"사업을 시작하기까지 XNUMX 년 전까지 '화물 운송업자'라는 용어의 의미를 몰랐습니다." 그의 선적 물류 시작을 고려 플렉스 포트 CEO 및 설립자와의 첫 인터뷰에서 인용 한 3.2 억 달러의 마지막 가치 라이언 피터슨 2016 년으로 돌아 가면 이제 훨씬 더 놀라운 것 같습니다.

그러나 그는 또한 그가 기술에서 가장 재능 있고 흥미 진진한 임원 중 하나 인 이유를 암시합니다. 겸손하게 끊임없이. 역할이 진화함에 따라 필요한 모든 것.

지금은 사람들처럼 좌석에 상자를 묶으면 1.15 만 개의 의료용 마스크가 승객 비행기에 들어갈 수 있다는 것을 배우는 것을 의미합니다. 플렉스 포트 회사의 비영리 단체 인 Flexport.org가 제공 한 62 만 개 이상의 제품을 제공하여 약 7.7 만 개에 이르는 개인 보호 장비를 제공했습니다. Petersen과 Flexport는 한편으로 전선 응답자 기금 COVID 구호를 위해 7 만 달러 이상이 모금되었습니다.

Flexport.org는 3 백만 대의 PPE를 용도 변경 승객 비행기에 포장하여 최전선 대응 자들에게 전달했습니다.

“그는 내가 아는 가장 인상적인 창립자 중 한 명입니다.”동료 FRF 리더 및 과학 공동 창립자 피터 팜 . "라이언은 자아없이 문제를 해결하고 싶어합니다."

이 프로필에서 TechCrunch는 지난 1.3 년 동안 XNUMX 억 건의 인터뷰에서 Petersen의 성장률을 XNUMX 억 달러로 늘리고 수억 달러의 수익을 올렸다고 차트로 표시합니다.

Shlep Blindness 극복

Petersen은 곧 '운임 운송'은 트럭 및 보트 및 비행기를 통해 다른 쪽 소매점으로 세계의 한쪽에서 상품의 팔레트 및 컨테이너를 얻기 위해 모든 운송 및 전달을 조정한다는 것을 발견했습니다. 그때까지 Flexport는 2014 년에 Y Combinator를 거쳐 XNUMX 조 달러 규모의화물 산업을 인수 할 준비를했습니다.

라이언 피터슨

그는“문제가 너무 커서 문제를 해결할 수 없을 것이라고 생각했다”고 회상했다. “글로벌 무역을 어떻게 고치나요? 나중에 야 그것을 깨달았을 것입니다. 영원히 부서진 채 앉아있을 수는 없습니다.” 어쨌든,화물 운송은 여전히 ​​팩스 로그와 종이 매니페스트, 또는 클라이언트가 운이 좋으면 Excel 파일과 이메일로 구성되었습니다.

화물 운송은 많은 창립자들을 괴롭 혔지만, 그것을 극복 할 수없는 것처럼 보였기 때문에 아무도 그것을 다루지 않았습니다. '맹인 실명'YC의 공동 제작자 인 Paul Graham은이를 언급했습니다.

“Schlep blindness는 너무 어려워서 뇌가 그것에 대해 생각하지 않을 것입니다. 이것이 우리 뇌의 필수 기능이라고 생각합니다. 그렇지 않으면 우리는 하루 종일 우리의 사망률을 고민하고 아무것도 할 수 없을 것입니다.”Petersen은 설명합니다. “스트라이프 프리프 레이프에서 인터넷으로 무엇이든 판매 한 사람은이 끔찍한 과정을 거쳤습니다. 인터넷 기업가의 100 %가 그 문제를보고 나서 길을 떠났습니다.” 100 년 된 배송 회사와 끝없는 규제 약어로 누가 넘어 가고 싶습니까?

Flexport.org의 COVID-1 구호 활동에 백만 달러를 기부 한 Graham은“Ryan은 내가 갑옷 관통 포탄이라고 부릅니다. 다른 사람들이 포기하게 만드는 장애물을 계속 겪고있는 창시자”라고 말합니다. “하지만 그는 단지 결심하지 않았습니다. 그는 다른 사람들이 보지 못하는 것을 본다. 화물 사업은 거대하고 거꾸로 진행되었지만 아직 스타트 업을 시작한 수천 명의 사람들 중 누구를 알아 차렸습니까?”

