클라우드 마이닝은 전문 디지털 통화 마이닝 하드웨어를 실행하는 원격 데이터 센터에서 컴퓨팅 성능을 임대하여 마이닝 작업에 개인적으로 투자하거나 관리하지 않고도 비트코인(또는 암호화) 마이닝에 참여할 수 있도록 하는 것을 의미합니다.

포스트 2022년 최고의 암호화 및 비트코인 ​​클라우드 마이닝 제공업체 첫 번째 등장 Bitcoin Market Journal.

자동차 월간 뉴스 레터 및 팟 캐스트
이번 달의 주제: 소비자 전자 제품 쇼 요약(2022)

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올해 CES는 마지막 순간에 "가상화되는" 수많은 출품업체와 다양한 발표 내용 사이에서 확실히 이례적이었습니다. 그러나 모빌리티 주제는 전면 및 중심이었으며 기업은 소비자가 XNUMX개월 안에 보게 될 혁신 중 일부, 그리고 XNUMX년 후에 보게 될 혁신을 강조했습니다.

전기화는 올해 업계에서 선보인 제품, 개념 및 혁신의 중심 테마로 계속 이어졌습니다. 먼저 메르세데스-벤츠는 VISION EQXX 컨셉트를 공개했습니다. 물론 전동식이지만 핵심은 효율성이었다. 한 번 충전으로 648마일을 주행할 것으로 예상되지만 대용량 배터리로 인한 것은 아닙니다. 6의 항력 계수(Cd) 및 태양 전지판 옥상과 함께 kWh당 0.17마일(오늘날 시장에서 가장 우수한 EV의 효율성의 약 XNUMX배) 이상을 낼 수 있는 효율적인 파워트레인입니다. 이 차량은 미래에 경쟁이 어떤 모습일지에 대한 "비전"을 제시합니다. 더 이상 전기화에 관한 것이 아니라 내장된 전자를 어떻게 사용하는지에 관한 것입니다.

다음은 제너럴 모터스(GM)와 BMW의 데뷔작으로, 둘 다 생산 준비가 된 EV를 CES에 선보였습니다. GM은 CES를 통해 곧 출시될 2024 쉐보레 실버라도 EV를 선보였습니다. 가까운 장래에 풀 사이즈 픽업이 전기 구동으로 전환됨에 따라 약 400마일의 주행 거리, 최대 350kW의 DC 고속 충전 및 10,000파운드의 견인 용량을 제공하여 GM의 시장 점유율을 방어하는 진지한 경쟁자가 될 것입니다. 17인치 자유형 디스플레이, 보조 장치에 최대 10.2kW의 전력을 제공하는 기능, 다소 멋진 다기능 테일게이트 및 화물 공간과 같은 다른 혁신적인 기능과 결합되어 Silverado 내부 연소 엔진(ICE) 대응.

한편 BMW는 곧 생산 라인에 진입할 iX M60을 선보이며 훨씬 더 성능과 흥미 중심의 전동화 접근 방식을 보여주었습니다. 610hp, 811lb-ft의 토크 및 280마일 범위를 갖춘 iX는 이미 시장에 나와 있는 Mercedes 및 Audi와의 경쟁 제품에 적합합니다. 또한 BMW는 새로운 EV를 사용하여 몇 가지 흥미로운 기술을 선보였습니다. 즉, 차량을 검정색에서 흰색으로, 그리고 그 사이에 있는 모든 회색 음영을 허용하는 E-잉크 디스플레이를 사용하는 컨셉 외관입니다. 일부 사람들은 그것을 파티 트릭으로 간주하지만 BMW는 차량이 주차장에서 길을 잃거나 보행자와 의사 소통을 시도하거나 덥거나 추운 환경에서 태양열 난방 조건을 최적화하는 경우 색상 변경 외관이 어떻게 도움이되는지 실험하고 있습니다.

