XNUMXD덴탈의 유나이티드 자동차 노동자 (UAW) 목요일에 30% 이상의 근로자가 현대 자동차의 앨라배마 공장은 지금까지 노조 가입을 희망하는 카드에 서명했습니다.

지난 11월 UAW는 Detroit Three 자동차 제조업체와 기록적인 신규 계약을 체결한 후 미국의 전체 비노조 자동차 부문을 공개적으로 조직하기 위한 최초의 노력을 시작했다고 밝혔습니다.

UAW는 수십 년 동안 외국 자동차 제조업체가 운영하는 자동차 공장을 조직하려고 노력했지만 실패했습니다.

지난 13월 디트로이트에 본부를 둔 UAW는 150,000개 비노조 자동차 제조업체 근로자들이 노조에 가입하기 위해 동시 캠페인을 벌인다고 발표했습니다. 이들 자동차 제조업체는 미국 조립 공장에서 거의 XNUMX명의 근로자를 고용하고 있는데, 이는 UAW와 새로운 노동 협약을 체결한 디트로이트 XNUMX개 회사가 고용한 근로자 수와 거의 같은 수입니다.

현대차 대변인은 "노조를 대표하는 결정은 우리 팀원들에게 달려 있다"고 말했으며 지난 25월 회사가 2028년까지 미국 시간당 생산직 근로자의 임금을 XNUMX% 인상하겠다고 밝혔습니다.

이번 주 초 UAW는 10,000개 비노조 자동차 제조업체에서 총 13명 이상의 자동차 근로자가 노조 카드에 서명했다고 밝혔습니다.

UAW는 비노조 공장 근로자의 30%가 가입을 희망하는 카드에 서명하면 이를 공개할 것이라고 밝혔습니다.

지난 주 숀 페인(Shawn Fain) UAW 회장은 자동차 제조업체뿐만 아니라 다양한 분야의 근로자들이 합류를 모색하고 있다고 말했습니다. 그는 여러 공장이 30% 기준점에 가까워지고 있다고 말하면서 "우리는 여기서 엄청난 추진력을 갖고 있습니다"라고 덧붙였습니다.

Fain은 목요일에 디트로이트 지역에서 이벤트를 개최합니다. 조 바이든 대통령, 그는 노동조합의 조직화 노력을 강력히 지지해 왔습니다.

근로자의 50%가 가입을 원하면 UAW는 Fain과 함께 집회를 열어 이러한 노력을 홍보할 것을 ​​약속합니다. 70%이고 조직위원회가 있으면 UAW는 인정을 구하거나 노조 대표 투표를 요구할 것입니다.

많은 비노조 자동차 제조업체들은 미국 공장 근로자들의 임금을 인상함으로써 이에 대응했습니다.

지난 30월 UAW는 XNUMX% 이상의 근로자가 비노조에 근무하고 있다고 밝혔습니다. 폭스 바겐 테네시 주 채터누가에 있는 공장은 승인 카드에 서명했으며 지난 달 한 공장의 근로자 중 30% 이상이 메르세데스 - 벤츠 앨라배마 주 밴스(Vance) 공장도 그렇게 했습니다.

이전의 정리 노력 닛산 미시시피와 테네시의 공장은 큰 격차로 실패했고, 조직을 조직하려는 두 번의 시도가 있었습니다. 폭스 바겐 테네시 공장이 간신히 실패했습니다. 

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• 출처: https://www.autoblog.com/2024/02/01/uaw-says-more-than-30-of-workers-at-alabama-hyundai-plant-sign-union-cards/