전기 트레일러 스타트업인 Range Energy는 장비를 상용화하고 운송 수단의 탈탄소화를 위한 정부 인센티브를 활용하기 위해 23.5만 달러의 신규 자금을 조달했습니다. 

캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 대형 디젤 트럭을 하이브리드로 전환하고 전기 모델과 함께 작동할 수 있는 배터리와 전기 모터가 장착된 트레일러를 제조하여 화물 운송을 탈탄소화하는 핵심 솔루션을 제공합니다. Range의 창립자이자 CEO인 Ali Javidan에 따르면 Range는 대형 소비자 브랜드 차량과 협력하여 50~2025주 동안 트레일러 XNUMX대를 테스트할 예정입니다. (그는 회사 이름을 밝히기를 거부했습니다.) XNUMX년에는 XNUMX대의 트레일러 조종사가 뒤따를 것입니다. 회사는 내년 말까지 상업 생산을 시작할 계획이라고 그는 말했습니다.  

Trousdale Ventures는 UP.Partners, R28 Partners 및 Yamaha Motors Ventures의 투자를 받아 7월 8일에 발표된 이번 라운드를 주도했습니다. 설립된 지 XNUMX년이 된 이 회사는 종자 자금으로 XNUMX만 달러를 모금했습니다.

Javidan은 "우리에게는 배터리가 있고 트레일러 자체가 주행할 수 있는 제어 시스템도 있습니다."라고 말했습니다. 트레일러의 배터리 팩은 표준 자동차 충전을 사용하여 전원을 켤 수 있다고 그는 덧붙였습니다. Range는 트레일러가 연비를 약 40% 향상시키는 동시에 배기가스 배출을 70% 줄인다고 말합니다. 

회사는 트레일러 가격을 정하지 않았지만 Javidan은 차량과 용도에 따라 가격이 150,000~180,000달러 사이가 될 것으로 예상한다고 말했습니다. 캐나다 대리점인 Maxim Truck & Trailer에 따르면 새로운 기존 냉장 트레일러의 가격은 65,000달러에서 90,000달러까지, 비냉장형 버전은 최대 60,000달러까지 올라갈 수 있다고 합니다.

미국 온실가스 오염의 7%를 트럭 운송 산업이 담당하고 있다고 합니다. 환경에너지연구소. 전기 트레일러로의 전환은 특히 트레일러를 운반하는 대형 트럭을 전기화해야 하는 과제를 고려할 때 주정부가 배출 감소 목표를 더 빠르게 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 캘리포니아 에너지 위원회(California Energy Commission)는 주정부가 1.9년까지 디젤 구동 트럭의 판매를 단계적으로 중단할 계획에 따라 배출가스 제로 트럭의 채택을 가속화하기 위한 목적으로 이달 초 2036억 달러 규모의 기금을 승인했습니다. 

이러한 프로그램은 구매자를 방해하는 높은 초기 구매 비용을 상쇄하는 데 도움이 되는 프로그램과 마찬가지로 대형 운송 수단의 탈탄소화에 매우 중요합니다. Javidan에 따르면 Range의 트레일러를 구매하는 고객은 캘리포니아의 청정 오프로드 장비 바우처 인센티브 프로젝트로부터 최대 120,000달러의 리베이트를 받을 수 있습니다.

BloombergNEF의 분석가인 Nikolas Soulopoulos는 "전기 트레일러는 특히 단기적으로 트럭 배기가스를 줄이는 데 실질적인 효과를 가질 수 있습니다."라고 말했습니다. 하지만 그는 비용과 충전 인프라에 대한 접근이 위험을 회피하는 구매자가 주저하게 만드는 문제 중 하나라고 덧붙였습니다.

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• 출처: https://www.supplychainbrain.com/articles/39181-california-startup-has-a-novel-solution-to-clean-up-heavy-duty-truck-emissions