운전하는 동안 많은 일이 일어나고 있으므로 두 번째 눈이 안전을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 대시캠은 이러한 추가적인 경계를 제공하고 이동 중에도 마음의 평화를 주는 데 도움이 됩니다. 최고의 블랙박스는 운전 중에 일어나는 일을 타임스탬프 및 GPS 좌표와 함께 고해상도 비디오로 모니터링합니다. 차량이 주차되어 있는 동안에도 녹화가 ​​가능하므로, 멀리 있는 동안에도 차량 상태를 확인할 수 있습니다.

귀하의 필요에 가장 적합한 대시 캠을 선택할 때 먼저 전면, 전면/인테리어 또는 전면/후면 모델을 원하는지 고려해야 합니다. 또한 필요한 시야각의 넓이를 결정하고 싶을 것입니다. 그런 다음 음성 제어나 주차 지원과 같이 고려해야 할 특수 기능이 있습니다. 대시캠을 사용하는 데는 여러 가지 이유가 있으므로 모든 경우에 적용할 수 있는 단일 모델은 없다는 점을 이해합니다. 이를 염두에 두고 우리는 다양한 기능과 가격을 갖춘 모든 유형의 최고의 대시 캠 목록을 아래에 정리했습니다.

대시캠을 구입할 때 무엇을 찾아야 하는지에 대한 자세한 내용을 보려면 최고의 선택 항목에 있는 구매자 가이드를 스크롤하세요. 그리고 대시캠을 구입한 후 당사의 가이드를 읽어 시간과 좌절감을 줄여보세요. 대시 캠을 설치하는 방법에 대해.

업데이트 된 10/16/2023: 우리는 Vantrue N5를 360도 뷰에 가장 적합한 새로운 선택으로 만들었습니다. 이 우수한 XNUMX채널 모델은 전면, 후면 및 듀얼 실내 카메라를 제공하여 주변의 모든 대시캠에 대해 최고의 적용 범위를 제공합니다.

대시 캠에서 찾아야 할 것

비디오 기능, 녹화 옵션, 전원 연결 등 대시 캠을 구매할 때 고려해야 할 사항을 안내해 드립니다. 

비디오 기능

• 듀얼 채널 지원: 이것은 전면 및 후면 또는 실내(캐빈 뷰) 카메라를 실행하려는 경우에 필요한 것입니다. 실내 카메라는 일반적으로 대시 캠에 위치하지만 후면 카메라는 분리되어 추가 케이블이 필요합니다. 
• 상당히 넓은 시야: 시야각이 90도만큼 작은 카메라를 볼 수 있지만 120도에서 140도 사이로 이동하면 주변을 더 많이 포착할 수 있습니다. 일부 카메라는 160도에서 180도 렌즈를 제공합니다. 시야가 넓을수록 어안 왜곡이 더 많이 발생하고 보정을 위해 더 많은 처리가 필요합니다.
• 낮과 밤 비디오 녹화(야간 화질은 큰 변형입니다)
• 적외선 조명 차량 내부의 야간 이벤트를 잘 캡처하려면 이 기능이 중요합니다.
• HDR (높은 다이내믹 레인지)는 필요하지 않지만 더 나은 대비로 인해 더 자세한 비디오를 만듭니다. 또한 일반적으로 더 풍부한 색상을 나타냅니다.
• WDR (광역 동적 범위)는 일반적으로 대비가 아닌 색상만 참조한다는 점을 제외하고 위와 매우 유사합니다.
• 4K UHD가 필요하십니까? 고해상도 이미지의 명세에 넘어가기 쉽습니다. 테스트에서 4K 비디오(2160p)의 세부적인 이득은 다를 수 있지만 스토리지 투자는 일관되게 무겁습니다. 1080p 스토리지의 1배 또는 비디오 1080분당 약 4GB입니다. 대부분의 경우 XNUMXp가 더 검소한 일상적인 선택입니다. 최고의 전체 선택 기능인 XNUMXK UHD를 피하지 말고 먼저 리뷰를 읽고 비용이 합당한지 확인하십시오.

