오늘 Rad Power Bikes는 아마도 가장 논란이 많고 파괴적인 제품을 소개하고 있으며 이웃을 찢던 Big Wheels를 상기시킬 수 있습니다.
RadTrike는 XNUMX륜 사이클 플랫폼의 안정성과 유용성을 대중을 위한 전기 자전거 제작에 대한 Rad Power Bikes의 전문 지식과 결합하려는 시도입니다. 출시에 앞서 Rad Power Bikes 설립자이자 회장인 Mike Radenbaugh와 이야기를 나누며 RadTrike가 어떻게 존재하게 되었고 Rad Power Bike 라인업에서 어디에 적합한지 이해했습니다.
Rad Power Bikes가 설립되기 전부터 친구와 가족들은 설립자 Mike Radenbaugh에게 XNUMX륜 전기 자전거를 요청했습니다. 그는 고등학교 때 전기 자전거를 탔습니다. 그곳에서 그는 리튬 이온 배터리 팩의 인상적인 전력 밀도와 짝을 이룰 때 작고 강력한 전기 모터의 가능성을 보았고 전기 드라이브로 자전거를 개조하기 시작했습니다.
관심이 너무 높아서 그는 이륜 전기 자전거 중 일부의 초기 설계를 가지고 놀면서 실제로 몇 대의 전기 세발자전거를 만들었습니다. 초기에 많은 관심을 받았음에도 불구하고 전기 자전거의 세계에서 가장 낮은 성과는 바퀴가 두 개인 제품에 있다는 것이 분명했습니다. 그래서 이 회사는 2W 모터를 사용하는 이륜 클래스 750 전기 자전거를 제작하기 위해 설립되었습니다. 수년 동안 Radenbaugh는 XNUMX륜 Rad Power Bikes 세발자전거가 어떻게 생겼는지에 대한 아이디어를 계속 다듬었습니다. 오늘, Rad Power Bikes가 공식적으로 RadTrike를 세계에 공개하면서 이 사랑의 노동을 마무리할 시간입니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
래드 트라이크
기본적으로 RadTrike는 RadPower 자전거입니다. 동일한 750와트 모터, 오른쪽에 장착된 트위스트 스로틀, 5단 페달 어시스트 및 품질이 뛰어난 Rad Power Bikes를 사용할 수 있습니다. 2,499달러로 Rad Power Bikes의 나머지 라인업보다 비싸지만 RadTrike가 얼마나 더 크고 더 많은 일을 할 수 있는지를 고려하면 이해할 수 있습니다. 또한 리어 코스터 브레이크, 주차 브레이크 및 몇 단계를 높이는 통합 리어 랙과 같은 몇 가지 추가 기능이 있습니다.
RadTrike의 낮은 센터 스텝 스루는 XNUMX개의 바퀴가 제공하는 안정성과 결합되어 이동성 문제가 있는 라이더가 쉽게 올라타고 라이딩할 수 있습니다. 마찬가지로 좌석은 안정성을 염두에 두고 설계되었습니다. 등받이가 있는 넓고 지지력 있는 안장을 자랑하며 장거리 운송 시에도 편안한 승차감을 보장합니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
Rad Power Bikes는 일반적으로 후면 허브에 모터를 배치하지만 RadTrike의 전면에 위치하도록 선택했습니다. 이렇게 하면 자전거의 중앙에 힘이 집중되고 타이어 XNUMX개 모두의 플랫을 쉽게 변경할 수 있습니다. 일반적으로 전기자전거 뒷 타이어의 펑크를 교체하려면 체인, 변속기, 모터 동력을 망쳐야 합니다. 모터를 앞쪽으로 움직이면 바람 빠진 타이어를 고칠 때 체인에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
프로 팁: 튜브에 타이어 실란트(슬라임 또는 플랫 아웃 등)를 넣으면 매우 짧은 시간 내에 좌절을 피할 수 있습니다. 보너스 팁: 추가 보호를 위해 타이어 라이너 세트(이 경우 3개)도 넣습니다.
