XNUMX년은 워너비 럭셔리 브랜드가 함께 행동하기에는 그리 긴 시간이 아닙니다. 그러나 제네시스는 보다 확립된 고급 브랜드와 빠르게 대결하고 있습니다. 그리고 그것을 분명히 알리고 있는 한 곳은 신흥 EV 시장입니다.

자동차 제조업체의 초기 GV70 및 Electrified G80 모델은 최대 배터리 전원을 사용하는 두 가지 접근 방식을 제공합니다. 그리고 둘 다 각자의 방식으로 성공합니다. 이제 2023 Genesis Electrified GV70이 출시됩니다.

여기에서 한국 자동차 제조업체는 중급 가스 구동 크로스오버를 완료했습니다. 전기 구동계는 조용하고 빠르며 자신감이 넘칩니다. 전통적인 럭셔리 기능은 새롭고 유용한 많은 기술과 조화를 이룹니다.

2023 Genesis Electrified GV70을 운전하는 것이 어떤 것인지 이해하기 위해 저는 애틀랜타의 독점적인 Buckhead 커뮤니티에서 시작했습니다. 나는 애틀랜타의 악명 높은 도시 교통의 깊숙한 곳으로 다이빙을 시작했고 결국 경치 좋은 조지아 시골을 탐험할 수 있을 만큼 충분히 멀리 나갔습니다. 여기 내 첫 테이크가 있습니다.

살펴보기

Genesis는 성장하는 EV 라인업에 대해 두 가지 다른 접근 방식을 취했습니다. 전기 전용 GV60은 형제 브랜드 현대 및 기아의 EV와 공유되는 E-GMP 플랫폼 버전을 사용합니다. 그러나 Electrified G80은 가스 구동 세단에서 사용하는 것과 동일한 플랫폼을 채택합니다. 그리고 그것은 한국의 최신 항목인 Electrified GV70에 사용된 것과 동일한 접근 방식입니다.

원래 가스 구동 GV70 리뷰에서 언급했듯이 Genesis는 GV70이 소형 럭셔리 SUV의 바다에서 길을 잃지 않도록 고심했습니다. 'Audacious'는 제네시스 수석디자이너 이상엽이 신형 GV70이 가상 데뷔했을 때 설명했던 단어다. 독특한 쿼드 헤드와 후미등을 확인하면 금방 알 수 있으므로 이는 과장된 광고 이상입니다.

오리지널 모델과 마찬가지로 Electrified GV70은 스포츠 유틸리티 차량의 "스포츠"를 강조하는 인상적인 드라이빙 다이내믹스를 제공합니다. GV70이 G70 세단과 동일한 기본 토대를 공유한다는 사실을 믿으세요. 그러나 더 크고 더 비싼 Genesis GV80과 동일한 고급 기능을 많이 공유합니다.

외부

보다 전통적인 플랫폼을 사용했음에도 불구하고 Genesis 엔지니어는 SUV의 화물 및 승객 공간을 침범하지 않고 Electricified GV70의 모터, 배터리 팩 및 제어 전자 장치를 압착했습니다.

Electrified 모델을 원래 GV70과 구별할 수 있는 몇 가지 디자인 조정만 있습니다. 외부에는 특별한 배지가 없습니다. 일반 관찰자가 발견할 수 있는 가장 명확한 신호는 배기 파이프가 없고 브랜드 시그니처 G-Matrix 그릴의 "리버스" 버전입니다. 보닛 아래의 엔진에 공기를 흘릴 필요가 없기 때문에 장식에 불과합니다. 전면 페시아에는 배터리와 모터를 식히기 위한 흡입구가 더 낮습니다.

나머지 제네시스 라인업과 마찬가지로 쿼드 "파라볼릭" 헤드라이트와 일치하는 테일라이트는 모든 GV70 모델에서 가장 두드러지는 특징입니다. 제네시스가 "파라볼릭 라인"이라고 부르는 것을 포함하여 두 개의 주름이 쿠페와 같은 루프라인에 대응합니다.