피터슨. 실제로 큰화물 운송업자는 고객이 가격과 타임 라인에 영향을 미쳤을 때 자신의 노선이 얼마나 차선책인지에 대해 어두운 곳에서 배우지 않기를 원하지 않았다는 것이 었습니다. “그들은 모든 것이 어떻게 작동하는지 이해하지 못한다는 사실로 돈을 벌었습니다. 그리고 당시에는이 분야를 처음 접하는 기업가들에 대한 것이지만 대기업조차도이 문제로 어려움을 겪는 것으로 나타났습니다. 그들은 전달자가 자신을 이용하려고하는 것을 두려워합니다.”

그러나 Petersen은 순진하지 않았습니다. 그는 실제로화물 사업에 평생을 보냈습니다.

새총 소다에서 창업 신생 기업에 이르기까지

"미디엄그녀는 그것을 깨닫지 못한 채 기업가가되도록 우리를 훈련시키고 있었다”고 Petersen은 말합니다. 그와 데이비드 형제는 아빠가 회사의 프로그래밍을하는 동안 자신의 식품 안전 사업을 운영하는 생화학 자 엄마와 함께 자랐습니다. "어린 시절의 모든 대화는 정부 규제에보다 쉽게 ​​접근 할 수 있도록 소프트웨어를 사용하는 것이 었습니다." Flexport가 결국 43 개의 다른 미국 무역 규제 기관의 후프를 뛰어 넘을 때 CEO에게는 당연하다고 느꼈습니다.

Flexport가 자체 비행기를 갖기 전에 2015 년 Ryan Petersen

Petersen은 운동 에너지를 발산하여 다음 매듭을 풀기 위해 항상 가려움증을 미묘하게 전달합니다. “당시 나는 모든 것에 몹시 지루했습니다.” 그래서 그의 엄마는 그를 일하게했다. “She 사무실에 보관할 수 있도록 음료수를 배달하도록함으로써 어린 시절의 수당을 지불했습니다. 아빠는 저에게 Safeway로 운전해서 XNUMX 달러짜리 음료수를 사서 XNUMX 달러에 팔았습니다.” 그는 웃으면 서“수당을 면세로 만드는 것이 잠재적 인 방법”이라고 생각합니다.

곧 Petersen은 더 큰 품목을 더 먼 거리로 옮기고 중국에서 스쿠터를 구입하여 미국에서 온라인으로 판매했습니다. Petersen은 2005 년까지 공급망에 더 가까이 다가 가기 위해 중국에 살고있었습니다. 내년에 그는 공동 설립 수입 천재 그의 형과 마이클 클 랑코와 그들은 종이 배송 매니페스트에 수많은 귀중한 정보가 갇혀 있음을 깨달았 기 때문에 수입업자와 수출업자에게 데이터를 스캔하고 판매하기 시작하여 경쟁 업체에 대한 정보를 얻을 수있었습니다.

Petersen의 첫 번째 순간은 2008 년에 실수로 Steve Jobs와 머리를 맞대는 순간입니다. ImportGenius는 Apple이 회사의 새로운 분류 인 수많은 "전자 컴퓨터"를 배송하고 있음을 확인했습니다. “우리는 공개 매니페스트 데이터와 함께 iPhone 3G 출시를 시작했습니다. 스티브 잡스는 미국 관세청에 전화를 걸었습니다.”라고 말했습니다. 다시 2016의.

ImportGenius는 결국 정체되었지만, Petersen은 베일을 들어 올리고 그의 장님 실명을 뚫기위한 지식을 축적했습니다. “가장 큰 문제가 나를 쳐다보고 있다는 것을 깨달았습니다. 세계 무역은 너무 힘들고 그것을 관리 할 소프트웨어가 없다”고 그는 기억했다. “SMB 용 소프트웨어가 없다고 생각했습니다. 내가 발견 한 것은 소프트웨어가 없다는 것입니다. "

처음에 그는 ImportGenius 내부에서 Flexport가 될 제품을 만들고 싶었지만 기존 투자자가 위험에 처하게하는 것은 어려운 일이었습니다. 무섭지 만 별개의 무언가를 시작하는 것도 흥미로울 것입니다. 피터슨은“내 동생은 나의 가장 친한 친구이자 최고의 조언자”라고 말합니다. 그들은 항상 즐거운 경쟁심으로 서로를 밀어 붙였습니다. Ryan의 Twitter 핸들은 @TypesFast. 데이비드 안녕하세요..