세계 무대에서 VF8 및 VF9 EV 크로스오버를 선보인 VinFast와 같은 수많은 신생 기업에서 더 많은 전기가 공급되었습니다. 스펙도 경쟁력이 있었지만 가장 눈길을 끈 것은 판매와 마케팅 전략이었다. VinFast는 VF8 및 VF9의 가격을 각각 USDS41,000 및 USD56,000로 책정하고 예약을 위해 오픈했습니다. 흥미롭게도 회사에 따르면 오늘 200달러를 입금하는 예약자에게는 조기 예약자로서 많은 혜택이 주어진다. VF3,000 또는 VF5,000 구매에 대해 USD8 상당의 USD9 크레딧이 제공되며, 무료 모바일 충전기, ADAS 및 평생 연결 서비스 패키지에 대한 액세스, 베트남에서의 XNUMX일 휴가 및 회사에서 나무를 심을 것입니다. 이것이 오늘날 EV 시장에서 고객을 유치하는 데 필요한 것입니까?

기술적으로 신생 기업은 아니지만 Sony는 CES 2022를 사용하여 02년에 선보인 원래 Vision-S 세단의 뒤를 이어 Vision-S 2020 컨셉 SUV를 데뷔했습니다. CMOS 센서, 5G 연결, 통합 비디오 서비스, 360° 오디오, 게임 경험 등. 그러나 더 주목할만한 소식은 Sony가 Sony의 EV의 글로벌 시장 출시를 모색하기 위해 공식적으로 Sony Mobility Inc.를 설립했다는 것입니다. 이것은 기술 회사가 전기 제품으로 이동성에 뛰어든 또 다른 예입니다.

다음으로 전기화는 특히 물류 및 라스트 마일 배송에서 상업적인 모든 것에 대한 해답으로 제시되었습니다. 두산밥캣이 전동식 스키드스티어를 선보인 가운데 가장 큰 화제를 모은 것은 역시 GM의 발표였다. 설립된 지 2022년이 조금 넘은 BrightDrop은 개념과 아이디어에서 기록적인 시간 내에 생산 및 납품까지 진행했습니다. 그러나 CES 5에서 상업 고객인 FedEx와 Walmart를 불러들여 전기화의 필요성을 논의했습니다. FedEx는 지금까지 600대의 EV2,000을 받았고 또 다른 20,000대를 주문했으며 잠재적으로 5,000대를 추가로 주문할 수 있습니다. 한편, Walmart는 600년 말까지 30천만 가구에 사내 라스트 마일 배송을 제공할 것으로 예상하기 때문에 2022대의 EVXNUMX을 예약했습니다.

Stellantis는 Amazon과의 확장 계약을 통해 CES에서 상업 뉴스를 만들었습니다. 이 계약에서 메가 디지털 소매업체는 곧 출시될 RAM ProMaster EV의 첫 번째 수령자가 될 것입니다. 또한 Amazon은 Alexa 통합, AWS 클라우드 및 소프트웨어 개발 역량의 형태로 Stellantis 제품에 다른 서비스를 제공할 예정입니다. 그러나 회사는 CES를 사용하여 향후 10년 동안 새로 출시된 제품 및 서비스 전략을 홍보하기도 했습니다. 첫째, CEO Carlos Tavares는 회사가 향후 8개월 동안 18개의 BEV를 추가로 선보일 것이라고 발표했습니다. 둘째, Stellantis 경영진은 4개의 차량 플랫폼과 3개의 기술 플랫폼을 강조하여 14개의 상징적인 브랜드에서 차량을 시장에 출시하는 데 많은 시간을 할애했습니다. 가장 흥미로운 부분은 STLA Brain 플랫폼을 사용한 전자 통합으로의 빠른 움직임이었습니다. 30년까지 완전한 OTA 통합이 포함된 2024-ECU 아키텍처를 제공할 예정이며, 이는 자동차 산업 표준에 따라 매우 빠릅니다.

Qualcomm은 E/E 아키텍처 주제에 대해 더 깊이 파고들어 CES 2022에 크게 등장하여 도메인 통합을 시장에 출시하는 데 도움이 되는 단기 및 장기 이니셔티브를 모두 언급했습니다. 실리콘 공급업체는 앞으로 몇 개월 및 몇 년 동안 Honda, Volvo 및 Renault를 비롯한 다양한 제품을 사용하는 OEM 목록이 증가할 것이라고 선전했습니다. 또한 스냅드래곤 디지털 섀시는 OEM이 자동차, 트럭, SUV 등에 걸쳐 물리적 섀시를 완벽하게 확장한 것과 같은 방식으로 디지털 플랫폼을 확장하는 방법이라고 설명했습니다. Digital Chassis는 자동차-클라우드 소프트웨어와 ADAS를 위한 통합 승차 플랫폼, 5G를 위한 연결 플랫폼, 차량 내 경험을 위한 조종석 플랫폼을 포함합니다.

