이 시대에 자동차 및 석유 산업에 충실한 사람들조차 관심을 기울이는 거의 모든 사람들은 차량 전기 화가 미래라는 사실을 인정합니다. 그러나 우리는 얼마나 미래에 대해 이야기하고 있습니까? 예측은지도 전체에 있습니다. 자동차 제조업체와 정부는 석유 시대의 끝을위한 목표 날짜 (또는 더 자주 "열망적인 목표")를 설정하기 시작했습니다. 화석 연료 팬은 이것을 비현실적이라고 비난하는 경향이 있으며 환경 옹호자들은 절망적으로 소심하다고 조롱합니다.
'Welcome to Norway'Tesla 팬 사양 광고
독립 분석가는 어떻습니까? 관리 컨설턴트, 정보 제공 업체, 싱크 탱크 등 어떤 이름으로 부르든이 복장은 기술과 시장을 자세히 연구하고 대량의 데이터로 뒷받침되는 예측을 포함하는 두꺼운 보고서를 준비합니다.이 보고서는 기업 및 정부 고객에게 큰 금액을 청구합니다. 이 복장은 전문가가 배치하고 모두 동일한 데이터에 액세스 할 수 있으므로 자동차 산업의 전기 화에 대한 예측은 상당히 유사해야합니다.
글쎄,별로. 여러 분석가의 수치 예측을 살펴보면 예측이 크게 다릅니다. 물론 여러 가지 이유로 사과를 비교하는 것은 어렵습니다. 한 가지 예를 들어, 다양한 매장은 조정 된 일정에 따라 예측을 게시하지 않습니다. 그들은 모두 상황이 변함에 따라 예측을 지속적으로 업데이트하고 있으며, 이번 달에 이루어진 예측은 특히 경제를 고려할 때 XNUMX 월에 이루어진 예측과 다를 수 있습니다. 전염병으로 인한 격변. 또한 조직마다 다른 유형의 추세에 초점을 맞추는 경향이 있습니다. 일부는 기술 개발에 대해 자세히 설명하고 다른 조직에서는 정치적 또는 경제적 요인을 강조합니다. 마지막으로, 모두가 같은 시간을보고있는 것은 아닙니다. 대부분의 보고서는 현재와 가까운 미래에 초점을 맞추고 있지만 일부 보고서는 감히 XNUMX 년을 예측합니다.
우리가 자주 보는 지표 중 하나는 EV가 레거시 가스 버너를 앞 지르기 시작하는 날짜이므로 가장 많이 인용 된 일부 분석가의 예측을 통해 해당 이벤트가 발생할 가능성을 살펴 보겠습니다. IHS 마킷2021 년 2025 월 문제에 무게를 두었던은 12.2 년에 플러그인 차량의 글로벌 판매가 XNUMX 만 대를 넘어 설 것으로 예측합니다. 블룸버그 신 에너지 금융, 2020 년 보고서에서 전 세계 전기차 판매량은 8.5 년에 2025 만 개가 될 것이며 판매되는 모든 승용차의 절반 이상이 2040 년까지 전기차가 될 것이라고 예측했습니다. 최근 BNEF 보고서, 2021 년 100 월부터 EU에서 차량 판매의 2035 %가 XNUMX 년까지 EV가되는 것이 완벽하게 실현 가능하다는 사실을 발견했습니다 (반드시 발생하지는 않음). 보스턴 컨설팅 그룹 2021 년 2026 월에 전기 자동차가 XNUMX 년까지 전 세계적으로 판매되는 경 자동차의 절반 이상을 차지할 것이라고 예측했습니다.
