 이러한 이니셔티브의 중요한 구성 요소입니다.”라고 Postmaster General의 Louis DeJoy가 말했습니다. “우리는 배포 비용과 위험을 모두 완화하는 전략을 개발했습니다. 이를 통해 지금부터 이 이니셔티브를 실행할 수 있습니다. 이 이니셔티브에서 우리를 도와준 행정부 관리들과 의회 의원들에게 다시 한 번 감사드립니다. 각자는 전기화를 향한 우리의 움직임이 사려 깊고 신중해야 하며 위험을 적절하게 관리해야 하며 미국 국민을 위한 우리의 기본 전달 임무와 일치해야 한다는 진정한 이해를 보여주었습니다.”
치열한 경쟁 끝에 USPS는 총 9,250대의 Ford E-Transit 배터리 전기 자동차를 구매하는 계약을 체결했습니다. 차량 인도는 2022년 100월에 착수하겠다고 발표한 추가 환경 영향 보고서(Supplemental Environmental Impact Statement)가 성공적으로 완료되고 관련 국가 환경 정책법에 따른 결정 기록이 발행되는 것을 가정하여 올해 21,000월에 시작될 예정입니다. 국내에서 공급되는 이 차량은 2022% 전기가 될 것이며 XNUMX년 XNUMX월에 발표된 USPS의 차량 인수 계획에 포함된 XNUMX대의 COTS 차량의 일부입니다. Ford E-Transit BEV는 미주리주 캔자스시티에서 제조됩니다.
14,000 EV 충전기 포함
새로 구입한 모든 전기 자동차의 충전을 지원하기 위해 오늘 발표된 COTS 차량과 향후 인수하는 차량 모두 USPS는 14,000개 이상의 충전소를 구매하여 초기 및 지속적인 EVSE(전기 자동차 공급 장비) 재고. 이 EVSE 인벤토리는 배송 차량이 운행될 시설에서 EV 충전을 지원하는 데 필요한 충전소 하드웨어 및 소프트웨어입니다.
충전소에 대한 총 260억 XNUMX천만 달러의 계약은 Blink Charging Co., Siemens Industry Inc. 및 Rexel USA Energy Solutions에 전달되었다고 USPS는 말했습니다. 올해 XNUMX분기부터 분류 및 배송 센터를 포함한 여러 USPS 시설에 충전소가 설치될 예정입니다.
“우체국은 미국에서 가장 크고 가장 오래된 연방 함대를 위한 전기 구동 차량의 재정적 책임과 임무 수행을 위해 꾸준히 노력해 왔습니다. 기관은 지난 12개월 동안 운영 및 인프라 구축 능력, IRA 자금을 포함한 재정 상태, 차량 혼합 배치를 지속적으로 평가했습니다. USPS는 2028년까지 차량과 충전 인프라 모두에 대한 자금 지원으로 총 66,230대의 전기 배달 차량과 106,000대의 배달 차량을 확보하게 될 것으로 예상합니다. 오늘 발표된 모든 상은 USPS가 국가 환경 정책법 요건을 만족스럽게 완료했는지 여부에 달려 있습니다.”
별도의 보도 자료에서 Ford CEO Jim Farley는 "Ford는 9,200년 말까지 2024대가 넘는 E-Transit 밴으로 차량을 전기화하여 미국에 보다 지속 가능한 미래를 제공하는 미국 우편 서비스를 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Kansas City Assembly Plant의 전담 UAW 인력, 차량은 모든 길모퉁이에서 지역사회에 서비스를 제공하는 미국 최대 규모의 전기 함대에 의해 운영될 것입니다. USPS와 함께 우리는 더 깨끗한 공기와 더 나은 지구를 만들기 위해 노력하고 있습니다.”
USPS 및 전기 자동차
CleanTechnica 독자들은 이 발표에 앞서 길고 험난한 길을 걸어온 것을 잘 알고 있습니다. 지난 XNUMX월, 우리만의 티나 케이시 USPS가 Ford에서 E-Transit 밴을 구매하지 않은 이유가 궁금했습니다. 그녀는 선견지명이 있는 것으로 밝혀졌습니다. USPS는 이제 전기 자동차의 수를 당초 계획했던 10%에서 75년 이내에 5%로 늘리고 있습니다. 그 일이 일어나기까지 많은 정치적인 노력과 시민의 압력이 필요했지만 그것은 엄청난 일이었습니다. 또한 소송 Center for Biological Diversity, CleanAirNow, Sierra Club 및 미국 우편 서비스(USPS)의 노후 차량을 약 16대의 휘발유 배달 트럭으로 교체하기로 한 결정에 이의를 제기한 150,000개 주가 제출했습니다.
나쁜 소식은 Stellantis(Ram)의 동일한 수의 휘발유 구동 밴이 함대에 추가되고 있다는 것입니다. 그러나 이는 주로 일일 우편 배달에 사용되는 현재 차량이 예상 수명을 거의 8년 이상 초과했기 때문입니다. 그들은 마모되어 지속적인 수리가 필요합니다. 또한 갤런당 약 XNUMX마일을 얻습니다. 결론은 USPS에 막대한 비용이 들고 교체가 시급하다는 것입니다. 새로운 휘발유 밴을 구입하는 것은 이상적이지 않지만 높은 연비와 낮은 유지 보수 비용은 적어도 현재 차량의 운영 비용을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
Ford E-Transit은 연료 및 유지 보수 비용을 절감하려는 차량 운영자에게 인기가 있습니다. 펜스케가 주문했습니다 그들 중 750 상용 차량의 함대를 위해. 남부 캘리포니아의 임대 및 임대 고객에게 먼저 제공될 예정이며, 향후 12개월에 걸쳐 다른 미국 지역에서 단계적으로 도입될 예정입니다.
테이크 아웃
USPS를 위해 전기 자동차를 사용하기로 한 결정은 처음부터 생각할 필요가 없었어야 했으며, 불명예를 안은 전직 대통령이 임명한 헌신적인 스투지가 아니었다면 상황은 아마도 다르게 이루어졌을 것입니다. E-Transit은 우편 업무용으로 특별히 제작된 것은 아니지만 사용 가능하고 신뢰할 수 있습니다. 그리고 그것은 USPS와 다른 차량 관리자들에게 동일한 수의 기존 밴과 함께 Ford의 전기 자동차를 평가하고 평가할 기회를 제공할 것입니다.
물론 우리는 전기 밴이 모든 카테고리에서 다른 밴을 능가하기를 바라지만, 그 비교가 나올 때까지 기다려야 할 것입니다. 최종 분석에서 지금부터 XNUMX~XNUMX년 후 USPS는 처음부터 전기를 사용했어야 한다는 사실을 깨닫게 될 것입니다.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2023/03/01/usps-orders-9250-ford-e-transit-vans-14000-ev-charging-stations/