다윗은 창립 빌드줌계약 업체 채용의 물류 (패턴을 감지하고 있습니까?)를 조정하기 위해 23 만 달러를 모금했습니다. Ryan은 2013 년에 “나의 일부는 스스로 나가서 스스로를 증명하고 싶었다고 생각합니다. . . 쇼를 진행할 수 있다는 것을 증명하기 위해 그것은 정말 어려운 일입니다. 그런 다음 그 날이 가장 해방되고 멋진 느낌이었습니다.”

그들은 당신을 비웃고, 당신은 1 억 달러를 올립니다

모든 규제 승인을 받고 Flexport 제품의 기초를 개발하는 데 몇 년이 걸렸습니다. 그러나 Founders Fund의 초기 자본으로 Petersen은 오랫동안 사용했던화물 소프트웨어를 제작했습니다. “대기업의 고위 임원들은 우리를 놀리고있었습니다. 그 중 한 명은 우리를 Doc Emett Brown (Back To The Future)과 그의 '플렉스 커패시터 (flex capacitor)'와 비교했지만 우리가 놓친 것은 Doc이 타임머신을 발명하여 작동했다는 것입니다.”

Flexport는 2016 년까지 700 개국에서 64 명의 고객에게 서비스를 제공했습니다. 나는 그것을 설명했다 가장 섹시한 조 달러 시작지루했던 거대한 산업을 공격하여 초기 혁신을 격퇴했습니다. 소비자 스타트 업 업종의 과포화로 인해 투자자들은 기술이 과거에 손대지 않은 시장을 발전시키고있는 곳을 찾게되었습니다. Flexport는 110 년 DST가 주도한 910 억 2017 천만 달러의 화폐 가치 평가에서 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러 규모의 라운드를 올렸으며 실리콘 밸리가 주목하기 시작했습니다.

Flexboard Platform 대시 보드는 Flexport 클라이언트 및 해당 공장 공급 업체를위한지도, 알림, 작업 목록 및 채팅을 제공합니다.

운 좋게도, 7000 명의 고객을 위해 Flexport가 한 달에 1800 개의 선적 컨테이너를 옮기더라도화물 큰 가발은 여전히 ​​웃고있었습니다. “스타트 업 경쟁사에 대해서는 걱정하지 않습니다. 나는 큰 사람들이 그런 농담으로 우리를 생각하지 않을까 걱정한다”고 Petersen은 말했다. 그 해. 곧 25 세의 중국 개인 배달 회사 인 SF Express와 같은 재직자들은 Flexport와 제휴하여 100 년에 2018 억 달러를 추가로 이끌었습니다. 한편 Flexport는 이전 경쟁사와 비슷하게 들리려고 노력했습니다. 피터슨은 나에게 말했다 “우리는 '스타트 업'이라는 단어를 폐기하려고합니다. [고객들은 밤새 신생 기업이 아니라 성장에 도움이되는 회사를 원합니다. "

그 시점에서 Petersen은화물이 호소력이 있는지 여부를 신경 쓰지 않았습니다. “나는 그것이 섹시하거나 섹시하지 않다고 생각하지 않았습니다. 방금 세계 경제에 무대 뒤의 통과라고 생각했습니다.”라고 그는 말합니다. 그러나 SoftBank의 사우디 지원 비전 펀드는 그 매력을 느꼈습니다. Flexport는 수직으로 통합되어화물 금융을 추가하여 소매 업체는 몇 달 후에 판매 한 제품에 대해 공장에 지불 할 수있었습니다. 또한 자체 운송 계획을 세우고 차세대 물류를 실험 할 수있는 자체 창고를 구축하여 향후 선적을 최적화하기 위해 문을 통해 들어오는 모든 것의 물리적 차원을 스캔했습니다.

그때까지 Flexport는 많은 종료 옵션을 가지고있었습니다. 그러나 피터슨은 타고 즐기는. “난 그냥 재미 있어요. 당신은 목적이 있습니다. 흥미로운 것들에 초대받습니다. 사업을 판매하면 또 다른 부자 일뿐입니다. 나는 사업을 팔고 싶지 않다.” 운 좋게도, 더 많은화물 운송 이익을 확보 할 수있는 잠재력으로 인해 SoftBank는 1 년 초에 2019 억 달러의 사후 평가에서 Flexport에 3.2 억 달러를 투자 할 것을 확신했습니다.