한편 인텔은 모빌아이를 통해 자동차 관련 발표에 집중했다. 이 회사는 100억 개의 EyeQ SoC 출하량과 41개 이상의 OEM과 함께 30개의 새로운 디자인 우승을 달성했으며 로봇 택시 애플리케이션으로 여러 프로그램에서 우승했다고 선전했습니다. 또한 레벨 6 ~ 레벨 1 구동, 프리미엄 레벨 2+ 및 레벨 2 구동에 적용 가능한 칩과 최상위 레벨 3가 가능한 칩까지 탑재한 차세대 EyeQ4 SoC 제품군을 선보였다. 이 EyeQ ULTRA는 12나노미터 공정에서 5개의 코어를 제공하고 4.2와트 미만의 전력을 사용하여 100 TFLOPS를 수행합니다. 궁극적으로 Intel의 이야기는 SoC 기능이 OEM이 자율성의 다음 단계로 점진적으로 발전함에 따라 OEM의 요구 사항을 계속 충족하거나 능가할 것이라는 것입니다.

위에서 이미 언급한 것 외에도 CES는 곧 신차에 적용될 많은 다른 구성 요소 기술의 데뷔를 주최했습니다. Panasonic은 Phiar 탐색 렌더링이 매우 강력하게 통합된 AR-HUD(증강 현실 헤드업 디스플레이)를 선보였습니다. Marelli, LG 및 Visteon은 대형, 곡선 및 기둥 대 기둥 시스템을 포함하여 자동차 디스플레이의 일부 첨단 기술을 선전했습니다. Valeo는 3세대 라이더 센서를 선보이며 라이더 없이는 레벨 2025 차량이 존재하지 않을 것이라고 주장했습니다. 보쉬는 AI 존재를 설명하고 XNUMX년까지 모든 제품에 AI가 장착되거나 제조될 것이라고 인용했습니다.

요약하면 CES 2022는 향후 2022~XNUMX개월 동안 구매할 수 있는 기술에 관한 것이 아니라 전체 산업에 영향을 미치는 근본적인 기술 변화에 관한 것이었습니다. 분명히 XNUMX년 모빌리티 산업의 테마는 전기화와 전기화가 제품, 서비스, 디지털화 및 유통에 미치는 모든 후속 효과입니다.

그러나 소비자 전자 산업은 물리적인 것을 넘어 메타버스를 바라보고 있었습니다. AR 및 VR 기술의 근본적인 발전은 현재 편재하는 5G 연결과 결합되어 모든 종류의 애플리케이션에서 디지털 트윈 기술에 대한 새로운 초점을 낳았습니다. 가장 눈에 띄는 자동차 산업은 현대였습니다. 2021년 Boston Dynamics를 인수하면서 기술을 선보이며 로봇 공학이 메타버스에서 우리 존재의 미래에 대한 근본적인 토대가 될 방법에 대한 이야기를 들려줍니다. 한국 회사는 새로운 기술이 물리적 및 메타버스 모두에서 모빌리티 솔루션을 제공할 수 있는 방법을 설명하는 "메타 모빌리티"라는 용어를 만들었습니다.

참석 여부에 관계없이 CES 2022는 기술, 이론 및 상업적 기반에서 모빌리티 산업이 앞으로 나아갈 방향에 대한 몇 가지 예견을 제공했습니다.

더 깊이:

AutoTechInsight 웨비나: CES 2022 쇼 보고서. 다시보기 보기

Autology Podcast: CES 2022 - Day 1 요약. 지금 듣기

Autology Podcast: CES 2022 - Day 2 요약. 지금 듣기

Autology Podcast: CES 2022 - Day 3 요약. 지금 듣기

전문가에게 질문하기 - Brian Rhodes

전문가에게 질문하기 - Mark Boyadjis

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• 제44회 다카르 랠리, 사우디아라비아에서 폐막
• 올해의 대회에 참가한 사상 최대 수의 경쟁자들
• Motul은 경쟁업체의 신뢰성과 성능에 중요한 역할을 합니다.

