브리핑

• 유럽과 중국은 2020 년에 큰 마진으로 가장 큰 전기 자동차 (EV) 시장이었습니다.
• Biden 행정부가 산업 인센티브를 높이기 위해 노력함에 따라 미국에서 EV 채택이 증가 할 것으로 예상됩니다.

유럽은 EV 판매에서 선두를 달리지 만 얼마나 오래 지속됩니까?

전기 자동차 (EV) 및 플러그인 하이브리드 (PHEV)의 글로벌 판매 돌파 3 만 COVID-2020로 인한 경제적 역풍에도 불구하고 19 년에 처음으로.

이 시각화는 이러한 판매의 지리적 분류를 보여 주므로 80% 유럽이나 중국에서 만들어졌습니다.

EU는 마진으로 가장 큰 시장이었습니다. 60,000 자동차그러나 중국의 인구가 더 많기 때문에 가까운 장래에 두 곳이 자리를 바꿀 가능성이 있습니다.

정부 인센티브가 중요한 역할을합니다

정부 인센티브는 최근 몇 년 동안 배터리 전원으로의 전환을 촉진했습니다. 예를 들어, 많은 국가에서는 소비자가 EV 또는 PHEV에 대해 지불하는 가격을 효과적으로 낮추는 구매자 리베이트를 제공합니다.

독일에서 구매자는 보조금 정가가 $ 10,800 미만인 EV 구매시 $ 48,000. 중국은 또한 여행 범위가 186 마일 이상인 EV 구매자가 $ 2,500의 보조금을받을 수있는 리베이트 프로그램을 제공합니다.

소비자는 이러한 인센티브가 시간이 지남에 따라, 특히 EV가 주류가됨에 따라 감소 할 가능성이 있음을 인식해야합니다. 2021 년 XNUMX 월 중국 정부는 감소 기존 보조금의 20 %.

미국의 EV 판매가 따라 잡을까요?

안에 2020 설문 조사, 미국 운전자의 71 %가 전기차를 구입하는 데 관심이 있다고 답했습니다. 그렇다면 판매량이 유럽과 중국보다 훨씬 뒤처진 이유는 무엇입니까?

같은 설문 조사에서 운전자의 50 %가 전기차 구매를 방해하는 주요 요인으로 공공 충전소 부족을 꼽았습니다. 이와 같은 우려로 인해 Biden 행정부는 최소한의 설치를 포함하는보다 공격적인 EV 전략을 제안했습니다. 500,000 개의 충전소 2030에 의해.

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