녹음 옵션

• 연속 루프 녹음 스토리지 요구 사항을 최소화합니다. 영상을 녹화한 후 저장하지 않는 한 지정된 간격으로 즉시 덮어씁니다. 사고가 감지되면 비디오가 자동으로 저장됩니다(덮어쓰기 방지). 대부분의 대시 캠은 공간이 부족할 때 오래된 녹음을 덮어씁니다. 
• 클라우드 스토리지 몇 개의 대시 캠과 함께 사용할 수 있습니다. 도둑이 대시 캠을 즉시 죽일 만큼 똑똑하지 않다고 가정할 때 실시간으로 클라우드에 업로드하면 손상 및 도난을 방지할 수 있습니다. 사고 비디오가 온라인에 안전하게 숨겨져 있기 때문에 차량을 관리하는 사람들에게도 편리합니다.
• 자체 전원 녹음 정전 시 모든 사건을 확실히 포착할 수 있습니다. 이를 위해서는 배터리 또는 대형 슈퍼 커패시터가 필요합니다(아래 "전원 연결" 참조). 카메라에는 종료되기 전에 카메라가 12볼트에서 작동하는 시간을 지정할 수 있는 설정이 있어야 합니다. 
• 사건 기록 충격(G) 센서에 의해 트리거되거나 주차 모드(아래 참조)에 있을 때 동작 감지에 의해 트리거됩니다.
• 마이크로 카드 보관. 더 비싼 대시 캠은 저장 카드를 번들로 제공합니다. 일부는 더 큰 카드와 함께 제공되고 일부 저예산 모델은 제공되지 않습니다. 종종 카드와 함께 사용할 수 있는 번들이 있습니다. 일부 카메라는 Miofive 4K와 같은 유선 내부 스토리지를 선택합니다.

전원 연결

대부분의 사람들이 구매하기 전에 고려하지 않는 것은 대시 캠이 물리적 케이블을 통해 자동차의 전원에 연결된다는 것입니다. 그 케이블은 때때로 방해가 되지 않을 수 있지만 어딘가에 느슨한 케이블이 걸려 있을 가능성이 더 큽니다. 때로는 더 길거나 더 짧은 케이블(또는 전문 설치)로 이 문제를 해결할 수 있습니다. 전원 옵션을 고려할 때 다음 사항을 염두에 두십시오.

• 보조 12볼트 전원(적절): 대부분의 공급업체는 보조 12볼트 전원 소켓(담배 라이터라고도 함)과 USB 케이블을 통해 대시 캠에 전원을 공급하는 방식을 고수해 왔습니다. 보기 흉한 케이블 런으로 이어질 수 있고, 차를 끄면 전원이 사라지지만 보편적이고 쉽습니다.
• 유선 12볼트 전원(더 좋음): 대부분의 공급업체는 대시 캠을 대시 뒤에 있는 배선 하니스의 일정한 12볼트 소스에 직접 연결하는 키트를 제공합니다. 이것은 항상 켜져 있는 전원을 제공하지만 특히 설치하기가 쉽지 않습니다.
• OBD-II 12볼트 전원(더 좋음): Owl 및 PureCam과 같은 이상값은 일정한 12볼트 전원에 OBD-II 커넥터를 사용합니다. OBD-II-to-USB 전원 케이블은 이제 별도로 제공됩니다(와이어링 하니스에서 일정한 12볼트 전원을 끌어오는 하드와이어링 키트의 대안으로). 모든 대시 캠을 수용할 수 있는 USB Type-A 포트가 있는 것을 권장합니다. 내가 본 캡티브 케이블의 대부분은 미니 USB입니다. 유일한 단점은 OBD-II 포트가 일반적으로 대시 아래 운전자의 왼쪽 무릎 옆에 있기 때문에 긴 케이블 실행입니다.
• 백미러 12볼트 전원(더 좋음): 매우 짧은 케이블 길이를 특징으로 하는 또 다른 옵션은 자동 디밍 백미러를 사용하여 대시 캠에 전원을 공급하는 것입니다. 이에 대한 어댑터는 다음에서 찾을 수 있습니다. 동가테크놀로지. 귀하의 차가 자격이 있다면 이것이 가장 좋은 선택입니다.
• 배터리(또는 슈퍼 커패시터) 전원: 많은 대시 캠에는 슈퍼 커패시터가 함께 제공되어 충돌 등의 경우와 같이 정상적인 전원이 꺼진 후 잠시 동안 대시 캠이 작동할 수 있습니다. 그들은 아주 오랫동안 녹음하지 않으며 때로는 전혀 녹음하지 않습니다. 배터리를 사용하면 12볼트 전원이 끊긴 경우에도 전체 사건을 더 잘 기록할 수 있습니다. 실행 시간이 충분하면 자동차가 꺼진 상태에서 잠시 동안 녹화할 수도 있습니다. 

