In 이전 기사 이것은 일종의 파트 1입니다. 저는 뉴멕시코에서 곧 일어날 멋진 일들을 다루었습니다. 요컨대, 주의 남동부 지역은 VW Dieselgate 결제 기금에서 더 많은 역을 얻을 것이며, 뉴멕시코와 텍사스가 제공하는 최고의 편의점(Allsup's)에 역을 배치하고 있습니다. 인생은 좋은거야, 그렇지?
나는 우리가 뉴멕시코에서 얻고 있는 대규모 EV 충전 확장에 대해 감사하지 않는 것처럼 들리게 하고 싶지 않습니다. 아무 것도 없는 것보다 훨씬 낫습니다. 하지만 아직 갈 길이 멀고 직시하자. 뉴멕시코에서 우리는 자금을 모으기에는 너무 가난하다. 앨버커키와 산타페에 있는 몇몇 역을 제외하고, 그 주의 나머지는 모두 Tesla나 Dieselgate 정착지에서 가져왔습니다.
이러한 새로운 역이 들어선 후에도 실제로 필요한 DCFC의 사랑을 받지 못하는 뉴멕시코 부동산의 일부가 여전히 있습니다. 바라건대 기업가 정신과 다가오는 연방 EV 기금으로 회사에 충전하는 것이 이러한 격차를 현실로 만드는 데 도움이 될 것입니다! Francis Energy, EVgo 또는 Chargepoint와 같은 기존 충전 회사에서 근무하는 경우 여기에서 몇 달러 상당의 무료 조언을 제공하겠습니다. 이 Allsup의 구축이 해결하지 못하는 충전 인프라에는 여전히 큰 격차가 있으며 이러한 격차를 메워야 할 돈이 있습니다.
I-25 복도는 여전히 매우 황량합니다.
먼저 I-25 복도를 살펴보겠습니다. I-40 및 I-10 회랑은 이제 Electrify America와 Tesla에 의해 대부분 잘 다루어 지지만 몇 단락을 지적했듯이 여전히 진실 또는 결과에서만 충전되고 있어 충분하지 않습니다. 많은 운전자들이 라스 크루세스(Las Cruces)와 소코로(Socorro)에서 레벨 2 충전을 하기 위해 한두 시간 동안 멈춰야 합니다. Las Cruces, Socorro 및 Belen에 DCFC 스테이션을 추가하면 이 회랑을 따라 EV 여행이 훨씬 덜 힘들고 해당 마을에서 오지로 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
동부 NM 및 파웨스트 텍사스의 일부 격차
동부 뉴멕시코로 돌아가면 이 스테이션이 건설되면 여전히 몇 가지 눈에 띄는 격차가 있을 것입니다. 눈에 띄는 사람은 로스웰입니다. 지역 주민들은 이곳이 남서부의 낙농 수도라고 말하는 표지판을 세웠지만, UFO 충돌 장소가 코로나에 더 가깝다는 사실에도 불구하고 나머지 도시의 날렵한 괴짜들은 Roswell에 가서 엉뚱한 UFO 박물관을 봅니다. 또한 Roswell은 미국 고속도로 285번을 따라 큰 정류장이므로 "Dairy Capital"이 사실일 수 있습니다. 이 지역의 또 다른 큰 격차는 Hobbs입니다. 나는 Hobbs에 대해 어떤 현명한 균열을 알지 못하므로 그것에 맡기겠습니다.
많은 도움이 될 다른 한 가지는 국립 공원 고속도로(El Paso와 Carlsbad 사이의 US 180)를 덮는 것입니다. 엘패소는 정말 지역 전체의 인구 중심지이며, 멀리 갈 필요가 없는 뉴멕시코 남동부와 견고한 연결이 있다는 것은 현지인들에게 큰 도움이 될 뿐만 아니라 관광객들이 자주 이용하는 곳입니다. 비즈니스 여행객.
뉴멕시코 동부에 예정된 충전소(plugshare.com 스크린샷, 예정된 충전소에는 "렌치" 아이콘이 있음)
애리조나 동부 및 뉴멕시코 서부
여전히 채워지지 않은 또 다른 간격은 I-25와 Arizona Sun Corridor 사이의 공간입니다(I-10 및 I-17을 따라 역이 있는 Tucson에서 Flagstaff까지의 대략적인 라인). 이 큰 구멍에는 Gila Wilderness, White Mountains 및 Colorado Plateau의 일부가 포함됩니다. 인구는 희박하고 보수적이지만, 현재로서는 전기차 관광 가능성이 많이 있으며 더 많은 지역 주민들이 전기차를 구매하도록 자극할 것이라고 장담할 수 있습니다.
