Ford Motor Company가 EV 미디어 스포트라이트로 뛰어 들었으므로 이제는 그만 두지 않습니다. 상징적 인 미국 자동차 제조업체는 새로운 모든 전기 Lightning F-150 픽업 트럭 이번 주 초, 이제는 야심 찬 EV 배터리 제조업체 인 SK 이노베이션과 연결하여 박수를 보냅니다. SKI는 니켈 함량이 높기 때문에 더 빨리 충전되고, 더 오래 가고, 스케치 된 공급망 스토리로 금속의 필요성을 줄이는 EV 배터리를 최초로 도입 한 것으로 알려져 있습니다. 네, 니켈.
코발트 대. EV 배터리
중요한 자료의 공급은 국가적 관심사이며, 미국 에너지 부 EV 배터리를 포함하는 고용량 배터리의 공급망 위험 노출에 대한 Biden 대통령의 보고서를 준비하고 있습니다.
일반적인 EV 배터리는 다음으로 구성됩니다. 익숙한 리튬 이온 공식, 그러나 일반 대중에게 익숙하지 않은 몇 가지 다른 성분도 있습니다. 그중 하나는 코발트이며, 이는 특히 국가 안보 분야의 정책 입안자들에게 우려되는 문제입니다.
"코발트는 단기 및 중기 적으로 전기 자동차 (EV)에 대한 가장 높은 재료 공급망 위험으로 간주됩니다."라고 에너지 부서는 설명합니다.
아야!
“Co 함량을 줄이는 경제적, 보안 및 사회적 동인이 있습니다. 코발트는 니켈 (Ni)과 구리 광석이 혼합 된 XNUMX 차 재료로 채굴됩니다. 이것은 공급이 다른 상품 사업과 독립적이지 않다는 것을 의미하며 새로운 회수 프로젝트를 도입하는 데 비용이 많이 듭니다.”라고 에너지 부서는 덧붙여“미국은 Co에 대한 많은 매장량을 가지고 있지 않으며 추출 및 초기 단계 처리가 집중되어 있습니다. 미국 이외의 소수 국가.”
코발트 EV 배터리의 문제는 무엇입니까?
더 쌓기 위해 책임있는 광물 이니셔티브 "여러 보고서는 코발트 채굴의 아동 노동 및 안전하지 않은 작업 조건을 포함하여 코발트 추출의 사회적 및 환경 적 영향에 대한 우려를 강조했습니다."
우리 친구에서 이상 로이터 또한 새로운 블록 체인 기반의 코발트 소스 추적 이니셔티브 광부 컨소시엄과 배터리 재료 공급 업체가 주도하는 Umicore, EV 배터리 공급망이 갈등이나 노동 문제로 인해 방해받지 않는다는 것을 확인하기 위해.
또 다른 흥미로운 반전은 회사를 이끄는 은퇴 한 NBA 명예의 전당 Dikembe Mutombo입니다. Bluetech 투자, 투자자와 연결 미국뿐만 아니라 香港 과 독일, 안에 $ 1 억, 세계 최고의 코발트 공급 업체와 함께 윤리적 소싱을위한 블록 체인 기반 협력 노력 콩고 민주 공화국.
이제 코발트가 거의 또는 전혀없는 EV 배터리…
윤리적 문제 외에도 수백만 대의 전기 자동차가 도로를 운행 할 때 전 세계 코발트 공급에 대한 압박이 팽팽해질 것이라는 우려가 있습니다.
한 예로 IBM은 무 코발트 EV 배터리의 미래, 에너지 부서는 다음을 포함하여 다양한 코발트없는 R & D 프로젝트를 진행하고 있습니다. 니켈-철-알루미늄 공식.
모든 것이 요리되는 동안 SK 이노베이션은 EV 배터리를위한 새로운 저 코발트 공식을 처음으로 출시했다고 주장합니다.
“이 회사는 811 년 세계 최초 NCM-2016 배터리를 개발하고 미국에서 양산 될 세계 최초의 고밀도 '니켈 9'배터리 (니켈 함량이 90 % 인 배터리)를 지속적으로 개발하고 있습니다. Ford의 F-150 Lightning 강화,”SKI가 열광합니다.
일을 돕는 것은 SKI가 채굴 회사 인 Glencore와 체결 한 XNUMX 년 코발트 거래가 될 것입니다. 윤리적 소싱 기준.
EV 배터리 재활용은 코발트에 대한 윤리적 소싱.