이것은 단지 문제를 자전거 뒤쪽으로 옮기는 것이 아닙니다. 사실, 그것은 일을 완전히 단순화합니다. 양쪽 뒷타이어의 타이어와 튜브는 자전거에서 림을 제거하지 않고 고정할 수 있습니다. 이는 수리 가능성이 크게 향상되고 고객에게 큰 이익이 됩니다. 펑크가 났거나 새 타이어로 업그레이드해야 하는 경우 자전거에서 바퀴를 빼지 않고도 기존 타이어를 빼내고 새 타이어를 추가할 수 있습니다. 들리는 것처럼 이렇게 하는 것이 쉽다면 이것은 큰 개선입니다. 또한 리어 타이어용 볼트는 트라이크의 너비를 최소로 유지하기 위해 움푹 들어가 있습니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
그 앞 모터에 대해 말하면. RadTrike는 Rad Power Bikes의 기존 구성 요소를 임의로 XNUMX개의 바퀴 형식으로 조합한 것이 아닙니다. 라이더에게 더 나은 경험을 보장하기 위해 새로운 가족 구성원을 위해 특별히 만들어진 여러 가지 개선 사항이 있습니다. 그 중 하나는 리버스 모드입니다. RadTrike의 전방 허브 모터는 좁은 구역에서 더 쉽게 회전할 수 있도록 실제로 역방향으로 이동할 수 있습니다.
모터를 앞쪽으로 옮기려면 프론트 포크와 스틸에 대한 일반적인 접근 방식을 재고해야 했습니다. RadTrike는 스틸 프레임으로 제작되었으며 바로 이러한 이유로 전면 포크를 포함합니다. 강철을 사용하여 RadTrike의 모터를 위한 견고한 플랫폼을 보장하고 Rad Power Bikes가 과거에 사용했던 것보다 더 큰 앞바퀴용 강화 너트를 자랑합니다.
강철 프레임은 견고한 기반을 제공하며 CEO인 Mike Radenbaugh에 따르면 고객의 조향 입력에 극도로 반응하는 타이트한 느낌을 자전거에 제공합니다. 이것은 많은 세발자전거가 415륜 베이스로 인해 조종하기 어색할 수 있기 때문에 RadTrike를 설계하는 팀에게 중요했습니다. 강철 프레임은 또한 RadTrike에 업계 최고인 XNUMX파운드의 총 페이로드 용량을 제공합니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
새 구매자가 이륜 자전거에서 삼륜 성인 세발자전거로 가는 학습 곡선에서 유리한 출발을 할 수 있도록 Rad Power Bikes는 완전히 새로운 "Trike School"을 시작할 예정입니다. 새로운 제품은 잠재 구매자가 RadTrike와 기존 이륜 자전거의 차이점에 대해 배울 수 있도록 설계된 맞춤형 질문 및 답변 세트입니다.
격식을 차린 수업은 아니지만 RadTrike에 대해 고객에게 교육하는 새로운 접근 방식으로 게이트에서 바로 안전하게 탈 수 있는 다리를 제공합니다. 회전 속도, RadTrike의 추가 둘레를 계획하는 방법, 어려운 지형을 탐색하는 방법과 같은 사소한 일입니다. 이것들은 직접 가르치고 배우는 것이 가장 좋지만 이 콘텐츠의 온라인 버전은 Rad Power Bikes의 소매점 근처에 있지 않은 고객이 사용할 수 있습니다. 특별히 RadTrike를 위한 수업은 새로운 것이지만 Rad Power Bikes의 이륜 자전거에 대해 이와 동일한 유형의 교육이 꽤 오랫동안 온라인에 있었습니다.
편안하고 제어 가능
자전거를 타고 위쪽으로 이동하면 넓은 핸들바가 뒤로 젖혀져 앞으로 몸을 기울이지 않고도 직립 위치에서 RadTrike를 완전히 제어할 수 있습니다. 스윕백 형식은 핸들바를 만지기 위해 몸을 뻗을 필요가 없는 위치에 라이더를 배치합니다. 그들은 자전거를 완전히 제어하면서 편안하게 직립 자세로 탈 수 있습니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
조정 가능한 핸들바는 두 가지 역할을 합니다. 완전히 접을 수 있기 때문에 좌석을 제거하는 것과 함께 RadTrike를 SUV나 트럭의 뒤쪽으로 굴릴 수 있습니다. Rad Power Bikes는 또한 이 접이식 기능을 활용하여 상대적으로 작은 상자에 맞도록 만들었습니다. 자전거의 두 부분을 프레임 중앙의 플레이트에 부착하기 위해 볼트 한 세트로 95% 조립된 상태로 도착합니다.
전면 허브 모터는 RadTrike용으로 특별히 조정되었습니다. 그 작업의 일부는 모터의 최고 속도를 제한하는 것이었습니다. 대부분의 클래스 2 전기 자전거는 페달 보조 및 스로틀에 대해 최고 속도가 시속 20마일로 제한됩니다. RadTrike를 테스트할 때 팀은 최고 속도가 낮을수록 더 편안하게 느껴지고 자전거에서 최고의 경험을 제공한다는 사실을 발견했습니다. 클래스 2 전기 자전거에 필요한 것보다 낮은 최고 속도를 구현하는 것은 Rad Power Bikes가 안전을 최우선으로 하는 제품을 만들고자 한다는 것을 보여줍니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
고객 사례
Mike는 프로토타입 RadTrike를 타고 몇 시간 후에 시애틀을 돌아다녔고 그가 얼마나 재미있는지 놀랐다고 말했습니다. 그는 일찍부터 삼륜 자전거 플랫폼의 잠재력을 보았지만 지금처럼 개인적으로 끌릴 것이라고는 예상하지 못했습니다.
