1년 동안 기록적인 영업 이익을 달성한 자동차 제조업체 Seat는 Seat 로고가 있는 자동차 생산을 중단할 수도 있다는 제안에 대응하기 위해 모든 자동차 모델을 업데이트할 계획입니다.
업데이트된 프런트 엔드와 향상된 기술을 갖춘 Arona 및 Ibiza의 새로워진 버전이 회사의 연례 재무 결과 컨퍼런스에서 공개되었습니다. Seat Leon도 업데이트를 거쳐 2025년 말 이전에 데뷔할 예정이며, 약 60마일의 더 긴 전기 주행 거리를 위해 더 큰 배터리를 갖춘 새로운 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재할 예정입니다.
Ateca의 수명주기는 일련의 업데이트를 통해 연장됩니다.
2030년 이후를 내다보며 Seat는 경쟁력을 유지하기 위해 전기화의 필요성을 인정합니다. 회사가 수익성 있는 Cupra 사업부에 더 집중할 수 있도록 Seat 브랜드를 폐쇄할 수 있다는 보고가 있었습니다.
더 날카로운 스타일과 더 스포티한 브랜드 포지셔닝을 통해 Cupra는 폭스바겐 그룹이 사실상 Seat와 동일한 자동차를 더 높은 정가에 판매할 수 있도록 했습니다.
그러나 이제 그룹은 두 가지 모두의 미래를 보는 것 같습니다.
Seat and Cupra의 CEO인 Wayne Griffiths는 이번 주에 다음과 같이 말했습니다. “내 메시지는 분명합니다. Seat 브랜드는 매우 건강하며 앞으로도 수익성 있는 성장을 달성하는 데 계속 핵심 역할을 할 것입니다. Seat가 원래 위치로 돌아가는 것이 중요합니다.
“전기화를 향한 여정에서 우리는 연소 엔진 시대가 끝날 때까지 Seat 브랜드 전반에 걸쳐 개선된 플러그인 하이브리드 및 연료 효율성이 뛰어난 자동차를 출시할 것입니다. 우리는 브랜드에 투자하기 위해 노력하고 있으며 Ibiza, Arona, Leon 및 Ateca를 업데이트할 것입니다.”
그리피스는 VW 그룹의 곧 출시될 전기 자동차의 플랫폼을 사용하여 Seat를 전기 시장으로 전환하려는 계획에 대해 논의했습니다.
한편, Seat의 고성능 사업부인 Cupra는 Tavascan, Terramar, Raval과 같은 새로운 모델을 출시할 예정입니다. Cupra Born도 더욱 스포티한 버전으로 업데이트될 예정입니다. 큐프라 레온과 포르멘터의 페이스리프트 버전도 곧 공개될 예정이다.
Griffiths는 Seat의 미래 수익성에 있어서 Cupra의 중요성을 강조하면서 Cupra가 새로운 모델의 성공과 다음 단계 준비를 위한 주요 동인으로서의 역할을 언급했습니다.
원자재 비용 상승, 인플레이션, 전쟁의 영향 등 최근 몇 년 동안 여러 가지 어려움에 직면한 후 2023년 공급망 안정화로 인해 생산 및 배송이 증가했습니다. 전 세계적으로 큐프라는 230,739년(50.9건)에 비해 2022% 증가한 152.896건의 배송으로 다시 한번 기록을 경신했다. 한편 Seat 브랜드는 288,437건의 배송으로 두 자릿수 성장을 회복했습니다(2022년: 232,696건, +24.0%).
2023년 영업 이익은 625억 592만 유로로 2022억 33만 유로 증가했습니다(4.1년: 0.3만 유로). 이는 매출 수익률이 4.4%에서 +14.333%로 31.0%포인트 개선되었음을 의미합니다. 연간 매출액도 2022년(10.941억XNUMX만 유로)보다 XNUMX% 늘어난 역사적인 XNUMX억XNUMX만 유로를 기록했다.
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- 출처: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2024/03/22/seat-sets-sights-on-overhaul-of-all-its-cars
