Tesla와 Volkswagen — 유럽 배터리 공장 경쟁(동영상)

"EV Stock Channel"은 "European battery factory race (VW & Tesla)"라는 제목의 비디오를 게시했습니다. 두 회사가 전기 자동차 배터리 공장을 구축하는 방법과 그것이 유럽에 어떤 의미를 갖는지에 대해 알아 보았습니다. Tesla는 베를린의 Gigafactory에서 처음에는 약 4680 기가 와트시 용량을 확보하고 나중에는 100 ~ 200 기가 와트시로 확장하는 것을 목표로 새로운 250 배터리 셀을 제조 할 예정입니다. 타이밍에 관해서는 비디오의 진행자 인 Ivan은 Elon이 Tesla의 최근 컨퍼런스 콜인 1 년 2021 분기 실적 발표에서 단서를 공유했다고 지적했습니다.

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“우리는 작은 종류의 파일럿 플랜트를 가지고 있는데, 이것은 여전히 정상적인 기준으로 볼 수 있습니다. 캘리포니아 주 프리몬트에서 연간 10 기가 와트 시간의 용량을 가질 것으로 예상됩니다. 그리고 우리는 꽤 많은 세포를 만들었습니다. 우리는 아직 세포가 자동차로 운송 될만큼 신뢰할 수 있다고 생각하는 시점에 이르지는 못했지만 그 시점에 가까워지고 있습니다.

“그리고 우리는 이미 베를린에서 배터리 생산을위한 대부분의 장비를 주문했고 그 다음에는 오스틴을 위해 많은 장비를 주문했습니다. … 전반적으로 우리는 내년에 4680의 대량 생산을 달성하는 것에 대해 여전히 매우 낙관적이라고 생각합니다.”라고 Elon Musk는 통화 중에 말했습니다.

이 비디오는 Elon의 의견에 따르면 Tesla가 4680 배터리 셀 제조 공정을 미세 조정하는 데 여전히 80 년이 필요할 것으로 보입니다. 여기에는 장비 설치 및 테스트가 포함됩니다. 모든 것이 계획대로 진행되면 90 년 후반에 2022 ~ XNUMX 기가 와트시가 나올 수 있습니다.

"유일한 다른 질문은 Tesla가 영국에 미래의 기가 팩토리를 건설하는 데 관심이있는 테슬라와 관련된 뉴스 보도처럼 유럽에 두 번째 기가 팩토리를 건설 할 것인가입니다."라고 Ivan이 말했습니다.

폭스 바겐에 들어가십시오

다음으로 Ivan은 Volkswagen과 합성 흑연을 사용하려는 계획에 대한 생각에 대해 이야기했습니다. 그는 폭스 바겐이 몇 주 전에 파워 데이 이벤트를 가졌다 고 언급했습니다. “내가 흥미로 웠던 점은 Volkswagen이 배터리 원료의 출처를 정확히 설명하지 않았고 두 번째로 합성 흑연 양극을 사용하는 것에 대해 논의했다는 것입니다. 현재 합성 흑연의 공급이 CO2 발자국이 매우 높은 중국에서 나온다는 점을 감안하면 저에게 이것은 약간 놀랍습니다.”

Volkswagen의 유럽에서의 배터리 셀 생산 계획

Volkswagen의 CEO 인 Herbert Diess는 Volkswagen Power Day에서 이에 대해 이야기했으며 Ivan의 비디오에는 짧은 클립이 포함되어 있습니다. 클립에서 Diess는“우리에게 이것은 유럽에서 약 240 기가 와트시의 추가 수요를 의미합니다. 그것이 우리가 행동을 취하는 이유입니다. 우리는 유럽 전역에서 각각 6 기가 와트 시간의 최대 40 기가 팩토리를 자체적으로 그리고 파트너와 협력하여 운영 할 계획입니다.”

Ivan은이 40 기가 와트시의 공장이 언제 어디서 지어 지는지 알고 싶었습니다. 그는 40 기가 와트시 용량에 도달하는 최초의 기가 팩토리가 2023 년 스웨덴에있을 것이라고 언급했습니다.이 공장은 20 년 폭스 바겐이 2019 % 지분을 인수 한 회사 인 노스 볼트와 함께 운영 될 것입니다.

