미니밴은 자동차의 카고 팬츠로 가장 잘 설명될 수 있습니다. 기능성을 최우선으로 한 포장으로 인해 모두가 사랑하고 애도하는 미니 밴 대부분의 가족 관련 작업에 가장 적합한 도구입니다. 당신이 이 글을 읽고 있다면 아마도 우리는 합창단에게 설교하고 있을 것입니다. 그러나 개종자라도 이 부분의 현재 상태를 알지 못할 수도 있습니다. 스포일러 경고: 암울합니다. 라고 생각했다면 기아 카니발 짧은 코와 슬라이딩 도어의 부활을 촉발할 예정이었습니다. 음, 실망할 준비를 하세요.

있을 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 2025년 완전 전기 폭스바겐 ID의 형태로 새로운 미니밴 경쟁자가 탄생합니다. 버저 소리. 우리는 미국에서 적절한 밴을 타고 다시 멋져질 준비가 된 미국인이 적지 않다고 확신합니다. VW하지만 3열 전기 밴을 제대로 테스트할 기회를 얻을 때까지는 몇 가지 옵션만 남습니다.

일반적으로 우리는 즐겨찾는 차량을 알파벳 순서로 나열하지만, ​​현재 판매 중인 미니밴의 수와 평범한 미니밴은 고사하고 좋은 미니밴을 구입할 여지가 시장에 거의 없다는 사실을 고려하여 단순히 모든 미니밴을 나열합니다. 각자의 장단점과 함께. 현실적으로 이 그룹에는 진짜 바보가 없지만 우선순위와 무엇을 교환할 의향이 있는지에 따라(예: 하이브리드 파워트레인을 수용하는 경우) 연비 가장 중요함), 2024년에 구매할 최고의 미니밴을 결정하는 선택이 훨씬 더 제한적일 수 있습니다. 좋은 새 미니밴에서 우리가 원하는 것이 무엇인지 알아보려면 다음을 확인하세요. 크라이슬러 퍼시피카와 토요타 시에나의 비교 테스트. 그곳에 있는 동안 우리가 생각하는 최고의 하이브리드 미니밴이 누구인지도 확인할 수 있습니다.

크라이슬러 퍼시피카(및 퍼시피카 하이브리드)

왜 눈에 띄는가? 유일한 플러그인 하이브리드; 다목적 Stow 'n Go 좌석; 훌륭한 엔터테인먼트 기능; 잘생겼다.

더 좋을 수 있는 것: 더 저렴한 기본 트림이 없습니다. 탑 트림과 하이브리드는 정말 비쌉니다. 덜 편안한 XNUMX열 Stow 'n Go 좌석.

Chrysler Pacifica 전체 리뷰 읽기

크라이슬러 개념이 처음 구상된 이후로 미니밴을 제작해 왔으며 ChryCo가 개념을 발명한 것으로 기술적으로 인정받을 수는 없지만 미국 자동차 구매자에게 사랑받는 데 확실히 책임이 있습니다. 그만큼 파시 피카 그 자체가 이제 32년이 되었으며 차량 노후화 기준에 따라 발전했지만 최고 수준의 인테리어(모든 종소리와 휘파람에 대한 비용을 지불할 의향이 있는 경우)와 사용 가능한 플러그인 하이브리드 시스템 덕분에 경쟁력을 유지합니다. XNUMX마일의 전기 전용 범위를 제공합니다. 그것은 독점적인 세그먼트일 뿐만 아니라 기존의 PHEV 메트릭에 의해 상당히 견고합니다. 

Pacifica의 인테리어는 상당히 매력적이며 잘 꾸며져 있습니다. 마냥 예쁘진 않다. 시에나 토 or 축제 내부에 있지만 견고한 노력입니다. 또한 세그먼트 최고의 기술로 가득 차 있습니다. Chrysler의 Uconnect 인포테인먼트는 언제나처럼 훌륭하며 뒷좌석과 통합되어 Bluetooth 연결 및 충전 지점을 제공합니다. Uconnect 및 일부 태블릿이 작업을 완료할 수 없는 경우 전체 공장 뒷좌석 엔터테인먼트 옵션도 있습니다. 