“우리 이사회와는 논쟁의 여지가있었습니다. 그들은 많은 희석이 필요하다고 생각했지만, 나는 이것이 위아래로 올라갈 것이라고 확신했고, 우리는 우리가 사이클을 타기 위해 현금을 갖기를 원했습니다. 나의 견해는 세상이 불확실하다는 것입니다. 모든 결과에 대비해야합니다.”Ryan은 설명합니다. 폭풍우를 극복 할 수있는 한“우리는 어느 시점에서 승리 할 것입니다.”

그 전략은 곧 성과를 거두었습니다. COVID-19의 폭발로 중국과의 무역이 중단되고 Flexport가 조정할 컨테이너가 훨씬 적었을 때 다른 후기 신생 기업과 같은 대량 정리 해고를 실행할 필요가 없었습니다. 적극적으로 직원 3 % 삭감 또는 50 월 4 일에 XNUMX 명 정도가 속도를 늦추는 것을 목표로 모집했습니다. 피터슨은“사람들을 실망시키는 것은 고통 스럽다”고 밝혔다.

Flexport는 몇 년 동안화물 운송을 위해 자체 비행기를 설립했습니다.

경기 침체 시대의 CEO로 전환하고 공감으로 직원 수를 줄이는 법을 배우는 것은 Petersen의 새로운 목표가되었습니다. “사람들이 내가 책임을 져야한다는 것을 사람들에게 알리고 싶었습니다. 나는 사람들이 여기에 투명성이 있다는 것을 알기를 원했다”고 그는 말했다. “사람들이 두려움을 느끼고 리더십을보고 리더십이 두려움을 느끼지 않는다고 생각하면 두려움이 증폭됩니다. 사람들이 두려움을 느끼고 보는 경우 '오, 지도자도 두려움을 느끼고 있습니까? 그러면 그들은 적절하게 행동 할 것입니다. '”

COVID-19가 주 전역으로 퍼지기 전에 결정적인 조치를 취하면 Flexport의 추진력과 활주로가 길어졌습니다. Petersen은 붐뿐만 아니라 바스 트를 통해 회사를 인도 할 수 있음을 입증하고 있습니다.

Flexport의 관리 요령

“지난 18 개월 동안의 나의 큰 학습은 모든 것을 할 수 없다는 것입니다. 원하는 것은 무엇이든 할 수 있지만 모든 것을 할 수는 없습니다.”Petersen의 말입니다. “나는 좋은 아이디어를보고 '그것을 해!'라고 말합니다.”그는 웃으며 웃으며 말했다. “곧, 당신은 꽤 얇게 퍼졌습니다. 사물에 '아니요'라고 말하려면 하향식 규칙이 필요합니다. 초창기에는 실제로 부족했습니다.”

그는 징계를 통해 고객의 요구를 우선시하고 회사 문화를 보존하기위한 두 가지 주요 프레임 워크를 개발하고 의지했습니다. Flexport는 1800 개의 사무실과 14 개의 창고에 걸쳐 6 명의 직원과 Sonos, Kleen Kanteen 및 Timbuk10,000를 포함한 2 명의 고객으로 성장했습니다.

Ryan Petersen은 자신의 관리 프레임 워크를 화이트 보드로 만듭니다.

첫 번째 프레임 워크는 Petersen의 멘토이자 미국의 비즈니스 거물 인 Charlie Munger의 것입니다. 비즈니스가 성공하기 위해 만족해야하는 XNUMX 명의 이해 관계자 또는 '고객'을 배치합니다. Petersen이이를 설명하는 방법은 다음과 같습니다.

1. 고객사: 돈을 지불하는 사람들. Flexport의 경우 수입 업체와 수출 업체가 모두 있습니다
2. 공급 업체: 당신이 지불하는 사람들. 비행기, 선박 및 트럭을 소유 한 Flexport의 경우
3. 교직원: 그들이 잘 대우 받도록하십시오. 상생 거래가되어야합니다.
4. 법률 : 그들은 돈을 돌려받을 자격이 있습니다. 그들은 위험을 감수했다
5. 레귤레이터: 라이센스를 부여 할 사람을 결정합니다. Flexport의 경우 미국에만 수입 제품에 관심을 갖는 43 개의 규제 기관이 있습니다.
6. 커뮤니티: 운영하는 곳. 아마 언젠가는 글로벌 사회

피터슨은“모든면에서 B 등급이없고 이상적으로 A 등급이 없다면 장기적으로 지속 가능하지 않을 것”이라고 설명합니다. 회사에서 일하고, 투자하고, 협력하거나, 주도하고 개선하려는 회사를 평가하는 모든 사람에게 스마트 렌즈입니다.