이 애리조나/뉴멕시코 구멍을 채우려면 주요 고속도로를 따라 10-15개의 DCFC 스테이션만 있으면 됩니다.
US Highway 60 회랑은 이 지역을 동쪽에서 서쪽으로 대략 절반으로 자릅니다. 역은 산악 지형으로 인해 상당히 가깝게 붙어 있어야 합니다. Magdalena, Datil, Quemado, Springerville(Round Valley), Payson은 모두 사랑을 사용할 수 있었습니다. Show Low는 곧 Electrify America 스테이션을 갖게 될 것입니다. 그렇지 않으면 저도 그 스테이션을 나열했을 것입니다.
북쪽에서 남쪽으로 가면 US 180과 191의 두 가지 주요 고속도로가 있습니다. St. Johns, Alpine, Morenci, Glenwood 및 Silver City는 기본적으로 이러한 평행 경로를 따라 필요한 사항을 처리합니다. 191은 모터사이클 투어 군중들에게 특히 인기가 있으며 180은 The Catwalk, Mogollon 및 Gila Cliff Dwellings National Monument와 같은 수많은 관광지가 있는 대부분의 Gila로 가는 큰 고속도로입니다.
DCFC를 사용할 수 있는 이 지역의 마지막 경로 중 하나는 Lordsburg, New Mexico 및 Phoenix 사이의 US Highway 70입니다(US 60 경유). 애리조나 주 Safford나 Thatcher에 스테이션을 두는 것(또는 Pima, 사람들을 웃기기 위해서만 바지 가게가 필요한 곳일 수도 있습니다. Pima Pants, 알겠어요? 알겠어요?)에 스테이션을 두는 것은 좋은 시작이 될 것입니다. 다음으로 Globe 근처에 스테이션을 배치하면 경로가 완성됩니다. 보너스 포인트를 원하신다면 Harley Livewire 소유자를 돕기 위해 애리조나주 던컨에 노점을 두십시오.
이 13개의 스테이션이 모든 것을 완벽하게 만들지는 않겠지만 그 지역이 지금 가지고 있는 것보다 훨씬 나을 것입니다(아무것도 없음).
라스베가스와… 라스베가스 사이의 공간?
이 기사에서 언급할 가치가 있는 마지막 충전 사막은 라스베가스와 라스베가스 사이의 땅입니다. 네, 네바다 주 라스베가스에 대해 알고 계실 것입니다. 하지만 I-25를 따라 뉴멕시코 주에도 라스베가스가 있습니다. 게다가 라스베가스가 지금 자리잡고 있는 땅은 한때 뉴멕시코의 일부였습니다.
1852년의 원래 뉴멕시코 영토의 지도로, 이 지역의 주들이 어떻게 그 모양을 갖게 되었는지 보여줍니다. 공개 도메인 이미지.
이제 완전히 혼란스러워 하고 다른 라스베가스를 찾기 위해 지도를 펼쳤으므로 이 큰 격차 지역에는 타오스, 뉴멕시코, 파밍턴, 뉴멕시코, 나바호 네이션, 그리고 애리조나 스트립. 다시 한 번 말하지만, 지역 인구와 부는 많지 않지만 EV 관광의 잠재력은 초기에 이러한 역에 자금을 지원하고 지역 EV 채택을 장려하는 데 앞장서는 역할을 할 수 있습니다.
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마지막 큰 충전 간격을 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷.
이 고속도로에서 다룰 주요 고속도로는 미국 고속도로 491번입니다. 이전 US 666, "악마의 고속도로"), 550, 191, 64, 160, 89 및 89A. 마지막 간격과 마찬가지로 이 간격을 채우는 데 몇 스테이션만 소요됩니다. Taos, Farmington, Chama, Page 및 Tuba City와 같은 도시는 분명해 보입니다. 덜 분명한 장소로는 Cuba, Newcomb, Chinle 및 Jacob's Lake가 있습니다. 이 마지막 몇 곳은 그랜드 캐년의 노스 림(North Rim of the Grand Canyon)과 캐년 드 첼리(Canyon de Chelly)와 같은 관광 명소에 대한 훌륭한 접근을 제공합니다.
몇 가지 최종 생각
전체적으로 30개 정도의 스테이션(1-2개의 가판대가 있더라도)은 Allsup/Francis 파트너십이 동부 뉴멕시코를 도우려는 방식으로 지역적으로 큰 차이를 만들 것입니다. 관광객, 막 지나가는 사람들, 현지인 모두 더 나은 선택을 할 수 있고 이 충전 사막에서 DC 고속 충전의 편리함을 위해 기꺼이 약간의 돈을 지불할 것입니다.
주요 이미지: CCS 및 CHAdeMO 자동차의 큰 충전 격차를 보여주는 Plugshare.com의 스크린샷.
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