Northvolt의 초기 지분 20 %를 인수 한 이후 Volkswagen은 지분을 늘 렸습니다. Ivan은 금액이 공개되었는지 확실하지 않습니다. 그는 또한 두 번째 폭스 바겐 기가 팩토리 (독일 잘 츠기 터)의 위치에 대해서도 언급했습니다. 그는 2025 년부터 Volkswagen에서 운영 할 것이라고 언급했고 Power Day의 또 다른 클립을 공유했습니다.이 영상은 Volkswagen Group Technology Board Member 인 Thomas Schmall과 연설했습니다. “잘 츠기 터로 돌아 가세요. …이 공장은 Volkswagen에서 관리합니다. 유닛 5 셀의 볼륨 세그먼트를위한 플랜트가됩니다. 25 년에 시작하려면 그라운드를 움직여야합니다. Salzgitter 시설을 볼 수 있고 그곳에서 우리가하고 싶은 새로운 세포 공장을 볼 수 있습니다.”비디오 클립이 두 사이트의 영상을 보여 주면서 그는 말했습니다.

Schmall은 빈 공간을 보여주는 두 번째 클립을 설명하고 사이트를 준비하고 구축하는 많은 작업 후에 Volkswagen이 Salzgitter 공장에서 약 100,000mXNUMX를 차지할 것이라고 지적했습니다. 이는 회사와 업계의 변화를 완벽하게 상징합니다. “Salzgitter는 우리 연소 엔진의 핵심이었습니다. 우리는이 공장을 새로운 기술로 바꾸고 있습니다. 우리는 미래에 그것을 변화시키고 있습니다.”

폭스 바겐이 연소 엔진의 상징적 인 상징을 취해 배터리 셀 생산 공장으로 탈바꿈하는 것은 매우 시적인 일이라고 생각합니다. Tesla를지지하는 사람으로서 (그리고 Tesla의 지분을 몇 개 보유하고있는) 폭스 바겐이 실제로 성공하기를 바랍니다. Tesla의 진정한 동맹이자 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 사명이 될 것입니다. 이것은 깨끗한 공기와 살기 좋은 기후가있는 미래에 관한 것입니다.

Ivan은 세 번째 기가 팩토리가 서유럽에있을 것이며 세 번째와 네 번째 공장에 대해 이야기하는 Schmall의 클립을 공유했습니다. Volkswagen은 스페인, 포르투갈 또는 프랑스에 세 번째 공장을 갖기를 원합니다. "최상의 설정을 얻을 수있는 위치에 따라 다릅니다."라고 그는 설명했습니다. 네 번째는 동유럽에있을 것입니다. Volkswagen은 결정하지 않았지만 Schmall은 폴란드, 체코, 슬로바키아를 잠재적 사이트로 지명했습니다.

Ivan은 동유럽이 서유럽에 비해 청정 에너지로의 전환이 느리며 여전히 운영중인 더러운 석탄 발전소가 많이 있다고 언급했습니다. 폭스 바겐이 그곳에서 배터리를 만들 사이트를 선택하면 아마도 언론이 폭스 바겐, 배터리, 전기 자동차 및 지속 가능성에 초점을 맞추면 정책 입안자들에게 청정 에너지를 조사하라는 압력을 가할 것입니다. 바라건대.

결론

Tesla는 100 년 말까지 유럽에서 2022 기가 와트시의 배터리 생산 능력을 보유 할 수 있으며, 결국에는 200 ~ 250GWh로 추정됩니다. 폭스 바겐은 향후 40 년 동안 유럽에서 2030 기가 와트시 공장 2030 개를 계획하고 있습니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 유럽은 배터리 혁명을 직접 목격하고 490 년까지 긍정적 인 영향을 느낄 수 있습니다. 테슬라와 폭스 바겐의 XNUMX 년 잠재력을 결합하면 연간 배터리 생산량은 총 XNUMX 기가 와트시가 될 것입니다. 생산 능력. 이 두 회사가 유럽 배터리 공장 경쟁을하고있는 동안 그 경쟁의 승자는 소비자가 될 것입니다.

Ivan은 폭스 바겐 기가 팩토리를받는 국가를 보는 것이 재미있을 것이라고 말했습니다. "2014 년 텍사스, 캘리포니아, 네바다, 뉴 멕시코가 테슬라 기가 팩토리 부지가되기 위해 싸웠던 때가 생각납니다." Ivan 님의 전체 비디오를 볼 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요..

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