Ford Hearts 차세대 EV 배터리
포드와의 새로운 계약 조건에 따라 SKI는 자사를위한 일련의 공장을 건설 할 계획입니다. 낮은 코발트 EV 배터리 여기 미국에서 BlueOvalSK라는 이름으로 포드는 그것에 대해 더 분홍색으로 간지럽 힐 수 없었습니다.
"JV를 통해 Ford와 SKI는 Ford와 Lincoln 고객에게 최적의 성능과 가치를 제공하도록 맞춤화 된 배터리 셀을 공동으로 개발하고 산업화 할 것입니다."라고 Ford의 북미 최고 운영 책임자 인 Lisa Drake가 Ford 엔지니어 Linda에 합류했습니다. Zhang과 Sunrun의 CEO Lynn Jurich는 EV 플러스 옥상 태양 광 플러스 가정용 에너지 저장 장치 미국의 움직임.
세부 사항은 아직 해결되지 않았지만 모든 것이 계획대로 진행되면 SKI는 배터리 생산에서 140 기가 와트 시간의 큰 몫을 얻게 될 것입니다. 포드는 미국의 BlueOvalSK 공장 슬레이트 계획에 대해 유럽에서 100GWh를 추가로 확보 할 것입니다. 중국 및 기타.
잠깐, 솔리드 스테이트 배터리는 어떻습니까?
XNUMX 년 중반까지 Ford의 화려한 새 구매자는 모든 전기 Lightning F-150 픽업 트럭 BlueOvalSK EV 배터리에 대해 윙윙 거리게 될 것이지만, Ford는 전체 '차세대 기술'로 EV 배터리 볼을 계속 굴릴 계획입니다.
솔리드 스테이트 EV 배터리를 추측했다면 즉시 실행하고 시가를 사십시오. 포드는 SKI와 BlueOvalSK 벤처를 발표했을 때 솔리드 스테이트 기술에 대한 약속을 두 배로 늘 렸으며“XNUMX 세대 리튬 이온 배터리를 제공하고 솔리드 스테이트로의 전환을 준비하는 등 전기 자동차 혁명을 주도 할 계획입니다. 더 긴 범위, 더 낮은 비용 및 더 안전한 EV를 고객에게 약속하는 상태 배터리.”
올해 초 포드는 모터가있는 곳에 돈을 투자했다. 이 회사는 EV 배터리 시장에서의 점유율을 높이기 위해 Ford Ion Park라는 새로운“글로벌 배터리 우수 센터”를 설립했습니다.
그 약속을 더욱 강화 솔리드 스테이트 EV 배터리, 불과 몇 주 전 포드는 BMW와 협력하여 EV 배터리 회사 인 솔리드 파워에 대한 관심을 높였습니다.
130 억 XNUMX 천만 달러의 솔리드 파워 협력은 또한 BMW와 포드를 투자 그룹과 연결합니다 볼타 에너지 기술,.
이전에이 페이지에서 언급했듯이 Volta는 에너지 부서의 Argonne National Laboratory의 고체 EV 배터리 연구원들에게 다리를주고 있으며, 불과 XNUMX 년 전 모두가 고체 기술에 대해 이야기하고 있다는 점을 고려하면이 모든 것이 매우 흥미 롭습니다. 그것에 대해 별다른 조치를 취하지 않고, 이제 우리는 갑자기 포드와 BMW가 솔리드 스테이트 EV 배터리로 완전히 출시되면서 갑자기 나타납니다.
최근의 획기적인 솔리드 스테이트 배터리 R & D 기술에 대한 자신감이 높아진 것 같았고, 작년에 에너지 부서는 매우 흥분하여 4.7 만 달러를 고체 상태 연구 메릴랜드 대학에서 계속 진행 중이 니 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.
한편, 비용이 적게 드는 고체 기술에 대한 것은 실재이며, 이것이 탈탄 소화 팬들이 쌀에 흰 쌀밥처럼 모든 것을 덮고있는 주된 이유입니다. 배터리는 비슷한 가스 모빌보다 전기차를 구매하는 선불 비용이 높다는 비난을 받는다. 장애물이 떨어지면 EV 수문이 열립니다.
트위터에 날 따라와 @TinaMCasey.
사진 : New 블루타원SK 포드의 EV 배터리.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://cleantechnica.com/2021/05/21/if-ford-had-a-nickel-for-every-ev-battery-it-would-be-even-better/