분석가들 사이에 이렇게 다양한 의견이있는 이유는 무엇입니까? 우선, 덱에는 많은 와일드 카드가 있습니다. EV 기술은 계속해서 빠르게 개선되고 가격은 계속 하락할 것으로 보입니다. 그러나 자동차 제조업체, 정부 및 소비자의 행동과 같은 다른 요인은 예측할 수 없습니다. 자동차 제조업체는 변덕스럽고 Nissan, BMW 및 Toyota를 포함한 여러 회사는 수년 동안 전기 화 정책을 뒤집 었습니다. 현재 폭스 바겐과 GM은 전기 화에 모두 참여하는 것 같지만 그들이 성공할 것이라는 보장은 없습니다. 하나 이상의 EV 스타트 업이 플레이어가 될 수 있습니다., 그것은 환영할만한 발전이 될 것입니다. Tesla는 혼자서 일을 할 수 없습니다. 그러나 그들은 길고 거친 길에 직면 해 있으며 모든 사람들이 끝까지 성공하지는 못할 것입니다. 차량 자율성 측면의 진전은 EV 수요를 크게 증가시킬 것입니다. 자율 주행 로봇 축이 현실화되면 주유 차 소유는 빠르게 말을 소유하는 것처럼, Elon Musk가 말했듯이 — 그는 언제 일어날 지 예측할 수 없습니다. 정부 정책과 충전 인프라 개발 정확한 예측을 불가능하게 만드는 다른 X 요소 중 몇 가지입니다.
사진 : Chanan Bos, CleanTechnica.
여기에 인용 된 모든 분석가들이 동의하는 몇 가지 사항이 있습니다. 하나는 현재 유럽이 중국을 앞지르며 전기 화 경쟁을 주도하고 있고 미국이 훨씬 뒤처지고 있다는 것입니다. McKinsey의 2020 전기 자동차 지수 2020 년 33 분기 전기차 판매는 미국에서 25 % 감소한 반면 유럽에서는 16 % 증가했다고보고했습니다. 이 보고서는 2021 개국의 전기차 보급률을 조사했습니다. 상위 44 개 국가 중 28 개는 유럽이었고 미국은 마지막으로 사망했습니다. 전기차 판매는 지난 16 년 동안 크게 증가했지만 미국은 여전히 글로벌 경쟁자를 따라 잡지 못하고 있습니다. IHS Markit은 XNUMX 년에 중국이 전기 자동차 시장의 XNUMX %, 유럽이 약 XNUMX %, 북미가 XNUMX %를 차지할 것으로 예측합니다.
다양한 보고서 중 또 다른 공통점은 지금까지 Tesla가 세계 최고의 EV 리더라는 것입니다. McKinsey는 캘리포니아 자동차 제조업체가 모델 12의 글로벌 출시 덕분에 2018 년 16 %에서 2019 년 3 %로 글로벌 EV 시장 점유율을 높였다 고보고했습니다. 그러나 이는 지속되지 않을 수 있습니다. 유럽에서는 현지 라이벌들이 이미 Tesla를 2020 위에서 제압했습니다. IHS Markit은 24 년에 Volkswagen Group이 16 %의 시장 점유율로 유럽 전기 자동차 시장을 주도했으며 Renault (8.6 %), Tesla가 2022 위를 차지했다고 말했습니다. (500 %). 그리고 훨씬 더 많은 경쟁이 진행 중입니다. BNEF는 XNUMX 년까지 전 세계적으로 XNUMX 개 이상의 다양한 전기 모델을 사용할 수있을 것으로 예측합니다.
Tesla는 유럽 5 개국 총 판매량에서 10 위로 떨어졌습니다.
대부분의 분석가들이 동의하는 또 다른 발견이 있습니다. 이것은 좋은 소식이 아닙니다. 현재의 전기 화 속도는 비극적 인 기후 변화를 막기에는 너무 느립니다. 국제 에너지기구의 새로운 보고서 “현재까지 정부의 기후 공약은 완전히 달성 되었더라도 2050 년까지 세계 에너지 관련 이산화탄소 배출량을 제로로 만드는 데 필요한 수준에 훨씬 못 미치고 세계에 지구 기온 상승을 제한 할 수있는 기회를 균등하게 제공 할 것입니다. 1.5 ° C까지. " IEA 보고서에 따르면 우리가 수 중에서 끝나고 싶지 않다면 신형 화석 연료 연소 승용차 판매를 중단해야하며 2035 년까지 신 재생 에너지로 구동되는 전기 자동차로 대체해야합니다.
코인 스마트. 유로파 최고의 비트 코인-보르 스
출처 : https://cleantechnica.com/2021/05/23/when-will-electric-cars-start-to-outsell-fossil-fuel-vehicles-projections-are-all-over-the-map/
