전기 자동차 배터리의 순환 경제는 아직 멀었지만 금속 재활용 전문가인 EMR은 이 분야에 진출하고 있으며 이 분야의 미래를 형성하는 데 도움을 주고 있다고 주장합니다.

전기 자동차(EV)와 이를 구동하는 정교한 고출력 배터리의 출시는 영국 자동차 산업의 금속 재활용업체와 파트너 모두에게 심오한 변화의 순간을 나타냅니다.

중요한 것은 리튬, 코발트, 니켈을 포함한 소중한 자원을 보호하면서 기술의 지속 가능성을 높이는 EV 배터리의 진정한 순환 경제 가능성입니다.

EMR의 전기 배터리 재활용 책임자인 Helen Waters는 "내연 기관(ICE) 차량을 재활용하는 프로세스를 완성하는 데 XNUMX년이 걸렸지만 이번에는 제대로 하는 데 몇 년밖에 걸리지 않을 것입니다."라고 말합니다. "일부 프로세스는 동일하지만 대부분은 그렇지 않습니다. 배터리의 상태를 효율적으로 테스트하는 것부터 분해 및 물류에 이르기까지 EMR이 이 새로운 순환 경제를 만드는 과정에서 식별한 여러 가지 문제가 있으며 우리는 이미 말하기 바쁩니다. 자동차 제조업체, 리스 회사 및 판매점에 제대로 전달합니다.”

EMR은 영국의 60개 이상의 사이트에서 매주 수천 대의 수명이 다한 차량(ELV)을 재활용합니다. 전기 자동차가 도로에서 더 보편화됨에 따라 회사는 지속 가능하고 책임감 있고 효율적인 ELV 재활용 업체로서 시장을 선도하는 위치를 유지하기를 희망합니다.

그러나 현재 세대의 고성능 EV는 매우 신뢰할 수 있기 때문에 대부분은 적어도 XNUMX년 이상 동안 수명이 다하지 않을 것이라고 그들은 말합니다. 그렇기 때문에 EMR은 현재 자동차 산업과 협력하여 제품 리콜, 보증 실패, 심지어 전기 자전거 및 전기 스쿠터에 사용되는 배터리를 사용하여 EV 배터리의 순환 경제를 확장하는 데 필요한 재료의 양을 제공하고 있다고 말합니다.
“업계에 보내는 우리의 메시지는 재활용하기 쉬운 새로운 배터리 설계, 이러한 전환에 필요한 물류 배치 또는 재활용에 필요한 기술 추가 개발 등 비즈니스가 협력할 수 있도록 오늘 우리와 협력하는 것입니다. EV 배터리”라고 Helen은 말합니다.

이 작업의 많은 부분이 이미 진행 중입니다. 지난 XNUMX년 동안 EMR은 수명이 다한 EV 배터리를 분리 및 처리하여 재사용 또는 재제조(재생 가능 에너지 저장용) 및 가능하지 않은 경우 재활용을 목표로 하는 프로젝트를 주도했습니다. RECOVAS 컨소시엄은 Bentley, Jaguar Land Rover, BMW를 포함한 자동차 제조업체와 Connected Energy, Autocraft Solutions, UKBIC(영국 배터리 혁신 센터) 및 워릭 대학의 학자들을 한자리에 모았습니다. 그것은 앞으로 필요할 것입니다. 이 협업은 영국의 첨단 추진 센터(Advanced Propulsion Centre)에서 부분적으로 자금을 지원합니다.
Waters는 또한 "설계 단계부터 자동차를 개선하고 수명이 다한 배터리를 재활용하거나 재사용하는 프로세스를 개선하는 방법에 대해 OEM과 대화를 나누었습니다.

“자동차 제조업체는 자체적인 2030년 지속 가능성 목표를 가지고 있으며 많은 업체가 이미 재료에 대한 순환 경제를 제공하겠다고 약속했습니다. 또한 자원 보안에 대한 우려에 추가된 EU 재활용 콘텐츠 목표는 업계가 이미 평소와 같은 비즈니스가 더 이상 선택 사항이 아님을 인식하고 있음을 의미합니다.”

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• 출처: https://envirotecmagazine.com/2023/07/11/figuring-out-the-details-ev-batteries-and-the-circular-economy/