무료로 CleanTechnica의 매일 뉴스 업데이트 이메일에. 또는 Google 뉴스에서 팔로우!

종종 중요한 이정표에 도달하고 그것에 대해 정말 행복해할 때 나중에 상황이 나빠지는 이유는 무엇입니까? 나는 최근에 다음과 같은 글을 썼습니다. 내 Tesla Model 3가 100,000마일에 도달한 리뷰, 자세한 TCO(총 소유 비용)를 확인했으며 이 차가 놀랍다는 결론을 고수합니다. 그러나 내가 생각했던 오래되고 낡은 12볼트 배터리 문제(결과적으로 내 차를 서비스 센터로 견인하여 며칠 동안 그곳에 머물러야 함)는 실제로 완전히 다른 문제였습니다.

최근에 자동차에 관해 글을 썼기 때문에 다음에 무슨 일이 일어났는지에 대한 이 작은 이야기를 여러분에게 빚지고 있습니다. 나는 이전에 이 결함에 대해 들어본 적이 없기 때문에 어떤 EV에도 이러한 결함이 발생할 수 있다는 것을 아는 것이 모든 사람의 관심사입니다. Tesla가 예정된 서비스에 우선순위를 두는 것이 분명한데 서비스 측면에서 약간 느린 것에 대해 Tesla를 비난할 수는 없습니다. 나는 그것을 이해한다. 앱을 통한 소통은 효과적이었지만 아직 일주일은 기다려야 할 시간이 길다. 당신은 당신이 그것을 가지고 있지 않을 때 당신이 가지고 있는 것이 무엇인지 정말로 알고 있습니다. 실제로 우리가 여기서 다루고 있는 훌륭한 제품이 무엇인지 알려줍니다.

회의를 위해 코펜하겐으로 여행. 330km(205마일). 추운 날씨 3°C(37°F). 100km(460마일)의 주행 거리를 나타내는 286%까지 새로운 야간 충전으로 시작해 보세요. 고속도로의 실제 주행 거리는 100~130km/h(62~81mph) 사이의 속도로 전체 주행하며 이 저온에서 약 350km(217마일)입니다.

V230 슈퍼차저에서 143분 동안 2km(15마일) 거리에서 먼저 정차하면 방광이 비워지고 목적지에 도달하고 특정 지점으로 돌아올 수 있는 거리가 넉넉해집니다. 목적지에 도착하자마자 내비게이션은 불과 3분만에 꺼졌다.

오후에 돌아가서 집에서 더 가까운 V3 Supercharge를 이용하기로 결정했습니다. 도착 시 주행 거리는 14km(7마일)로 줄어들었고 차량은 정말 빠르게 충전되었습니다. 254kW로 시작해서 20분도 안 되는 현장의 쇼핑몰에서 화장실과 커피를 마신 후 80% SOC(State Of Charge)로 가도 괜찮았습니다. 하지만…

충전 플러그를 뺄 수 없고 충전 표시등이 빨간색으로 변했습니다. 디스플레이에 "충전할 수 없습니다. 플러그를 뽑고 다시 시도하세요."라고 표시되었습니다. (BMS_a174)”(덴마크어에서 번역). 알았어, 그래서 나는 그 일을 해야 했어 수동 릴리스 트렁크 개구부를 통해 왼쪽에 위치합니다. 이제 플러그를 뽑으면 새로운 오류가 나타납니다. "수동 해제로 충전이 비활성화되었습니다. 충전 포트를 닫고 다시 시도하십시오(CP_a035)." 하지만 충전 포트가 닫혀서 이제 우리는 자동차가 자체 부품에 대한 개념을 잃어버린 상황에 처해 있습니다.

이 시점에서 주행을 시도했지만 "주행하려면 충전 포트를 닫아야 합니다(BMS_a167)"라는 메시지가 나오더니 "브레이크가 활성화된 상태에서는 충전 포트가 열리지 않습니다. 브레이크 페달에서 발을 떼고 시도해보세요. 다시 (VCFRONT_a563).” 몇 번 다시 시작한 후에야(운전대에 있는 두 스크롤 버튼을 몇 초 동안 누르고 있으면 자동차가 자동으로 다시 시작됩니다) 운전할 수 있었지만 충전 포트가 열려 있다는 메시지(BMS_a167 및 CP_a035)가 화면 공간을 놓고 싸우고 있습니다. 남은 집으로 가는 길.

집에 도착했는데 차가 Tesla 벽면 충전기로 충전되지 않았고 터치스크린에 "충전할 수 없음(BMS_a063)"이라고 표시된 빨간색 충전 표시등이 포트에 있었고 "온도 조절 장치"와 같은 몇 가지 추가 메시지가 포함되어 있었습니다. 제어 서비스가 필요합니다(VCFRONT_a447)” 및 “전기 시스템이 모든 기능을 지원할 수 없습니다(VCFRONT_a192).”

구글링을 좀 해서 서비스 메뉴에서 몇분간 차를 껐다가 브레이크 페달을 밟아 깨워보려고 했습니다. 차이 없음. 한 가지 제안은 충전 플러그를 꽂은 채 차를 밤새도록 두고 아침에 마법처럼 제정신이 되기를 바라는 것이었습니다.

