여기에는 여러 가지 이유가 있지만 호주 및 국제 조종사 협회(IAPA) 회장 Tony Lucas는 기내 반입할 공간을 찾는 것이 기여 요인이라고 말합니다.

"그것은 (조종사)에게 문제이며 비행기에 모든 것을 장착할 수 없을 때 절대적으로 지연을 유발합니다."라고 Lucas는 말했습니다.

“우리는 지연되는 것을 좋아하지 않습니다. 우리는 사람들이 제 시간에 가고 싶은 곳으로 데려다 주는 것을 좋아합니다.”

승객이 항공사 기내 반입 제한을 위반함에 따라 보안 검색 직원의 작업량이 증가하여 프로세스가 길어지고 덜 철저해질 위험이 있습니다.

브리즈번 공항의 기업 커뮤니케이션 관리자인 Peter Doherty는 "안전을 보장하기 위해 모든 항목을 스캔해야 하기 때문에 각 승객을 검색하는 데 걸리는 시간이 분명히 증가합니다."라고 말했습니다.

Lucas는 기내 반입이 증가함에 따라 발생하는 또 다른 문제는 안전이라고 말합니다. 사고가 발생하면 기내 반입 수하물이 늘어남에 따라 더 많은 사람들이 귀중품으로 가득 찬 가방을 벗고 싶어하므로 대피 속도가 느려지고 위험이 커집니다.

"또 다른 우려는 휴대품이 많을수록 비상 대피 시 떠날 가능성이 낮아진다는 것입니다."

루카스는 또한 승객들이 일반적으로 비행기에 탈 수 있는 것과 탈 수 없는 것에 대해 충분히 교육을 받았다고 말했는데, 이는 수하물을 체크인하라는 요청을 받았을 때 실망스러운 반응 중 하나라는 것을 의미했습니다.

Lucas는 "기내 반입 허용 한도 내에 있는데 아래층(화물칸)으로 이동해야 한다는 말만 들으면 답답합니다."라고 말했습니다.

"비행이 끝나면 수하물 컨베이어 벨트에서 또 20~30분을 기다려야 하며 수하물이 나올지 항상 불안합니다."

기내 반입 수하물의 양이 증가하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 작년에는 잘못 취급된 가방과 관련된 수많은 문제가 있었습니다. 콴타스 계약 회사에서 일하는 수하물 처리원에 따르면 평균적으로 수하물 XNUMX개 중 XNUMX개는 분실되거나 예정된 항공편에 도착하지 못했습니다.

항공료 인상은 추가 요금이 부과되는 항공사의 위탁 수하물을 선택하지 않는 등 사람들이 비용을 절감하고 있음을 의미하며, 여행자도 단거리 여행을 하므로 위탁 수하물의 필요성이 줄어듭니다.

호주 공항의 제임스 굿윈(James Goodwin) 최고경영자는 “지난해 우리가 보았던 짧은 여행은 많은 수하물이 필요하지 않았으며 사람들이 더 긴 여행을 하는 경향이 있어 체크인의 필요성이 증가함에 따라 변화하기 시작했다”고 말했다. 협회.

"나는 그것을 영구적인 스위치로 보지 않을 것"이라고 그는 덧붙였다.