초기 프로토타입에 대한 그의 경험은 유용성에 대한 그의 믿음과 XNUMX륜 Rad Power Bike의 필요성을 강화했을 뿐입니다. 단순히 플랫폼을 검증하는 것 이상으로 그의 개인적인 경험은 라이더에게 그늘과 보호를 제공하는 새로운 캐노피와 같은 RadTrike 전용 액세서리에 대한 새로운 아이디어를 낳았습니다.
RadTrike는 뒤쪽에 Rad의 큰 바구니가 있고 앞쪽에 또 다른 바구니가 있는 앞쪽 랙이 있습니다. 이미지 제공: Rad Power Bikes
시장에 진입하는 파괴적인 제품과 마찬가지로 RadTrike는 분명 논란을 불러일으킬 것입니다. 삼륜차로서 기존의 전기자전거보다 약간 더 큰 공간을 차지할 것입니다. 우리 모두가 자신의 자리를 찾으려고 시내를 돌아다니는 초기 전기 자전거에 적응해야 했던 것과 마찬가지로, RadTrike와 그 더 넓은 입장은 초기 고객이 거리를 강타함에 따라 도시, 주 및 국가 규정에서 자리를 찾아야 할 것입니다.
RadTrike의 명백한 고객 세그먼트는 활동적인 시니어이지만 CEO이자 설립자인 Mike Radenbaugh는 Rad Power Bikes와 Domino's의 기존 파트너십을 고려할 때 특히 피자 배달을 포함하여 라스트 마일 배달을 포함하여 훨씬 더 광범위한 사용 사례에 걸쳐 채택될 것으로 기대합니다. RadTrike가 식료품을 줍고, 아침에 아이들과 학교에 차를 타고 가고, 소풍을 위해 해변으로 음식을 나르고, 공원으로 가는 길에 스포츠 장비를 싣는 것을 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 가능성은 무궁무진하며 사람들이 그것을 야생으로 가져가 자신의 것으로 만드는 것을 보는 것은 흥미로울 것입니다.
이미지 제공: Rad Power Bikes
RadTrike는 모든 Rad Power Bikes의 기존 액세서리와 호환되며 후면 랙과 통합 전면 랙 마운트가 함께 제공됩니다. 뒤로 물러서서 이미 쉽게 도달할 수 있는 다양한 액세서리와 사용 사례를 보면 실제로 열리기 시작하는 상당히 인상적인 플랫폼입니다.
활동적인 상태를 유지하는 것은 건강한 노화의 핵심 요소이며 그렇게 할 수 있는 옵션이 많을수록 좋습니다. XNUMX륜 RadTrike는 도시를 돌아다니고 활동적으로 커뮤니티에 참여하기 위해 보다 안정적인 플랫폼을 찾는 라이더에게 비교할 수 없는 가능성을 제공합니다. 또한 RadTrike와 같은 전기 세발자전거는 시중의 다른 어떤 차량보다 훨씬 저렴하면서도 신체 활동에 참여할 수 있는 옵션을 제공합니다.
규제 기관은 이러한 전기 자전거를 기존 자전거 도로에 맞추는 문제와 함께 이러한 이점을 평가해야 합니다. 논란을 불러일으킬 것이 분명하지만 개인과 우리 사회에 상당한 이점을 무시하기는 어렵습니다. 규제 당국이 진보적인 이동성을 지원하도록 장려합시다. 저렴한 이동성, 피트니스 및 지역 사회 참여에 대한 접근성을 높입니다. RadTrike와 같은 전기 세발자전거를 모빌리티 인프라에 통합하는 것을 지원합니다. 더 넓은 자전거 도로와 더 많은 접근을 위한 점진적 추진은 우리 모두에게 한 걸음 앞으로 나아가는 것처럼 느껴지며 RadTrike가 우리를 거기로 데려가도록 돕고 있습니다.
RadTrike는 오늘부터 미국에서 2,499달러에 선주문할 수 있으며 첫 선적은 XNUMX월 중순에 고객에게 발송됩니다.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2022/12/06/rad-power-bikes-takes-a-bold-step-into-the-world-of-three-wheelers-with-the-radtrike/