Singapore, 18년 2022월 2일 - (ACN Newswire) - 모터스포츠 팬의 경우, 올해의 시작과 끝은 볼 경주가 거의 또는 전혀 없이 항상 비교적 조용합니다. 하지만 부족함을 만회하는 대회는 다카르 랠리다. 1주간의 긴 이벤트는 새해를 알리는 2018월 12일 클래식 랠리 방식으로 한 해를 시작했습니다. Motul은 다카르의 장기적인 기술 파트너였으며 XNUMX년에 이 행사의 주요 파트너가 되었습니다. XNUMX단계 랠리 대회에서는 Motul 제품이 극한의 조건에서 차량에 안정성과 성능을 제공하는 데 사용되는 것과 함께 다양한 클래스에 걸쳐 경쟁하는 여러 Motul 팀이 있었습니다.

세계에서 가장 전설적인 오프로드 레이스로 꼽히는 다카르 랠리는 올해 중동의 심장부인 사우디아라비아에서 열렸다. Motul에게 Dakar는 가혹한 조건에서 제품을 테스트하고 개발할 수 있는 최고의 살아있는 실험실을 제공합니다. Monster Energy Honda Team, Sherco Racing Factory, Toyota Auto Body, Can-Am Factory South Racing 등과 같은 가장 성공적인 공장 팀과 협력하여 Motul은 주력 300V 라인에서 파생된 특별히 설계되고 고도로 조정된 윤활유를 제공하여 다음을 제공합니다. 최적의 힘과 일관성. 다양한 조건에서 성능이 어떻게 영향을 받는지에 대한 귀중한 통찰력을 얻기 위해 이벤트의 모든 단계 전후에 제품을 주의 깊게 조사합니다. 이를 통해 Motul은 우승 공식을 더욱 강화하고 최신 엔진의 요구 사항을 충족하기 위해 계속 발전할 수 있습니다.

제44회 다카르 랠리에서는 1,000개국에서 온 65명이 넘는 드라이버가 7가지 클래스(자전거, 쿼드, 자동차, 경 프로토타입, SSV, 트럭 및 클래식)에 걸쳐 각 카테고리의 Motul 팀과 함께 참가했습니다. 이벤트에는 578대의 차량이 진입했으며 그 중 34대는 Motul 라이더의 도움을 받지 않은 Original 차량이었습니다. 몇몇 경쟁자들도 MotoGP 및 르망 24시간과 같은 글로벌 이벤트에서 일하는 Motul의 모터스포츠 기술 팀의 조언과 전문성에 의존했습니다. 모든 서비스 센터의 Motul Racing Laboratory에서 사용할 수 있는 전문가 팀은 엔진의 가혹하고 가혹한 작동 조건에서 최대 성능을 보장하기 위해 매일 오일 분석을 제공함으로써 경쟁자들을 도왔습니다.

Motul에게 다카르 랠리는 올해의 개발 및 혁신 프로세스의 필수적인 부분입니다. 프랑스 윤활유 제조업체는 모든 단계에서 제품을 개선하고 향상시키기 위해 노력합니다. 이 과정은 8,500일 동안 14km 이상을 주행하는 차량으로 사막에서 시작되어 기계를 한계까지 밀어붙입니다. Motul은 또한 지원이나 지원 없이 참여하는 모든 범주의 운전자와 라이더에게 열려 있는 "Original by Motul" 범주의 반환으로 경쟁의 큰 부분을 차지합니다. Motul 덕분에 이 용감한 검투사들은 이벤트의 다양한 단계 사이에 야영지에서 인정을 받고 기본적인 위안을 받습니다. 편안함과 함께 엔진 오일, 냉각수, 브레이크 액, 변속기 오일 및 기타 유지 보수 및 관리 제품에서 Motul의 광범위한 제품을 사용하여 능력을 최대한 발휘할 수 있는 기회를 향상시키는 것도 환영합니다.

