Morgan Stanley의 애널리스트인 Adam Jonas는 Model 3, Y 및 S Plaid의 테스트 드라이브가 포함된 북부 캘리포니아 Tesla의 Fremont 공장 투어에 대해 자세히 설명했습니다. Jonas의 공장 개요에 따르면 캘리포니아 공장의 확장은 회사가 필요로 하는 것일 수 있습니다. 특히 CEO Elon Musk는 공장에 건물을 짓는 것이 곧 Tesla의 카드가 될 수 있다고 암시했으며 가장 논리적으로 들립니다. 해결책.
조나스 출판 수요일 투자자들에게 보내는 장문의 메모, Morgan Stanley의 공장이 바쁜 작업 환경, 강력한 마진, 원자재 공급망 병목 현상 및 고객과 함께하는 완전 자율 주행의 테이크 레이트를 다룬 XNUMX가지 주요 테이크아웃을 나타냅니다.
그러나 메모에서 가장 큰 시사점 중 하나는 Jonas의 첫 번째 요점이었습니다. Tesla Fremont 공장은 말할 것도 없이 '붐비는' 것입니다. Jonas는 공장이 의도한 용량보다 50% 더 높은 속도로 운영되고 있다고 말합니다. Tesla가 인수하기 전에 Toyota가 공장을 운영했을 때 공장은 연간 300,000만 대를 생산했습니다. 그러나 Tesla는 현재 공장에서 3가지 차량 모델을 모두 만들고 있습니다. Fremont의 빌드는 Tesla의 주력 모델을 생산하는 유일한 공장이기 때문에 Model S 또는 Model X 차량이 아닌 한 북미에 남아 있습니다. 유럽에서는 Model XNUMX와 Model Y가 현재 Gigafactory Shanghai에서 생산되고 있습니다. 하지만, Gigafactory Berlin은 일주일 이내에 운영을 시작할 예정입니다., 초기에 유럽 고객에게 Model Y 빌드를 제공합니다.
Fremont는 엄청나게 과중한 속도로 운영되어 공급망 관리와 시설의 생산을 복잡하게 만들고 있다고 메모는 말했습니다. "공장은 450대를 생산하도록 설계되지 않았습니다(Tesla가 Toyota에서 인수하기 전 최고조에 ~ 300대 생산). 이는 투어에서 즉시 명백했습니다." GA 4를 참조하여 "Tesla는 공장이 4.5개의 조립 건물로 비효율적으로 설계되었다는 사실을 부끄러워하지 않습니다. 그 중 하나는 자동차를 조립하는 텐트입니다." Tesla가 2021년에 영구화하기 위해 제출한 스프링 구조.
또한 Jonas는 공장이 "흥미로운 소문"을 내고 있지만 Fremont는 단순히 공간이 부족하다고 말했습니다. 이것은 "주목할만하고 공장 내부에서 이해할 수 있는 위치에 트럭이 보급품을 떨어뜨릴 공간을 거의 제공하지 않습니다."
Jonas가 메모에서 언급한 모든 요점을 결합하면 XNUMX월에 언급한 Musk의 최근 아이디어를 완전히 지지합니다. Tesla는 Fremont 공장 확장을 고려하고 있었습니다., 캘리포니아에 남아 있는 유일하게 운영 중인 자동차 조립 공장입니다. 포드는 1900년대에 여러 대가 있었지만 각각 문을 닫았습니다.
머스크는 2월 2일 “사실 우리는 북미 최대 자동차 공장인 캘리포니아 공장을 아직 풀가동 상태로 가동하고 있으며 대폭 증설도 검토하고 있다”며 “북미 전체 전기차량의 3/XNUMX를 생산했다”고 말했다. 미국, 다른 모든 자동차 제조업체를 합친 것의 두 배입니다.”
Tesla가 새로운 공장을 개설하여 제조를 계속 확장하는 동안 현재 공장은 확장 기회가 있습니다. 2020년 초부터 가동 중인 기가팩토리 상하이는 이미 확장된 생산 라인의 첫 번째 배치에 대한 계획을 받았습니다., Tesla가 작년에 제출한 서류에 따르면. Fremont는 Tesla 운영의 필수적인 부분으로 Tesla의 글로벌 운영에 연간 거의 500,000대의 차량을 기여하고 있습니다. 공장이 초기 납품에 앞서 생산 단위를 계속해서 펌핑함에 따라 Gigafactory Texas를 보완하여 자동차 제조업체가 증가된 지침을 이행하는 데 필요한 상당한 확장이 될 수 있습니다. Tesla는 Gigafactory Texas를 가동하여 최대 용량으로 가동하는 데 시간이 필요할 것이며, 이 경우 Fremont는 모범적인 출력을 계속할 것입니다.
머스크가 지적한 것처럼 Tesla가 궁극적으로 Fremont를 확장하기로 결정한다면 Gigafactory Texas는 몇 년 안에 그 은혜를 갚을 수 있을 것입니다.
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포스트 Tesla는 Morgan Stanley에게 CA 공장을 견학했으며 확장은 생각할 필요가 없는 것처럼 들립니다. 첫 번째 등장 테슬라.