내부

Electrified GV70은 일부 경쟁 EV에서 볼 수 있는 프렁크를 얻지 못할 수 있지만 여전히 화물을 위한 충분한 공간이 있습니다. 그리고 배터리 팩부터 시작하여 대부분의 전기 구동계를 로드 플로어 아래에 장착함으로써 내부로의 침입이 없습니다. 오두막은 여전히 ​​넓고 잘 꾸며져 있습니다. 다시 말하지만 몇 가지 주요 컨트롤을 포함하여 운전자도 알아차릴 수 있는 몇 가지 변경 사항만 있습니다.

가스 모델에서 기어 선택을 조정하는 패들 시프터의 용도가 변경되었습니다. 이제 브레이크 재생 또는 재생의 정도를 조정하는 역할을 합니다. 이는 제동 및 코스팅 중에 회수되는 에너지의 양에 영향을 주지만 곧 설명하겠지만 운전 행동도 변경합니다.

전체적인 디자인은 제네시스 디자이너가 제안하는 "한국적 영향"을 명확하게 보여줍니다. 그것은 많은 잠재적 구매자의 눈을 피할 수 있습니다. 그러나 그것은 잘 생기고 정교하게 세부적인 실내로 해석되며 계기판은 투톤 색상 구성으로 강조된 두 개의 별도 영역으로 나뉩니다. 종종 디테일이 중요하다고 하는데 제네시스는 인포테인먼트 기능을 작동하는 널링 컨트롤 노브와 같은 우아한 터치를 제공합니다.

Electrified SUV의 두 버전 모두 내비 지도 및 오디오 정보와 같은 다양한 앱을 동시에 표시할 수 있는 14.5인치 디스플레이와 함께 재프로그래밍 가능한 12.3인치 게이지 클러스터를 갖추고 있습니다.

슬림한 통풍구와 타원형 액센트는 날개의 단면처럼 보이도록 설계되었습니다. 좌석은 매력적이며 더 중요한 것은 편안하게 지탱할 수 있다는 것입니다. 주변 조명은 또 다른 고급 터치를 추가합니다.

파워 트레인

2023륜 구동은 70 Genesis Electrified GVXNUMX의 표준입니다.

브랜드의 다른 두 배터리 전기 자동차와 마찬가지로 여기의 레이아웃은 각 차축에 하나씩 트윈 모터를 사용하여 "도로를 통한 전륜 구동 시스템"으로 알려진 것을 만듭니다. 프론트 액슬 사이에는 연결이 없지만 센서와 컴퓨터 소프트웨어를 사용하여 다양한 도로 및 날씨 조건과 운전자 입력을 보상하기 위해 모터에 대한 전력이 다양합니다.

구동계는 결합된 429마력과 516파운드의 토크를 제공하지만 운전자는 스티어링 휠의 "부스트" 버튼을 탭하여 한 번에 483초 동안 조랑말 수를 15까지 늘릴 수 있습니다.

77.4킬로와트-시간 리튬 이온 배터리 팩은 한 번 충전으로 EPA 등급 236마일을 제공하지만 날씨와 오른발의 무게에 따라 달라질 수 있습니다. 그것은 세그먼트의 중간 팩에서 낮습니다. EPA는 또한 2023년형 Genesis Electrified GV70에 시내 98 MPGe, 고속도로 83 MPGe, 합산 91 MPGe 등급을 부여합니다.

Electrified GV800에 사용되는 70볼트 전기 아키텍처는 충전 시간을 단축하는 한편, 10kW DC 공용 급속 전원에 연결하면 80분 만에 18%에서 350% 충전 상태로 전환할 수 있는 크로스오버를 지원합니다. 충전기. 기존의 레벨 2 공용 또는 가정용 충전기를 사용하면 7%에 도달하는 데 약 100시간이 걸립니다.

