미국인들은 자율주행차를 대체로 신뢰하지 않습니다. AAA 태도에 대한 최신 연구 자치 차량 이는 작년에 부정적인 의견이 급증한 것은 구매자 심리를 정확하게 측정했을 뿐만 아니라 기업에 더 많은 역풍이 불고 있다는 신호임을 ​​암시합니다. 이미 문제가 있는 부문. 

대부분 온라인으로 진행된(전화 면접관은 인터넷 접속이 불가능한 사람들에게 접근 가능) 2024년 설문조사 결과는 2023년 결과와 거의 동일했습니다. 응답자의 66%는 그것이 완전히 두렵다고 답했습니다. 25%는 여전히 확신하지 못합니다. 9%만이 기술을 신뢰한다고 답했습니다. 두려움을 느낀다고 응답한 비율은 자치 자동차 올해 연구에서 약간 하락했지만 그들은 "불확실한" 캠프에서 집을 찾았습니다. 

아래 결과를 보면 2022년에 태도가 급격히 바뀌었음이 분명합니다. 테슬라 운전자는 차량의 '완전 자율주행' 기술을 비난했다. 2022년 추수감사절 연휴 기간 동안 샌프란시스코에서 여러 대의 차량 추돌사고 발생. 이러한 세간의 이목을 끄는 사건은 기술에 대한 대중의 태도를 형성하는 데 도움이 될 가능성이 높습니다. 그러나 AAA는 자동차 제조사들에게 아직은 안전 제품군의 플러그를 뽑지 말라고 경고합니다. 운전자는 자율주행 기능이 없어도 여전히 첨단 기술을 원합니다. 

일부 인기 있는 안전 기능은 자율 주행 발전의 부산물이지만 안전 이점을 제공하기 위해 더 큰 자율성 프레임워크에 의존하지 않습니다. 질문을 받았을 때 많은 응답자들은 역자동 비상을 선택하겠다고 답했습니다. 제동 (65%), 자동 긴급 제동(63%) 또는 차선 유지 보조(62%)를 다음 차량에 적용했습니다. 이는 사실에도 불구하고 그러한 시스템은 의심스러운 성능 기록을 가지고 있습니다. 

고객은 자신이 무엇을 구매하는지 알아야 한다고 AAA는 말했습니다. 기술은 그 기능과 한계에 대해 합리적인 기대치를 설정하는 방식으로 마케팅되어야 합니다. 놀랍게도, 설문 조사에 참여한 운전자 10명 중 XNUMX명은 잠을 자는 동안 스스로 운전하는 자동차를 구입할 수 있다는 확신이 없거나 인식하고 있었습니다.

“소비자의 우려를 완화하기 위해 ADAS 성능은 한계에 대한 명확한 이해와 함께 합리적이고 안전한 시나리오를 반영해야 합니다. 첨단 차량 안전 기술은 강화 조심성 있는 운전자를 교체한다는 인상을 주기보다는 운전자 인식을 강화하는 것”이라고 요약했다. “AAA는 자동차 제조업체와 협력하여 업계 전반에 걸쳐 시스템 명명 및 성능의 통일성을 확립하기를 원합니다. 우리는 함께 협력함으로써 소비자가 차량에 존재하는 기술을 이해하도록 돕고 이러한 시스템을 언제, 어디서 적절하게 사용하는 방법을 교육할 수 있습니다.”라고 결론지었습니다. 

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• 출처: https://www.autoblog.com/2024/03/14/americans-faith-in-self-driving-cars-has-tanked-aaa-study-suggests/