표준 3.6리터 V6는 287마력과 262파운드의 토크를 제공합니다. PHEV는 출력이 약간 낮지만(단지 260마력) 전기 모터의 즉각적인 토크로 인해 훨씬 ​​더 빠르게 느껴지며 작동할 수 있습니다. 배터리 짧은 심부름과 출퇴근을 위한 단독 전원. 스티어링과 핸들링은 모두 합리적이지만 PHEV의 무게는 표준 V600보다 거의 6파운드 더 무겁습니다. 그에 따라 제동 거리를 조정하십시오. 게다가 그 하이브리드는 비싸다. 인센티브가 크게 돌아오지 않는 한 문 밖으로 나가기 위해 $50,000 이상을 지불해야 합니다. 

Pacifica에 대한 가장 큰 노크는 예상되는 신뢰성이 적중 또는 미스라는 것입니다. 포함하는 군중 속에서 혼다 그리고 Toyota는 고려해야 할 사항입니다. 또한 주목할 가치가 있습니다 대폭 업데이트된 Pacifica가 2025년에 출시될 것이라는 소문이 있습니다..

혼다 오디세이

왜 눈에 띄는가? 어린 자녀를 둔 부모에게 적합한 '매직' 가운데 줄; 플러시 라이드; 혼다 신뢰성 명성.

더 좋을 수 있는 것: 더 저렴한 기본 모델이 없습니다. 미니밴으로도 운전하기가 지루합니다. 하이브리드 또는 AWD가 없습니다.

전체 Honda Odyssey 리뷰 읽기

우리는 오디세이 위의 카고 팬츠 테마와 잘 어울리는 "궁극의 육아 용품"으로. Odyssey는 아마도 이 조합에서 객관적으로 가장 흥미롭지 않은 모델일 것입니다. 하지만 언제부터 그것이 중요해졌습니까? 그것의 유일한 진정한 적자는 혼다의 경우 하이브리드 파워트레인의 가용성으로 상쇄되지 않는 중간 정도의 연비입니다. 슬프게도 Odyssey의 날은 협정 오래 전에 사라졌습니다. 동적으로 가장 덜 매력적이지만 여전히 조용하고 편안합니다. 도로 여행 기계가 있어야 합니다. 

Honda가 추구하는 가장 큰 장점은 "Magic Slide" XNUMX열 시트입니다. 우리는 이것에 대해 깊이 있게 들어갑니다. 오디세이 진입로 테스트, 뛰어난 수용 능력과 함께 유아용 카시트, 그러나 간단히 말해서 이는 훌륭한 아이디어이며 어린 자녀를 둔 부모에게 매우 적합합니다(물론 카니발 고유의 XNUMX인승 구성이 가까워집니다.). 나이가 많은 아이들은 아마도 훨씬 더 넓은 공간을 제공하는 XNUMX인승 카니발과 시에나의 멀리 미끄러지는 캡틴 의자를 좋아할 것입니다(오디세이의 제한된 앞뒤 조정으로 인해 XNUMX열 시트와 기둥 사이의 간격이 더 작아짐). 입장). 화물의 다용성을 우선시하는 경우 가장 좋은 방법은 확실히 하이브리드가 아닌 Pacifica의 접이식 Stow 'N Go 좌석입니다.

내부 기술은 약간 허술하지만 대체로 기능적입니다. 우리는 일반적으로 Carnival과 Pacifica의 인터페이스와 Sienna의 와이드스크린 시스템을 선호합니다. 혼다는 최초로 객실 내 차량을 도입했습니다. 진공 세그먼트로 돌아가서 그 이후로 Toyota와 Chrysler가 복사했습니다. 뭐, 기아 애들은 부스러기를 안 남기나?

기아 카니발

왜 눈에 띄는가? 세련된; 훌륭한 기술; 여러 트릭 XNUMX열 시트 옵션.

더 좋을 수 있는 것: 하이브리드 또는 사륜구동 옵션이 ​​없습니다. 비교적 작은 세 번째 행.

전체 기아 카니발 리뷰 읽기

미니밴 세계에서 미니밴처럼 보이지 않는 것은 일반적으로 개선된 것으로 간주됩니다(카고가 아닌 바지 참조). 그런 기준에서 기아 카니발은 슈퍼모델이다. 그러나 여기 우리 중에 그런 사람들이 있습니다. Autoblog 누가 그것을 생각 너무 열심히 노력. 물론 아름다움은 보는 사람의 눈에 달려 있지만 기아차의 진입이 슬라이딩 행 세그먼트에 대해 다소 특이한 미학을 제공한다는 사실을 부인할 수 없습니다. 