안전 및 기술

브랜드의 더 큰 SUV와 마찬가지로 2022년 제네시스 GV70에는 유용한 기술이 탑재되어 있습니다. 열쇠 고리를 가지고 다니지 않고도 차량을 시동하고 작동할 수 있는 지문 인식 시스템을 시작으로 합니다. 또는 Genesis 앱을 사용하여 SUV를 열거나 잠그고 실행할 수 있습니다. 하지만 Apple의 iOS 운영 체제에서 실행되는 것보다 Android 휴대폰에서 프로세스가 더 쉽습니다.

Electrified GV70의 두 트림 레벨 모두 14.5인치 터치스크린 인포테인먼트 디스플레이가 장착되어 있습니다. 많은 제조업체와 마찬가지로 Genesis는 카메라를 사용하여 눈의 위치를 ​​모니터링하고 클러스터에 사실적인 깊이감을 제공하는 이미지를 투사하는 완전한 3D 디지털 게이지 클러스터로 전환했습니다. 신형 Mercedes S-Class에서 제공하는 3D 시스템과 견줄 수 있는 정말 인상적인 시스템입니다.

여기에 도로에 화살표를 투사하여 회전할 올바른 장소를 선택하는 데 도움이 되는 12인치 헤드업 디스플레이가 추가되었습니다. 브루클린의 붐비고 복잡한 거리를 따라 내 길을 탐색하는 데 특히 유용한 것으로 입증되었습니다.

인포테인먼트 시스템은 일반 운전자가 한 명 이상인 경우 다양한 프로필을 저장할 수 있습니다. 즉, 무엇보다도 고유한 디스플레이 및 실내 온도 조절 설정을 사용할 수 있습니다. 물론 이제는 필수인 Android Auto와 Apple CarPlay, 무선 스마트폰 충전, 무선 핫스팟이 있습니다.

이 시스템은 "동적 음성 인식"을 허용하는 양방향 통신을 제공합니다. 이는 Alexa 수준의 음성 비서가 아니지만 일반 영어 명령을 이해한다고 말하는 멋진 방법입니다. 그것은 변화하는 교통 상황뿐만 아니라 우회로와 신축 공사에 대해서도 내비게이션 시스템을 최신 상태로 유지합니다. 또한 Genesis는 무선 업데이트를 사용하여 다른 차량 시스템이 아닌 온보드 인포테인먼트 시스템을 수정할 수 있습니다.

스마트 안전 기술 목록은 특히 인상적이며, 자동 비상 제동 및 차선 유지 보조 기능이 있는 전방 충돌 경고와 같은 필수 기능부터 시작합니다. 옵션에는 차선 중앙을 유지하고 차량과 안전한 거리를 유지하는 데 도움이 되는 회피 조향 지원 및 반자율 고속도로 주행 보조가 추가됩니다. GV70은 또한 측면 충돌 시 머리와 몸통 부상의 위험을 줄이기 위해 앞줄 탑승자 사이에 에어백을 추가합니다.

운전 인상

아직 EV를 운전해 본 적이 없거나 원래 Nissan Leaf와 같은 초기 모델에 익숙한 사람들에게 오늘날의 모든 전기 자동차를 운전하는 것은 즐거운 놀라움을 선사할 것입니다. 그리고 2023 Genesis Electrified GV70에 동력을 공급하는 트윈 모터 시스템이 적절한 사례입니다.

Buckhead 호텔에서 시작하여 스로틀을 꽉 쥐자 드라이브 트레인이 부드럽게 움직였습니다. 마침내 애틀랜타의 악명 높은 교통 체증에서 휴식을 찾았을 때 나는 스로틀을 밟았고 SUV의 호화로운 운전석에 깊숙이 빠져드는 것을 발견했습니다. 그 모든 토크는 순간적으로 발생했습니다. 정지 및 이동 트래픽을 탐색하는 데 특히 유용하다는 것이 입증되었습니다. 큰 장점은 GV70의 패들 시프터로 작동되는 1페달 드라이브 모드였습니다.

