공항은 새로운 여행 제한 및 확장 된 교통 억제로 인해 1 억 달러의 추가 수익 손실을 예상합니다.
(오타와) 4 년 2021 월 XNUMX 일 – 캐나다의 공항은 캐나다 여행, 관광 및 무역을 지원하는 항공 부문으로 전염병에서 벗어나기 위해 연방 및 주 정부에 공항 및 기타 업계 이해 관계자와 협력 할 것을 긴급하게 요구하고 있습니다. . 항공 부문은 적절한시기에 국내 및 국제 여행 제한을 취소하고 캐나다가이 위기의 반대편에 강력하고 경쟁력있는 항공 부문을 보유하도록 보장하는 계획이 필요합니다.
항공 여행 제한의 증가와 2020 년의 마지막 분기와 2021 년 초에 부과 된 새로운 검역 및 테스트 요구 사항으로 인해 캐나다 공항위원회의 5.5 월 전망은 캐나다 공항의 수익 손실이 2020 년과 2021 년에 1 억 달러 (20 달러)로 심화 될 것으로 예상합니다. 지난 2.8 월 분석이 발표 된 이후 2020 억 달러 규모의 악화. 연방 가을 경제 성명서에 명시된 조치의 2021 % 이상이 운영 손실을 해결하기 위해 직접 보조금 형태로 제공되지 않을 것이라는 점을 감안할 때 캐나다 공항은 XNUMX 년과 XNUMX 년에 약 XNUMX 억 달러의 추가 부채를 부담 할 것으로 예상합니다.
캐나다 공항 협의회 회장 인 Daniel-Robert Gooch는 그 효과가 영구적 일 것이라고 우려하고 있습니다. “연방 정부가 지원해 왔지만 신속하고 단호하게 행동해야하는 긴박감을 놓치고 있습니다. 현실은 이러한 손실이 지속 불가능하다는 것입니다. 정부의 조치가 없다면 항공 여행은 훨씬 더 비싸 질뿐만 아니라 모든 캐나다인들은 XNUMX 개의 주요 허브 공항을 포함하여 모든 노선과 목적지를 선택할 수 없게 될 것입니다.”
COVID-19가 시작되기 전에 대부분의 캐나다 공항은 거의 전적으로 승객 및 항공 요금을 통해 자금을 지원 받았으며, 대부분의 공항에서 승객 교통량이 COVID 이전 수준의 15 ~ XNUMX %로 치명적으로 떨어졌습니다. 안타깝게도 토지 임대료 감면 및 캐나다 긴급 임금 보조금과 같은 정부의 완화 조치는 최소한의 지원만을 제공했습니다.
"이러한 조치는 약간의 지원을 제공했지만 더 높은 비용과 상자 수입을 처리하는 공항을 지원하기에는 충분하지 않았습니다."라고 Gooch는 말했습니다. "사실, 우리의 분석에 따르면 그 영향이 미미한 것조차도 정부가 예상 한 것보다 훨씬 적습니다."
2020 년 임대료 면제가 330 월에 발표되었을 때, 정부는 공항 부문에 137 억 90 천만 달러 상당의 구제를 제공 할 것이라고 주장했습니다. 공항에서 직접 집계 한 CAC의 데이터에 따르면 면제 혜택은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 불과했으며이 중 XNUMX %는 XNUMX 개 공항에만 혜택을주었습니다. 또한 대부분의 캐나다 공항은 임대료를 내지 않기 때문에 대부분의 공항은 면제 혜택을 전혀받지 못했습니다.
마찬가지로 캐나다 긴급 임금 보조금 (CEWS)은 139 년에 공항에 2020 억 1.7 만 달러를 지원했습니다. 이는 연방 정부가 "항공 부문 근로자"에게 제공 한 84 억 달러의 일부에 불과하며 200 %는 가장 바쁜 XNUMX 곳에갑니다. 공항. 또한 캐나다에있는 약 XNUMX 개의 시립 공항은 프로그램에 참여할 자격조차 없습니다.
정부가 지원을 늘리지 않으면 공항은 승객과 지역 사회에 직접적인 영향을 미칠 수있는 선택을 할 수밖에 없습니다. 그들은 수수료를 대폭 인상하고, 전례없는 새로운 부채를 계속 감수하거나, 운영을 훨씬 더 크게 줄일 수 있습니다.
문제를 더욱 복잡하게 만들기 위해 항공 여행은 가격에 매우 민감하며 공항은 서비스를 위해 서로 경쟁해야합니다. 요금이 너무 많이 인상되면 항공 회사는 더 이상 경쟁력이없는 요금으로 돌아 오지 않도록 선택하거나 항공 연결을 더욱 악화시키는 악순환의 일환으로 캐나다인이 외국 항공 항공사와 미국 공항을 빠져 나가도록 유도 할 수 있습니다. 캐나다 커뮤니티를 위해.
CAC는 최악의 결과를 피하기 위해 정부 주도의 여러 조치를 확인했습니다.
- 안전 할 때 항공 여행을 안전하게 재개하기위한 계획에 대해 캐나다의 공항 및 업계 파트너와 포괄적으로 협력합니다.
- XNUMX 년 이상 걸릴 수있는 사업이 회복 될 때까지 지상 임대료에 대한 모라토리엄을 시행하고 무이자 대출 (또는 이에 상응하는 운영 지원) 옵션을 제공합니다.
- 안전 및 보안 요구 사항을 충족하고 COVID-19 및 기후 변화에 적응하기 위해 국가 교통 인프라 자금을 확대합니다.
- 상승 된 공항 자본 지원 프로그램 자금을 영구적으로 만들고 캐나다 지역 공항에서 지속 가능한 복구를 보장하기 위해 자격 기준을 확장합니다.
"대유행이 시작된 이래 공항은 항공 여행이 가능한 한 건강하고 안전한지 확인하고 캐나다인에게 필수 및 응급 서비스를 계속 제공하기 위해 교통, 국경 및 공중 보건 공무원과 협력 해 왔습니다." . 구치. “우리는 정부 동료들과 협력하여 항공 여행에 대한 자신감을 회복하고 장기적이고 돌이킬 수없는 피해로부터 업계를 구하기를 기대합니다.
캐나다 공항 협의회 정보
북미 국제 공항위원회의 한 부서 인 캐나다 공항위원회 (CAC)는 캐나다 공항 커뮤니티의 목소리입니다. 54 개 회원사는 개인이 운영하는 모든 NAS (National Airports System) 공항과 많은 시립 공항을 포함하여 100 개 이상의 공항을 대표합니다.
영리를 목적으로하지 않는 캐나다의 지역 관리 공항은 필수 커뮤니티 자산입니다. 2019 년에 그들은 194,000 개의 직접 일자리를 지원하고 GDP에 19 억 달러, 직접 경제 산출에 48 억 달러를 기부했습니다. 그들은 또한 6.9 억 달러의 세금을 지방 정부, 지방 정부 및 연방 정부에 송금했습니다.
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출처 : https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/03/10/canadas-airports-reinforce-call-for-government-action-as-expected-losses-grow-with-new-travel-restrictions/
