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차량 안전에 대한 가장 유명한 평가 기관인 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)에서는 매년 최고 안전 표준을 준수하는 차량에 표창을 수여합니다. IIHS는 EV에 일반 자동차와 동일한 충돌 테스트(전면 충돌, 다양한 중첩 충돌, 지붕 무결성 테스트 등)를 실시합니다. 모든 것은 자동차가 각 시나리오에서 탑승자를 얼마나 잘 보호하는지에 따라 평가됩니다. 테스트하는 모든 자동차와 마찬가지로 EV의 최대 충돌 속도는 40mph입니다. IIHS가 수행한 테스트는 EV가 시뮬레이션된 충돌에서도 꽤 잘 견디기 때문에 왜 그렇게 안전한지 보여줍니다.

2024년 IIHS는 더욱 엄격한 충돌 테스트와 보행자 및 뒷좌석 승객 보호를 위한 더욱 엄격한 표준을 통해 안전 테스트 프로토콜을 강화했습니다. 그리고 EV가 빛났다.

우리의 연구 CleanTechnica 소비자가 환경에 더 깨끗하고 연료 및 유지 관리 비용을 절약할 수 있는 EV를 선택할 때 안전을 희생할 필요가 없음을 나타냅니다. 사실 전기차는 일반적으로 안전 EV가 아닌 것보다

CleanTechnica의 최근 보고서 EV 안전 이점 독립적인 차량 안전 평가가 EV에 대해 긍정적인 이야기를 전달하는 방법, 주요 독립 정부 기관이 EV를 운전하기에 가장 안전한 자동차로 평가하는 방법, 전기 자동차가 내연 기관(ICE) 차량보다 전반적으로 더 나은 안전 등급을 갖는 방법을 간략하게 설명합니다.

보고서의 데이터 중 일부는 2023년 1,097월에 4.7명의 EV 소유자 및 임대인으로 구성된 응답자 풀을 대상으로 실시한 설문조사에서 가져온 것입니다. 설문 조사는 많은 통찰력을 제공했습니다. 이는 오늘날의 서부 EV 운전자가 자신감 있고 자립적이며 회복력이 있다는 것을 확실히 보여주었습니다. 거의 모든 응답자는 이전 휘발유 자동차를 운행하는 데 드는 비용(평균 평점 5/1.6)에 비해 EV를 운행하는 데 드는 비용이 훨씬 적다고 답했습니다. 응답자들은 배터리 화재에 대해 걱정하지 않았습니다(평균 평점 5/4.3). 실제로 그들은 EV가 휘발유 차량보다 안전하다고 느꼈지만(평균 평점 5/2.4), EV를 운전하지 않는 친구와 동료들은 그다지 확신하지 못했습니다(평균 평점 5/XNUMX).

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럭셔리 EV 안전에 대해 불안한 사람, 상용 전기 구동 차량은 연방 자동차 안전 표준을 충족해야 하며 미국에서 판매되는 기존 차량과 동일한 엄격한 안전 테스트를 거쳐야 한다는 점을 아는 것이 중요합니다. EU에서는 EV가 도로에 적합한지 확인하기 위해 2년마다 검사를 받아야 합니다. 고전압 인터록 및 안전 모드와 같은 특정 안전 기능을 갖추고 있어야 합니다.

따라서 IIHS가 올해 일부 EV에 최고 안전 등급을 부여했을 때 우리는 EV 결과에 놀라지 않았습니다. 테슬라의 모델Y가 안전성 부문에서 1위를 차지했다., IIHS에서 가장 높은 점수를 받았습니다.

2024년 모델 Y는 크로스오버 SUV입니다. 이는 해당 부문의 다른 모든 참가자가 판단되는 표준으로 간주됩니다. 에드먼즈, 그리고 그 비교는 왜 많은 EV가 그렇게 안전한지에 대한 요인이 될 수 있습니다. 활기차고, 조용하고, 넓고, 편안하며, 다양한 범위를 제공하며 다음과 같은 다양한 기술 기능도 포함하고 있습니다. 대부분의 EV 소유자는 맛이 좋습니다.

테슬라 모델 Y는 좋은 회사에서 안전한 전기차 중 제네시스 일렉트리파이드 G80과 현대 아이오닉 6도 톱 세이프티 픽+(Top Safety Pick+) 상을 받았습니다. 다음 단계인 카테고리에서는 탑 세이프티 픽(Top Safety Pick) 상을 수상했으며, 아우디 Q4 e-트론과 Q8 e-트론, Genesis Electrified GV70, 현대 아이오닉 5, Lexus RZ, 닛산 아리야(Nissan Ariya), 리비안 R1T 및 R1S, 스바루 솔테라(Subaru Solterra)가 고개를 끄덕였습니다. .