에어 비앤비를 예로 들어 보겠습니다. 고객은 일반적으로 호텔에 대한 대안을 좋아하고 지속적으로 직원을 효과적으로 채용 할 수 있었고 투자자는 수십억 달러를 제공하고 COVID-19에서 생존 할 수 있도록 지원했습니다. 그러나 공급 업체 주최자와 그 이웃은 혼란스러운 손님으로 어려움을 겪었고, 지역 사회와 지역 규제 기관은 주택 공급에 대한 영향으로 스타트 업과 충돌했습니다. XNUMX 개의 고객 개념은 에어 비앤비가 더 열심히 일해야하는 곳을 식별합니다.

피터슨 (Petersen)의 두 번째 프레임 워크는 회사의 핵심 가치가 규모에 따라 지속적으로 유지되도록하는 방법을 개발했습니다. XNUMX 가지 문화 문제를 제시합니다.

1. 이유는 무엇입니까?: 왜 존재합니까? 당신의 목적, 사명, 비전 및 영향은 무엇입니까?
2. 누구?: 누구를 고용하고 어떤 가치와 행동을 찾고 있습니까?
3. 무엇?: 성공을 측정하기 위해 무엇에 중점을두고 있으며 어떤 측정 항목을 사용합니까?
4. 어떻게?: 의사 결정은 어떻게 이루어지고 개선을 위해 피드백 루프를 어떻게 단축합니까?
5. 언제?: 언제 물건을 완성해야하며 언제 제품을 배송해야합니까?
6. 어디서?: 당신의 팀은 소속감을 느끼고 어떻게 포용 적이 되나요?

Petersen은 이러한 신조를 의학적 상태를 다루는 것에 비유합니다. 지도자가 나중에 고치려고 시도하는 것보다 일찍 문화에 빠지게하는 것이 더 쉽습니다. "어느 회사에서나 이러한 것들을 제대로 얻으려면 성능이 뛰어납니다."

이를 위해 Petersen은 "OKR (목표 및 주요 결과)을 명확하게하고, 좋은 문서로 포괄적 인 회의를 진행하고, 사람들에게 책임을 지도록"팀을 구성했습니다. 이 방법은 아마존의 기업 스타일에 큰 영향을받습니다. 피터슨은 작년에“영어에는 관료주의에 대한 긍정적 인 단어가 없다”고 말했다.

라이언 피터슨

프로세스를 진지하게 받아들임으로써 CEO는 직원들에게 인기를 얻었습니다. “라이언을 위해 일하면서 XNUMX 년 이상 경력을 쌓았습니다. Flexport의 오랜 전 제품 부사장은 이렇게 말했습니다. 숀 리네 한, 누가 찾은 놓기. “Ryan은 운영 집약적 인 기술 비즈니스를위한 플레이 북을 만들고 있습니다. 처음부터 글로벌 물류 거점을 구축하는 것은 엄청나게 복잡한 일입니다. 그러나 Ryan은 복잡성에서 번성합니다. 대부분의 기업가들이 무너지면서 그는 그의 발걸음을 hit습니다.”

우리가 직면하고있는 경제의 역풍으로 Petersen은 Flexport를 대중에게 공개하려는 경우 그 추진력이 필요할 것입니다. 당신이 기대할 수 있듯이, 그는 그것에 대해 배우고 있습니다. "나는 연례 보고서를 읽는 것을 좋아합니다. 피터슨은 이렇게 말합니다. "공개하고 싶습니다. 하지만 수익성이 생길 때까지 공개하고 싶지 않습니다 월가의 변덕에 가고 싶지 않기 때문에. 나는f 돈을 잃고 있고 당신은 공화국이고 월가는 당신의 주식을 좋아하지 않습니다. 당신은이 죽음의주기에 들어갈 수 있습니다.”

실적이 우수한 회사의 CEO 인 Matt Messari, Microsoft의 Satya Nadella와 같이 새로운 멘토에게 문을 열었습니다. Petersen은 Nadella에게“학습과 개발을 어떻게 측정 할 수있게 만들 수 있습니까?”라고 물었습니다. 레드몬드의 본초는“모든 것을 측정 할 필요는 없습니다.”라고 대답했습니다. Petersen이 메모했습니다. 때때로, 당신은 단지 당신이 옳다고 생각하는 것을합니다.