모든 미니밴과 마찬가지로 큰 차별화 요소는 XNUMX열 개념이지만 카니발은 두 가지 다른 참신한 개념을 제공하여 조금 더 돋보입니다. XNUMX인승 모델에는 독특하고 멀리 미끄러지는 중간 좌석이 있습니다. 리클라이닝 "VIP 라운지" 좌석은 훨씬 더 멀리 미끄러지며 튀어나온 다리 지지대가 특징입니다(공평하게 말하면 Toyota는 비슷한 것을 제공합니다). 세 번째 열은 다른 열에 비해 약간 비좁지만 매우 상대적입니다. 기아의 기술은 또한 주류 비즈니스에서 가장 강력한 것 중 하나이므로 사용하기 쉬운 컨트롤을 갖춘 좋은 인포테인먼트 시스템을 얻을 수 있습니다. 

도로에서 카니발은 세그먼트에 일반적인 V6 출력(290마력 및 262파운드의 토크)을 제공하는 즐거운 운전 동반자입니다. 시에나처럼 조종하는 것이 그다지 재미있지는 않지만, 확실히 앉아 있는 부분의 운동적인 끝에 있습니다. 사륜구동이나 하이브리드 파워트레인이 없다는 점은 다소 실망스럽습니다.

새롭게 리뉴얼된 기아 카니발이 기대됩니다 조회에 대리점 곧 의미있는 업데이트가 있을 예정입니다. 또한 있습니다 소문 우리가 희망하는 하이브리드 파워트레인 옵션이 사실이길 바랍니다.

도요타 시에나

왜 눈에 띄는가? 엄청난 연비 이점; 큰 아이에게 친숙한 XNUMX열; 평균 이상의 취급; 인테리어 수납

더 좋을 수 있는 것: 다른 미니밴만큼 강력하지는 않습니다. 덜 진보된 인포테인먼트; 낮은 트림의 저렴한 내장재

전체 Toyota Sienna 리뷰 읽기

토요타는 하이브리드 미니밴 공식에 올인하기로 결정했으며, 그렇지 않으면 상당히 전통적인 미니밴 제품을 위한 독점적인 파워트레인이 되었습니다. 

시에나의 오두막은 두 위원회의 이야기입니다. 더 저렴한 트림이 부분적으로 보이지만 선택이 잘된 캐빈은 꽤 멋지게 보입니다. 더 멋진 미니밴을 판매하고 싶다면 훌륭하지만 그런 종류의 현금을 팔 수 있는 위치에 있지 않은 사람들에게는 그다지 좋지 않습니다. Sienna는 두 가지 인테리어 구성을 선택할 수 있습니다. XNUMX인승 모델은 외부 좌석을 열어 놓은 상태에서 어린이용 좌석을 부착할 수 있는 탈착식 XNUMX열 중간 좌석이 함께 제공되기 때문에 어린 자녀를 둔 부모에게 더 적합할 것입니다(Pacifica는 비슷한 것을 제공합니다). 상위 트림 레벨에서 볼 수 있는 XNUMX인승 설정에는 경쟁사보다 상당한 양으로 더 미끄러지는 새로운 "슈퍼 롱 슬라이드" XNUMX열 캡틴 의자가 있습니다. 뒤쪽으로 미끄러져 들어가 NBA 포워드가 반동을 일으키고 휴식을 취할 수 있는 충분한 레그룸을 제공합니다.

Sienna는 이 부문의 다른 모든 모델이 제공하는 표준 V6 없이 전원이 꺼졌습니다. 즉, 245마력은 특히 AWD와 결합된 전륜 구동 36mpg와 결합된 35mpg를 반환하는 가족 운송업자에서 재채기할 것이 아닙니다. 오, 우리가 지금 당신의 관심을 받고 있습니까? 이는 V1,000 구동 밴에 비해 가스를 연간 6달러까지 절약할 수 있기 때문에 이 Toyota에게는 엄청난 이점입니다. 그리고 좋아집니다. Sienna는 완전한 힘이 부족한 부분을 기동성으로 만회합니다. 예, Toyota는 세그먼트의 핸들러입니다. 세상이 어때요?

관련 동영상 :

.embed 컨테이너 {위치 : 상대; 패딩 바닥 : 56.25 %; 높이 : 0; 오버 플로우 : 숨겨진; 최대 폭 : 100 %; } .embed 컨테이너은 iframe, .embed - 컨테이너 개체, .embed - 컨테이너 삽입 {위치 : 절대; 상단 : 0; 왼쪽 : 0; 폭 : 100 %; 높이 : 100 %; }