지금까지 현대는 새로운 전기 자동차인 Ioniq 5와 Ioniq 6뿐만 아니라 플래그십 스포츠 유틸리티 차량인 풀 사이즈 팰리세이드에 대한 수상을 거듭해 왔습니다.

2020년에 출시된 팰리세이드(Pallisade)는 한국 자동차 회사가 수년 동안 확장하기 위해 노력해 온 SUV 컬렉션의 XNUMX위였습니다. 풀 사이즈 ute의 따뜻하고 흐릿한 반응은 다년간의 연애로 고르게 변했습니다.

다른 인상적인 ute가 많이 있다는 사실을 잊게 만드는 데 충분합니다. 특히 바로 아래에 슬롯이 있는 ute인 Santa Fe가 있습니다.

살펴보기

사륜구동이 장착된 2023 현대 싼타페 캘리그래피는 큰 형제에게 좋은 찬사였습니다. 캘리그래피 트림 수준에서 고급스러운 느낌뿐만 아니라 훌륭한 가치를 제공합니다. 8월까지 XNUMX열 XNUMX인승 ute의 판매가 XNUMX% 증가함에 따라 소비자들은 동의하는 것 같습니다.

엔트리 레벨 SE에서 시작하여 SEL, XRT, Blue, Limited 및 마지막으로 SUV를 거의 프리미엄 범위에 두는 Calligraphy를 통해 상승하는 다양한 트림 패키지로 제공됩니다.

외부

외부 디자인은 단순하지만 매력적입니다. 놓치기 어려운 큰 그릴로 고정되어 있습니다. 그것은 Santa Fe를 운동적이고 유능해 보이지만 우스꽝스럽지 않게 만듭니다. 그릴 측면에는 현대의 크로스오버 및 SUV 라인업에서 흔히 볼 수 있는 슬릿 모양의 헤드라이트가 있습니다. 

싼타페의 옆면을 따라 내려가면 헤드라이트 가장자리에서 나오는 주름이 앞쪽에서 뒤쪽으로 벨트라인을 따라 흐르고 테일라이트 가장자리에서 끝납니다. 도어의 하단 XNUMX/XNUMX을 따라 주름으로 미러링되어 약간의 균형을 제공하여 정의와 대칭을 제공합니다.

싼타페의 후면은 본질적으로 차량의 나머지 부분을 보완하는 역할을 합니다. 후미등에 녹아드는 주름은 리프트게이트의 솔기가 있는 곳에서 갈라져 리프트게이트 뒷면에 새로운 "거의" 스포일러를 만듭니다. 차량의 나머지 부분만큼 매력적이지는 않지만 산타페의 운동적이고 현대적인 모습을 완성합니다.

내부

내부로 이동하면 테스터의 검은색 인테리어가 Shimmering 은색 외관과 멋지게 대조되며 파노라마 루프에서 들어오는 빛이 고급스러운 느낌을 줍니다. 

그 느낌은 양쪽 시트 열에 퀼팅 처리된 갑피가 있는 나파 가죽 시트로 이어집니다. 시트는 유연하여 충분한 지지력을 제공하는 동시에 XNUMX열 분할 벤치 시트에 쉽고 편안하게 접근할 수 있습니다.

내가 싼타페에 대해 좋아하는 것은 단순함이다. 여유는 없지만 과하지도 않습니다. 효율성을 통한 우아함입니다. 

아찔한 버튼 배열이 기다리고 있는 센터 콘솔에 도착할 때까지 말입니다. 기어 셀렉터(버튼, 실내 온도 조절기), 시트 워머 및 환기 장치, 인포테인먼트 컨트롤이 있는 곳입니다. 예, 짐작하셨겠지만 버튼입니다. 

그러나 처음 들어갈 때 몇 분이 걸리면 광기에 대한 방법이 있음을 금방 알 수 있습니다. 그리고 운전자가 가장 단순한 작업을 수행하기 위해 여러 터치스크린 메뉴를 통해 터벅터벅 걸어야 하는 시대에 … 이것이 더 좋습니다.