기타 편리한 기능

• 전화 연결 필수는 아니지만 비디오 오프로드 및 대시 캠 구성을 더 쉽게 만들 수 있습니다. 최근(12년 15월 2020일) 전화 앱에 최신 버전의 Android가 필요하다는 사실을 알게 되었습니다. 8보다 오래된 것을 흔들고 있다면 명심하십시오.
• GPS : 이 기능은 캡처한 비디오를 사용하여 분쟁을 해결하는 경우 전환점이 될 수 있습니다. 비디오에 워터마킹을 하는 것이 일반적이지만 비디오에 삽입하면 GPS 정보도 여행을 매핑하는 데 매우 유용합니다. GPS는 또한 더 나은 카메라의 시간을 자동으로 설정합니다.
• 주차 모니터링 : 이것은 두 가지를 의미할 수 있습니다. 카드 공간과 배터리를 절약하기 위해 낮은 프레임 속도 모드에서 대시 캠을 계속 실행하거나 대기 모드에서 실행하고 움직임이나 중력이 감지되면 깨어납니다. 며칠 동안 12볼트를 끈 상태에서 차량을 모니터링할 수 있을 만큼 배터리가 충분히 큰 카메라를 검토했지만 대부분의 카메라에는 일정한 12볼트 전원이 필요합니다.

대시 캠을 테스트하는 방법

내가 대시 캠을 테스트하는 것만큼 지리적으로 적합한 사람은 거의 없습니다. 두 블록 내에 주요 XNUMX차선 및 XNUMX차선 도로, 수많은 자전거 도로, 조깅하는 사람, 개 산책자, 귀가 막힌 보행자, 공공 및 개인 버스를 운행하는 주요 버스 연결점이 있습니다. 준사고의 기회는 무궁무진합니다.

모든 대시 캠에 대해 나는 그것을 내 차에 장착하고, 그렇게 하는 것이 쉽고 편리하다고 판단합니다. 팁: 많은 대시 캠은 앞유리에 장착하기 위해 접착제에 의존합니다. 뜨거운 조건에서는 접착제를 보호하는 필름을 제거하는 것이 거의 불가능할 수 있습니다. 서늘한 곳에서 필름을 제거하거나 냉장고에 XNUMX~XNUMX분 정도 넣어두었다가 설치하세요.

나는 각 대시 캠을 몇 날 며칠 동안 운전하고, 비디오를 녹화하고, 화질을 판단했습니다. 지난 몇 년 동안 내가 리뷰한 모든 대시 캠은 좋은 주간 비디오를 찍습니다. 그러나 야간 비디오는 종종 흐릿한 그림자와 헤드라이트 플레어에 시달립니다. 즉, 새로운 센서의 도입으로 품질이 빠르게 개선되고 있습니다. 각 리뷰에서 야경 사진을 자세히 살펴보세요. 

버튼, 디스플레이 컨트롤, 앱 등 모든 기능을 사용해 봅니다. 후방 시야 지원 및 GPS를 제외하고 제품 간의 가장 두드러진 차이점은 인터페이스 제어 및 일부 모델에서 제공되는 차선 이탈 및 충돌 경고와 같은 추가 기능입니다. 나는 그들을 시도하고 ... 나는 그들을 끕니다. 실제로, 그들은 일반적으로 내가 차선을 변경하고 있거나 교통 체증이 있거나 막 끊겼다고 말합니다. 알아요. 또한 충돌 경고는 일반적으로 너무 늦게 와서 정확히 잘못된 시간에 주의를 분산시킵니다. 

내가 당신과 관련시킬 수 없는 한 가지는 모든 대시 캠의 수명입니다. 내 테스트는 비교적 짧은 시간 동안 이루어지기 때문입니다. 다양한 사이트에서 사용자 리뷰를 확인하고 보증에주의하십시오.