폭스바겐(Volkswagen)이 곧 출시될 전기 자율주행 플래그십 모델인 트리니티(Trinity)를 생산할 새 공장을 건설하기 위해 2억 달러를 투자하기로 확정했습니다.
독일 니더작센(Lower Saxony)의 볼프스부르크(Wolfsburg) Warmenau 지구에 기반을 둔 이 공장의 건설은 VW의 주요 생산 시설 근처에 있으며, Trinity는 2026년에 출시될 예정입니다.
VW는 Tesla와 경쟁하는 세단 Trinity가 "자율 주행, 전기화 및 이동성의 디지털화에서 새로운 표준을 세울 것"이라고 주장합니다.
Trinity는 새로운 디지털 기술과 소프트웨어 시스템을 도입할 VW 그룹의 새로운 SSP(Scalable Systems Platform)를 기반으로 구축되는 첫 번째 생산 모델이 될 것이며 수명이 다할 때까지 그룹의 다양한 브랜드에서 40천만 대 이상의 커넥티드 EV 기반으로 사용됩니다.
Trinity의 강력한 디지털 초점의 주요 징후 중 하나는 생산 시간이 단축된다는 것입니다. 자동차 한 대당 약 10시간으로 추산됩니다. 고객이 대신 원하는 기능을 지정하고 활성화할 수 있기 때문에 변형과 구성 요소가 더 적기 때문입니다. 주문형 공기.
지난주에 공개된 티저 사진은 트리니티가 전면적인 쿠페 스타일의 지붕을 가지고 있음을 보여주었으며 주로 Tesla와 경쟁할 수 있는 매우 편안하고 반자율적인 장거리 순양함으로 마케팅될 것입니다. 전기 주행거리는 700km가 넘고 VW는 이 차량에 "그룹의 최신 소프트웨어가 장착되고 기술적으로 레벨 4 자율 주행에 대비할 것"이라고 말했습니다.
자동차공학회(Society of Automotive Engineers)에서 정의한 레벨 4는 "높은 운전 자동화"로 설명됩니다. 기본적으로 자동차는 스스로 운전할 수 있으므로 핸들이나 페달이 필요하지 않습니다. 그러나 출시 당시 Trinity는 부분적인 자율성을 의미하는 레벨 2 기능이 제공될 것으로 예상되지만 운전자는 항상 제어할 준비가 되어 있어야 합니다.
이 모델은 또한 2.0년 또는 2024년에 데뷔할 예정인 VW의 새로운 운영 체제 VW.OS 2025을 사용할 가능성이 높습니다. 이를 통해 Trinity는 도로에 있는 다른 VW 그룹 자동차와 데이터를 공유할 수 있습니다. 2026년 출시 시점. 궁극적으로 V2X(Vehicle-to-Everything) 기능을 통해 Trinity는 다른 차량과 도로변 인프라에서 정보를 수집하고 규제 조건이 허용하는 경우 진정한 자율 주행을 제공할 수 있습니다.
"Trinity는 우리의 소프트웨어 드림카입니다."라고 Volkswagen CEO Ralf Brandstätter는 말했습니다. “우리는 규모의 경제를 사용하여 많은 사람들이 자율 주행을 사용할 수 있도록 하고 학습 신경망을 구축하고 있습니다. 이러한 방식으로 우리는 교통 상황, 장애물 또는 사고와 같은 차량의 데이터를 지속적으로 교환할 수 있는 조건을 만들고 있습니다.”