전시 CEO

그의 마음을 이끌고 Flexport가 코로나 바이러스 구호 활동에 참여하도록 엄청난 노력을 기울였습니다. “우리는 담요 아래에서 따뜻하게 침대에 누워 있기 위해이 땅에 두지 않았습니다. 피터슨은 트위터를 통해 트윗을 올렸다.

Flexport의 응답은 COVID-19가 어떻게 글로벌 무역에 영향을 미쳤는지, 조직이 공급망 문제를 탐색하는 방법, 정부와 민간 회사가 도울 수있는 방법을 설명하는 주당 여러 블로그 게시물로 Januarury에서 시작되었습니다. 그런 다음 전선 응답자 기금 모든 Flexport.org 기부금을 원인으로 전달하기 시작하여화물 운송 비용을 대폭 할인하여 필요한 곳 ​​어디에서나 PPE를받을 수 있도록 돕습니다.

Flexport.org는 Frontline Responders Fund를 시작했습니다

“이 원인에 대한 기부금의 100 %는 최전선에있는 사람들에게 가능한 한 빨리 배송 마스크를 제공 할 것입니다. 나는 우리가 당신의 돈을 낭비하지 않을 것이라는 내 말을 전합니다.”Petersen이 트윗했습니다. 글로벌 무역 및 수요로 인해 어려움을 겪고있는 그의 비즈니스에도 불구하고, 그는 Flexport.org를 운영하고 FRF를 홍보하기 위해 풀 타임으로 일했습니다. Arnold Schwarzenegger 및 Edward Norton과 같은 유명인의 도움으로 7 백만 달러 이상이 모금되었습니다. FRF는 취약한 인구를 위해 6.9 만 개의 마스크, 240,000 개의 가운, 1,000 개의 인공 호흡기, 155,000 개의 장갑 및 250,000 개의 식사를 제공했습니다.

Petersen은 더 많은 지도자를 대의에 모으는 것에 부끄러워하지 않았습니다. 광대 한 가이드 구호를 막는 주요 병목 현상. “PPE를위한 구매 주문을 받았지만 선불로 지불하지 않으면 장비를 구입할 수없는 조직에 돈을 빌려주면서 선인들도 강화해야합니다. 대유행이 진정되면 돈을 돌려받을 수 있기 때문에 이것은 지금 가장 자선 사업의 가장 큰 영향 중 하나입니다.”

직원의 참여 ​​의지가 직원들에게 소매를 감아 주도록 영감을주었습니다. Flexport.org 책임자 인 Susy Schöneberg는“위기 동안 리더들은 자신이 구현 한 가치를 실제로 보여줍니다. COVID-19가 발생한 후 Ryan은 즉시 상업 및 비영리 고객을 지원하기 위해 더 많은 리소스를 제공했습니다. 지난 몇 주 동안, 나의 하루는 몇 시인 지에 상관없이 그와 이야기하면서 시작하고 끝났습니다.”

라이언 피터슨

Petersen은 유리한 시점에서 위기를 악용하려는 사람에 대한 특별한 가시성을 가지고 있습니다. "Flexport는 고객이 제공하는 병원 시스템 또는 기타 최전선 응급 대응 요원을 고객이 입증 할 수 없다면 개인 보호 장비를 배송하지 않습니다.”라고 Petersen은 말했습니다. "이러한 제품에는 전 세계적으로 부족한 부분이 있으며, 쉽게 돈을 벌고 자하는 기업가들로부터 전쟁을 벌이는 것은 부도덕 한 일입니다.”

적절한 연방 위기 관리가 없으면 Petersen은 코로나 바이러스와의 전쟁에서 사실상의 장군이되었습니다. “위에 설명 된 문제의 규모와 시장 실패의 복잡성을 감안할 때 미국 정부는이 문제를 스스로 해결할 방법이 없습니다. 그러나 리더쉽을 제공 할 수 있고 장애물을 허물고 민간 부문의 대응을 조정할 수 있어야합니다.” 그때까지 Petersen은 지금 필요한 CEO가되기 위해 가능한 빨리 배우고 있습니다.

피터슨은 코비 브라이언트를 역설하면서“목표가 무엇인지 알면 전 세계가 도서관입니다.”

이 저자에 대한 Josh Constine의 기술에 대한 생각은 뉴스 레터를 구독하십시오. 움직이는 제품

출처 : https://techcrunch.com/2020/04/26/ryan-petersen-flexport/