모툴 소개

Motul은 Motul Tech 활동을 통해 산업용 윤활유뿐만 아니라 첨단 엔진 윤활유(이륜차, 자동차 및 기타 차량)의 배합, 생산 및 유통을 전문으로 하는 세계적인 수준의 프랑스 회사입니다. Motul은 8100, H-tech, RBF 시리즈, ATF, CVTF 및 DCTF를 포함하여 일상적인 자동차 사용을 위한 전체 범위의 제품을 제공합니다. Motul 제품은 차량의 모든 부품을 깨끗한 상태로 유지하여 최대의 성능과 신뢰성을 이끌어냅니다.

150년 이상 동안 제품 품질, 혁신 능력 및 경쟁 분야 참여로 만장일치로 인정받은 Motul은 합성 윤활유의 전문가로도 인정받고 있습니다. 일찍이 1971년에 Motul은 에스테르 기술인 100V 윤활제를 사용하여 항공 산업에서 발행한 300% 합성 윤활제의 공식화를 개척한 최초의 윤활제 제조업체였습니다. 2021년, Motul은 혁신적인 기술로 300V의 최신 제품을 출시하여 고성능 윤활유의 새로운 기준을 제시했습니다.

Motul은 모터스포츠의 기술 개발을 촉진하기 위해 많은 제조업체 및 레이싱 팀의 파트너입니다. 여러 챔피언십 우승 레이싱 팀의 공식 공급업체로서 많은 국제 대회에 투자했습니다.

Motul은 아시아 태평양 지역에서 사업을 확장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 수년에 걸쳐 회사는 운영을 크게 확장했습니다. 현재 이 회사는 계속 증가하는 수요에 부응하기 위해 지역 전역에 3개의 주요 제조 시설과 2개의 R&D 센터를 보유하고 있습니다. 이 센터는 유럽과 크게 다른 아시아 기후 및 운전 조건에 맞는 윤활유 기술을 개선하는 데 중점을 둡니다.

MOTUL 아시아 태평양 Pte. 주식회사
1A 국제 비즈니스 파크, #06-03
싱가포르 609933
www.motul.com

자세한 내용은 Motul에 문의하십시오. pr@motul.com.sg

그러나 디지털 잠금 장치의 세계를 처음 접하는 경우에는 어떤 디지털 잠금 장치가 적합한지, 고려해야 할 사항 및 설치 방법이 궁금할 수 있습니다. 이 가이드는 귀하의 질문에 답할 것입니다.

(PRWeb 18 년 2022 월 XNUMX 일)

에서 전체 내용보기 https://www.prweb.com/releases/the_ultimate_guide_to_purchasing_digital_locks_for_your_miami_home_quickly_locksmith_miami/prweb18439896.htm

CBD 자체는 완전채식이지만 아미노산이 풍부한 대마초에서 추출하기 때문입니다. 완전 채식인은 완전 채식 CBD 제품을 섭취함으로써 다양한 건강상의 이점을 누릴 수 있습니다. 그 이유는 에너지를 증가시키고 뇌 기능을 개선하며 전반적인 정서적 및 정신적 웰빙에 기여하고 신진 대사를 도울 수 있기 때문입니다. 또한 항산화 성분도 풍부합니다. 그러나 시장에 나와 있는 모든 형태의 CBD가 완전 채식인 것은 아닙니다.

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포스트 비트코인은 미친 패턴을 형성하고 있습니다. 앞으로 며칠 동안 BTC 가격은 무엇을 기다리고 있습니까? 첫 번째 등장 Coinpedia - 핀테크 및 암호화폐 뉴스 미디어| 암호화 가이드

2022년 초부터 비트코인 ​​가격은 미리 설계된 경로에 따라 가격이 움직이기 때문에 매우 불확실한 상승세를 유지해 왔습니다. 그리고 그러한 경우 BTC 가격은 전체 암호화폐 공간에 영향을 미칠 수 있는 혼란스러운 랠리를 나타냈습니다. 현재 대칭 삼각형을 돌파한 후 자산은 다시 추세를 보이고 있습니다.