1-Pedal에서는 스로틀을 가속과 감속 둘 다로 조절하기만 하면 가스 엔진이 여러 기어를 하향 변속할 때와 매우 유사합니다. 교통 상황이 좋을 뿐만 아니라 가속 페달에서 스로틀로 앞뒤로 자주 갈 필요가 없는 구불구불한 뒷길을 탐색할 때도 좋습니다.

완전 전기 구동계는 SUV의 무게에 수백 파운드를 추가하지만 로드 플로어 아래에 배터리 팩이 있어 실제로 내연 기관이 장착된 GV70보다 무게 중심이 낮습니다. 그리고 전체 차체와 플랫폼에 대한 수정으로 Electrified 모델이 24% 더 단단해졌다고 Genesis는 주장합니다.

내가 모퉁이를 도는 길을 개척한 다음 직선에서 빠르게 가속할 때 기분 좋게 자신감이 넘쳤던 조지아 시골로 나갔을 때 그것은 잘 진행되었습니다.

또 다른 장점: 전자 제어식 서스펜션 시스템은 안전 시스템의 카메라를 사용하여 차량 전방의 도로를 스캔합니다. 요철이나 포트홀에 부딪히기 전에 충격 감쇠를 자동으로 조정합니다.

가스 모델보다 더 많은 방음 기능을 갖춘 신형 제네시스는 순항하는 동안 거의 섬뜩할 정도로 조용함을 입증했지만 운전자는 가속하는 동안 감정적 요소를 추가하는 인공 사운드 생성기를 활성화할 수 있습니다.

2023 제네시스 일렉트리파이드 GV70 사양

마무리

대부분의 EV와 마찬가지로 순수 전기로 전환하려면 프리미엄을 지불해야 합니다. Advanced 트림은 배송비 $66,975를 포함하여 $1,125부터 시작합니다. 그러나 당신은 전체적으로 돈을 위해 많은 것을 얻습니다. 나는 $72,650부터 시작하는 더 호화로운 프레스티지 모델에서 하루를 보냈습니다. 추가 비용으로 가죽 시트, 열선 스티어링 휠 및 추가 기술을 포함하여 원하는 많은 기능을 얻을 수 있습니다.

표준 가스 구동 2023 GV70은 배송료가 포함된 45,400달러부터 시작하지만 기본 엔진을 얻을 수 있고 거의 수준의 기능을 찾을 수 없습니다. 애플에 더 많이 적용되는 기준에서 그 차이는 처음에 보이는 것보다 훨씬 좁습니다.

이를 상쇄하는 데 도움이 되는 2023년형 Genesis Electrified GV70은 성장하는 Electrify America 네트워크를 사용하여 한 번에 최대 30분 동안 XNUMX년 동안 무료로 충전할 수 있습니다. 정기적으로 하면 더할 수 있습니다. 그리고 모든 EV와 마찬가지로 처리해야 할 유지 관리가 훨씬 적습니다. 무엇보다도 튠업이나 오일 교환이 필요하지 않습니다.

그리고 다른 많은 외국 브랜드 EV와 달리 제네시스 EV는 앨라배마에서 조립된 이후로 여전히 최대 7,500달러의 연방 세액 공제를 받을 수 있습니다. 그러나 연방 정부가 인플레이션 감소법(Inflation Reduction Act)에 따라 배터리 소싱에 적용되는 규칙을 아직 확정하지 않았기 때문에 상황이 바뀔 수 있습니다.

Genesis는 출시 이후 2023년 동안 특히 70년형 Electrified GV60과 함께 계속해서 깊은 인상을 남겼습니다. 더 작은 GVXNUMX과 마찬가지로 근본적인 EV 디자인은 아니지만 모든 것이 함께 제공됩니다. 패키지에 타협의 의미가 없습니다. 그리고 하이라인 배터리 전기 SUV를 찾는 모든 사람의 쇼핑 목록에 있어야 합니다.

2023 Genesis Electrified GV70 — 자주 묻는 질문

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• 출처: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-genesis-electrified-gv70/