그런데 다음 날 아침 오전 4시에 차에서 보낸 휴대전화에서 다음과 같은 메시지를 발견했습니다. "00볼트 배터리를 교체해야 합니다. 지금 서비스를 예약하세요." 알았어, 차가 혼란스러워서 설명이 됐는데 너무 늦었어. 차도에서 아무 반응도 없이 죽은 차를 발견했고, 충전 플러그가 차에 꽂혀 있었어. 나는 어떤 문도 열 수 없었습니다.

이제 인터넷은 축복입니다. 사실상 모든 것에 대한 해결책을 찾을 수 있기 때문입니다. 저는 그렇게 했습니다. 배터리를 꺼내기 위해 트렁크를 여는 방법에 대한 모든 지침을 찾았지만 아무것도 하지 않았습니다. 왜? 왜냐하면 이 시점에서 내가 단 한 번의 실수를 해서 무엇이든 파괴한다면 내 보험이 만족스럽지 않을 것이라고 확신하기 때문입니다. 특히 내가 긴급 출동 지원을 받고 있다는 사실을 알면 더욱 그렇습니다. 그래서 나는 등 뒤로 손을 얹고 견인 트럭을 몰고 온 멋진 남자가 자기 일을 하는 것을 지켜보았습니다.

스포일러 주의: 12V 배터리에는 아무런 문제가 없는 것으로 밝혀졌습니다. 다행이 제가 직접 교체하려고 하지 않았네요…

이에 대한 문의에 대해 Tesla 서비스에서는 이번 주에 자동차가 준비될 것이라고 약속할 수는 없지만 할 수 있는 일을 하여 금요일에 알려줄 것이라고 들었습니다. 진전이 없고, 고장 원인에 대한 정보도 거의 없는 상태에서 꽤 오랜 시간이 지났다고 느끼는 지점이다.

오전 8시 30분 앱에서 차량 픽업 준비가 되었다는 메시지를 받았습니다. 첨부된 송장에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 고전압 배터리용 고속 충전 접촉기 어셈블리 교체되었습니다. 수리 비용으로 DKK 3,480($504)을 지불하고 차를 픽업했습니다. 영업 시간 이후에 차를 픽업했기 때문에 누구와도 이야기할 기회가 없었습니다.

이로 인해 질문이 제기됩니다. "12V 배터리를 교체해야 합니다. 지금 서비스를 예약하세요"라는 메시지를 받은 이유는 무엇입니까? 나는 Tesla에 대한 사후 서비스 피드백 양식에서 이 질문을 했지만 다음 줄 외에는 대답을 기대하지 않습니다. 진단이 수행되었으며 결함이 있는 부품이 교체되었습니다(12볼트 배터리는 여전히 양호함을 의미).

내 이론은 자동차가 죽은 날 밤에 자동차를 연결해 놓았을 때 고속 충전 접촉기가 고착되어 헛되이 충전을 계속 시도하여 12볼트 배터리가 경고할 정도로 소모된다는 것입니다. 교체가 필요했습니다. 그리고 추운 밤이었기 때문에 전압이 너무 낮아져 결국 자동차가 정지되었습니다. 어떤 아이디어가 있나요? 그리고 가장 중요한 것은 적시에 12볼트 납산 배터리 경고를 제공하는 자동차에 의존할 수 있습니까, 아니면 5년마다 사전에 교체해야 합니까?

기억하세요, 대략 3년 2021월 이전에 Giga Shanghai에서 제조되었고 대략 2021년 12월 이전에 Fremont 공장에서 제조된 Model 14에는 납산 16V 배터리가 장착되어 있습니다(공칭 전압은 실제로 XNUMXV에 더 가깝습니다). 그 이후로 그들은 훨씬 더 오래 지속되는 소형 리튬 이온 배터리(XNUMXV에 가까운 공칭 전압)를 장착했습니다. Model Y에도 해당되는 것 같아요.

그런데 애초에 접촉기가 작동을 멈추는 이유는 무엇입니까? 글쎄요, 저는 전문가는 아니지만 여러 가지 이유가 떠오릅니다. 일반적인 마모로 인해 접촉기 재료의 표면이 서로 닿을 수 없습니다. 습기로 인해 움직이는 부품이 침식되고 막히게 됩니다. 작은 불꽃이 결국 접촉기 표면을 함께 용접합니다. 저전압 코일 고장. 내 말은, 수년에 걸쳐 오래된 자동차와 오토바이의 12볼트 접촉기가 고장나는 것을 많이 보아왔기 때문에 완전히 새로운 문제는 아닙니다. 그런 일이 발생하면 정말 짜증납니다.

많은 중고 Tesla가 전 세계적으로 엄청난 주행거리를 ​​달리고 있기 때문에 저는 이 특별한 사건이 실제로 모든 EV 소유자에게 흥미로울 수 있다고 생각했습니다. 또한 오류 메시지는 종종 완전히 다른 실패로 인해 발생한다는 사실도 보여줍니다. 그렇습니다. EV도 고장이 나지만, 여전히 ICEV는 더 많은 잠재적인 실패 지점으로 인해 더 취약하다고 생각합니다.

• SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
• PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
• 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
• PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
• 출처: https://cleantechnica.com/2024/03/23/my-tesla-model-3-taken-out-by-a-seized-fast-charge-contactor/