카르마 오토모티브 세컨드 액트는 세련되고 스포티한 $149,950 패키지 안에 더 많은 성능과 기술을 제공하는 것을 목표로 하는 가솔린-전기 럭셔리 차량입니다.

화요일 LA 오토쇼의 언론 및 무역 행사인 AutoMobility LA에서 공개된 2020 Revero GTS는 형제 Revero GT와 동일한 일부를 공유합니다. 두 차량 모두 가솔린-전기 파워트레인을 사용합니다. BMW 엔진은 28킬로와트시 니켈 망간 코발트 리튬 이온 배터리를 충전하는 발전기에 전력을 공급합니다. GT와 마찬가지로 배터리는 GTS에 80마일의 전기 주행을 제공합니다. 두 차량 모두 완전히 충전되어 가스로 연료를 공급받았을 때 총 360마일을 주행할 수 있습니다.

그리고 두 가지 모두 동일한 작동 기능 중 일부를 가지고 있습니다. 여기에는 세 가지 주행 모드와 운전자가 내부의 모든 힘과 토크를 해제하고 도로를 따라 차량을 "출발"할 수 있는 런치 컨트롤이 포함됩니다. 세 가지 주행 모드는 순수 전기 주행을 위한 '스텔스', '서스테인'이라는 레인지 익스텐더 모드, 최대 주행 성능을 위해 배터리 팩과 발전기의 출력을 결합한 스포츠입니다.

사양

GTS에는 많은 추가 기능이 있으며 GT보다 약 15,000달러 더 비쌉니다. GTS는 새롭게 디자인된 후드, 도어, 데크 리드, 바디 사이드 및 사이드 미러를 포함한 새로운 바디를 갖습니다. 또한 라인 밖에서도 더 빠르며 GT의 0초에 비해 약 60초 만에 시속 3.9에서 4.5마일까지 이동할 수 있습니다. GTS는 전자식 토크 벡터링, 세련된 파워 스티어링과 함께 제공됩니다. 또한 GT의 130mph에 비해 전자적으로 제한되는 최고 속도가 시속 125마일로 더 높습니다.

GTS의 트윈 전기 모터와 순수 전기 파워트레인은 536마력과 635파운드-피트의 토크를 생성하며, 이는 반응성이 좋고 흥미진진한 드라이브를 제공해야 합니다. 비록 우리가 직접 경험하고 기다려야 할 것입니다.

새로운 차량에는 사각지대 및 교차 교통 감지와 같은 고급 운전자 지원 기능과 자체 개발한 오디오 기술 및 능동형 소음 제거 기능이 있습니다. 인포테인먼트 시스템은 또한 GTS에서 개선되었으며 햅틱 촉각 스위치 새로운 터치스크린과 사용자 인터페이스 프로세서, 개선된 스토리지가 있는 센터 콘솔을 포함합니다.

Karma Automotive는 2020년 2019분기에 GTS의 생산을 시작할 것이라고 밝혔습니다. Revero GT의 첫 번째 인도는 XNUMX년 XNUMX분기에 예상됩니다.

새로운 사업 계획

Karma Revero GT는 헨릭 피셔 2013년에 파산했습니다. 중국의 Wanxiang Group은 2014년에 Fisker의 남은 자산을 구입했고 Karma Automotive가 탄생했습니다.

그렇다고 순탄한 항해만 있었던 것은 아니다. Revero로 알려진 회사의 첫 번째 노력은 따뜻하게 받지 못한. Revero GT는 개선된 노력이었습니다. 그러나 그렇다고 해서 부담이 완화되지는 않았습니다.

회사는 구조 조정에 따라 캘리포니아 어바인 본사에서 이달 약 200명의 직원을 해고했습니다. 회사의 조립 공장은 캘리포니아 모레노 밸리에 있습니다.

GTS에 더 많은 기술과 성능을 담기 위한 Karma의 노력은 엔지니어링, 디자인, 사용자 정의 및 제조 자원을 다른 회사에 개방하려는 회사의 새로운 비즈니스 전략을 고려할 때 의미가 있습니다. 그것은 또한 놀라운 2 마력과 1,100 lb.-ft를 제공하는 SC10,500라고 불리는 완전 전기 개념 차량인 Karma의 다른 공개 화요일에 대해서도 설명합니다. 토크는 0초 이내에 60에서 1.9mph에 도달할 수 있습니다.

즉, GTS는 Karma가 할 수 있는 것의 모델입니다. 그리고 더 많은 차량 구성 요소를 사내에서 설계하고 생산하기로 한 Karma의 결정에 대해 설명합니다. 회사의 엔지니어링 부사장인 Todd George에 따르면 Karma는 자체 인버터를 개발하여 빠른 무선 업데이트와 독점 7.1채널 570와트 Soloscape 오디오 시스템을 위한 완전한 소프트웨어 제어를 최대화하고 유지 관리합니다. 인버터는 배터리 팩의 DC 전류를 변환하여 AC 드라이브 모터에 전력을 공급하고 재생 제동 시스템에서 AC 전력을 캡처하여 배터리 팩을 재충전합니다.

Karma가 부양에 필요한 즉각적이고 장기적인 자본을 제공하기를 바라는 것은 비즈니스 관점입니다. Karma는 중국의 대규모 자동차 부품 공급업체인 Wanxiang이 후원하고 소유하고 있습니다. 그러나 결국에는 자립해야 합니다.