IIHS 기대치: 그 어느 때보다 엄격함

안에 릴리스를 누르십시오, IIHS 회장 David Harkey는 안전 기관이 자동차 제조업체에 차량 안전의 기준을 높이도록 압력을 가하기로 결정했다고 언급했습니다. “우리는 수상 기준에 대한 또 다른 중요한 업데이트를 통해 차량 안전에 대한 기준을 계속 높이고 있습니다. 올해의 우승자는 자동차 안전의 정점을 대표하며 탑승자와 취약한 도로 사용자 모두를 위한 탁월한 보호를 보여줍니다.”라고 그는 말했습니다. 2024년 수상 기준의 변경은 자동차 제조업체가 더 높은 수준의 안전을 추구하도록 유도하기 위해 고안되었습니다.

IIHS의 안전 평가에는 이제 더욱 엄격한 측면 충돌 테스트가 포함됩니다. 더 무거운 장벽은 기존 SUV의 무게에 더 가까운 더 빠른 속도로 이동합니다. 차량은 개정된 보행자 전면 충돌 방지 테스트와 업데이트된 중간 전면 오버랩 테스트에서 "허용 가능" 또는 "양호" 등급을 받아야 하며, 이제 뒷좌석 안전을 테스트하기 위해 뒷좌석에 더미가 포함되어 안전 상을 받을 수 있습니다.

새로운 표준에도 불구하고 71대의 차량이 Top Safety Pick 또는 Pick+ 상을 받았으며, 그 중 22대가 Elite+로 지정되었습니다.

안전에 대한 리콜은 무선 업데이트를 통해 해결될 수 있는 경우가 많습니다.

As EV 안전 이점 역사적으로 자동차 리콜은 차량 소유자가 서비스를 받기 위해 대리점으로 돌아가는 방식으로 처리되었습니다. 오늘날의 EV에서는 대부분의 리콜이 OTA(무선) 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 수 있습니다. OTA 업데이트는 새로운 소프트웨어, 펌웨어 또는 기타 데이터를 전자 장치(이 경우 EV)에 무선으로 전달하는 것입니다. 이러한 업데이트는 EV 운전자의 집에서 바로 자동으로 수행되므로 자동차 제조업체는 빠르고 편리하게 차량을 변경할 수 있습니다. OTA 업데이트는 개별 차량을 물리적으로 수동으로 업그레이드하는 것보다 버그를 수정하고 소프트웨어를 업데이트하는 더 효율적인 방법입니다.

NHTSA는 차량 보안의 일부 측면을 강조하고 승객 보호를 보장해야 할 필요성을 나타내기 위해 "안전 리콜"을 발행합니다. 최신 자동차, 특히 EV의 경우 소프트웨어 업데이트를 통해 많은 "리콜"을 쉽게 해결할 수 있습니다. 예를 들어 Tesla는 17년에 2022건의 리콜을 실시했지만 모두 빠른 소프트웨어 업데이트였습니다. 물리적 하드웨어 수정.

EV가 왜 그렇게 안전한지에 대한 최종 생각

호주인이 사용 여러 조치 올해 초 전 세계에서 판매되는 가장 안전한 신차 모델을 알아보기 위해 그들은 6개국의 차량을 샘플링하고 글로벌 NCAP(Global New Car Assessment Program)에 따라 3개 안전 당국의 전체 안전 등급을 분석했습니다. 또한 주요 안전 지원 시스템이 각 모델에서 보편적으로 표준인지 여부도 확인했습니다.

드럼 롤 주세요.

Tesla Model Y는 개인 안전 기준 등급을 주도했습니다. ANCAP, Euro NCAP, NHTSA 개별 평가 점수에서 높은 점수를 받으며 전 세계에서 가장 안전한 신차 중 하나로 군림하고 있습니다. 모든 시장에서 후방 카메라, AEB 및 차선 보조 시스템이 표준으로 제공됩니다.

테슬라의 배터리 전기차는 좋은 예 교통 전기화의 진화. Tesla의 구동계에는 움직이는 부품이 약 17개만 있는데, 이는 ICE 차량의 일반적인 구동계가 약 200개 정도입니다. 자동차에 동력을 공급하는 부품의 복잡성을 고려하면 그 차이는 더욱 극명합니다. ICE 엔진에는 수백 개의 움직이는 부품이 있는 반면, 전기 모터에는 일반적으로 단 두 개의 부품만 있습니다.

ICE가 복잡해지면 구매 시점과 지속적인 유지 관리에 드는 드라이버 비용이 증가합니다. EV는 단기적으로는 연료비를 절약하고, 장기적으로는 유지 관리를 통해 삶을 더욱 편리하게 만들어 줍니다.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/03/20/why-the-tesla-model-y-other-evs-are-so-safe/