파워 트레인

싼타페 캘리그래피는 2.5리터 터보차저 인라인 4로 구동되며 패들 시프터가 있는 8단 자동과 짝을 이룹니다. 281마력을 내며 현대차의 사륜구동 시스템인 HRTRAC을 갖추고 있습니다. 

수행하려는 모든 기동에 충분한 힘을 제공합니다. EPA에 따르면 인라인 4기통은 시내에서 21mpg, 고속도로에서 28mpg, 결합된 24mpg를 얻습니다. 너무 열심히 일하지 않고 25 mpg를 조금 넘었습니다. 

그리고 사륜구동 SUV이지만 오프로드 모험 능력은 제한적이거나 기본적으로 전무합니다. 그러나 이곳의 사륜구동은 눈 오는 날과 비에 젖은 도로에 적합하여 어디로 가든지 갈 수 있다는 약간의 확신을 줍니다.

안전 및 기술

우리는 당신이 가고 싶은 곳으로 안전하게 가는 것에 대해 이야기하고 있기 때문에 먼저 그것을 다루겠습니다. 싼타페는 이 부문의 상위 트림 레벨 SUV에서 기대할 수 있는 다양한 운전자 지원 및 안전 기술을 갖추고 있습니다. 주목할 점은 방향 지시등이 활성화될 때 차량의 사각지대를 표시하는 카메라로, 더 나은 시야와 함께 제공되는 추가적인 자신감을 제공합니다. 또한 운전자가 연석 발진의 가능성을 낮추는 데 도움이 됩니다.

또한 서라운드 뷰 모니터, 사각지대 뷰 모니터, 후방 교차 충돌방지 보조, 전방 충돌방지 보조, 주차 충돌방지 보조, 차선 추종 보조 및 ute가 물에 뜰 수 있도록 충분한 에어백을 갖추고 있습니다. 

이제 안전함을 느꼈으니 편안해야 합니다. 앞줄의 열선 및 통풍 시트부터 시작하여 뒷좌석의 열선만 제공됩니다. 12.3인치 계기판을 통해 모든 정보를 명확하게 볼 수 있습니다. 놀랍도록 선명한 헤드업 디스플레이로 구식이 될 수 있지만 10.25인치 터치스크린을 통해 모든 인포테인먼트 컨트롤에 쉽게 액세스할 수 있습니다.

이 인포테인먼트는 Harman Kardon 프리미엄 사운드 시스템에 의해 고정되므로 Apple CarPlay 또는 Android Auto에 연결하면 음악이나 팟캐스트가 맑게 들립니다. 다시 한 번, 기어 셀렉터와 많은 실내 온도 조절 장치가 버튼이 있는 패널에 묶여 있지만 사용하기 쉬운 무선 전화 충전기 때문에 용서합니다. 

운전 인상

나는 차체 롤(일부 있음)에 대해 이야기할 수 있고, 오프라인 파워를 조금 더 원하거나(그렇습니다), 좌석이 보기만큼 좋은지(제 생각에는 좌석이 더 좋습니다) — 하지만 이러한 우려는 싼타페 캘리그래피 같은 차량을 운전할 때 보조.

아무도 시내에서 이것을 경주하거나 산타페에서 가장 좋아하는 오프로드 암벽 등반 트레일을 여행하지 않습니다. 그들은 고속도로 교통과 쉽게 합쳐질 수 있다고 느끼면서 XNUMX~XNUMX명의 사람들과 그들의 물건을 편안하게 넣고 싶어하며 산타페는 확실히 문제 없이 그렇게 합니다.

2023 현대 싼타페 캘리그래피 AWD 사양

마무리

따라서 45만XNUMX달러가 조금 넘는 가격으로 넓고 편안하며 유능한 럭셔리에 가까운 SUV를 얻을 수 있습니다. 

그것은 내 책에서 볼 가치가 있고 시승 할 가치가 있습니다. 

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/2023-hyundai-santa-fe-calligraphy-awd/