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Boeing과 Spirit AeroSystems는 737 MAX 인증, 랩 베이비, JetBlue와 Spirit Airlines 합병 제안, United Airlines와 Breeze Airways의 노선 성장, Ingenuity Mars Helicopter의 종말과 함께 계속해서 뉴스를 장악하고 있습니다. 또한 B-21 Raider의 비행 테스트와 더 좋아하는 항공 영화도 있습니다.
항공 뉴스
알래스카 MAX 9 제트기를 날려버린 부품은 스피릿이 아니라 보잉이 잘못 설치했다고 업계 소식통이 전했습니다.
위치타 기반 스피릿 에어로 시스템즈 737 동체를 제작하다 보잉. 상황에 정통한 한 관계자는 보잉사에서 도어 플러그를 제거했다가 737기에 다시 장착했다고 전했다.
127일: 보잉 품질 실패 분석
In 기류, Jon Ostrower는 Spirit AeroSytems에서 Alaska Airlines까지 동체 8789의 여정을 재구성합니다. Boeing과 Spirit AeroSystems의 관계에 대한 통찰력 있는 시각입니다.
보잉 737 MAX 7기 안전 면제에 반대 목소리 커져
보잉은 엔진 결빙 방지 시스템 문제에도 불구하고 737 MAX 7과 MAX 10에 대한 인증 면제를 원합니다.
동영상 : 유나이티드 항공 CEO: 보잉의 737 Max-9 접지는 우리에게 '낙타의 등을 부러뜨린 지푸라기'입니다
NTSB, 알래스카 사고 이후 부모들에게 어린이를 무릎에 태우고 비행하지 말 것을 촉구
최근 기자회견에서 NTSB의 제니퍼 홈엔디(Jennifer Homendy) 의장은 “승객들에게 2세 미만의 자녀를 FAA가 승인한 카시트에 앉혀 이런 일이 발생하더라도 안전할 수 있도록 할 것을 촉구한다”고 말했습니다. 현재 FAA에서는 2세 미만의 어린이를 성인의 무릎에 앉히는 것을 허용하고 있습니다.
보잉 CEO, 737 MAX 9 폭발을 면밀히 조사하는 상원의원과 만날 예정
데이브 캘훈(Dave Calhoun)은 737 MAX 9에 대한 질문에 답하기 위해 미국 상원의원들과 만남을 갖고 있다. 태미 덕워스(Tammy Duckworth) 미국 상원의원은 캘훈과의 만남 후 보잉이 737MAX 7 제트기에 대한 면제 요청을 철회할 것이라는 "장담할 수 없다"고 말했다.
보잉 내부 고발자: 생산 라인에 "엄청난 양의 결함"이 있음 MAX 9의 볼트가 설치되지 않음
JetBlue는 판사의 합병 반대 판결 이후 Spirit Airlines와의 합병 계약에 의문을 제기합니다.
JetBlue Airways는 Spirit Airlines에 합병 계약이 종료될 수 있음을 알렸습니다. 제트블루는 합병계약의 일부 조건을 충족할 수 없다고 생각하는 반면, 스피릿은 합병계약을 해지할 근거가 없다고 입장을 밝혔다.
유나이티드 항공(United Airlines), 워싱턴 DC에서 알래스카까지 사상 최초 노선 개시
브리즈 항공(Breeze Airways), 네트워크에 11개 공항, XNUMX개 노선 추가
화성에서의 3년 만에 NASA의 독창성 헬리콥터 임무가 종료됩니다
19년 2021월 72일, Ingenuity Mars Helicopter는 다른 행성에서 동력 제어 비행을 달성한 최초의 항공기가 되어 역사를 만들었습니다. 로터 블레이드 손상을 입은 후 NASA 관리자 Bill Nelson은 Ingenuity 임무가 XNUMX번의 비행 후에 종료되었다고 발표했습니다.
독창성에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. https://mars.nasa.gov/technology/helicopter.
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Max Flight, Rob Mark, Max Trescott, David Vanderhoof 및 Main(e) Man Micah.
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- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2024/01/31/785-the-boeing-company/
