조안 파우스
바르셀로나(로이터) – 스페인은 전 세계 자동차 부문이 한 세기 만에 가장 큰 기술 혁신을 수행함에 따라 뒤쳐지지 않기 위해 수십억 달러의 유럽 연합 전염병 구호 자금을 사용하여 새로운 배터리 및 전기 자동차 공장을 건설하기 위해 공격적으로 움직이고 있습니다.
독일에 이어 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 생산 국가이자 자동차 부문이 경제의 10%를 차지하는 스페인은 자동차 제조업체가 공급망을 점검하고 제조 전기차용.
독일과 유럽 3위 생산업체인 프랑스는 이미 배터리 공장에 자금을 쏟아부어 각 국내 챔피언 자동차 제조업체를 지원하고 있으며, 폭스바겐과 르노 모두 자국 내 EV에 막대한 투자를 하고 있습니다.
덜 부유하고 자체 주요 자동차 제조업체가 없으며 전기 자동차 판매가 EU 평균보다 뒤처지는 스페인은 자격이 있는 140억 유로(168억 달러)의 EU 코로나19 구호 기금 중 일부를 EV 프로젝트에 배치하여 반격하고 있습니다. .
“저희에게는 분명한 목표가 있습니다. 우리는 기술 수준에 관계없이 스페인이 2030년, 2040년, 2050년에도 EU에서 두 번째로 큰 자동차 생산국으로 남아 있기를 바랍니다.”라고 스페인 산업부 장관이자 세계 XNUMX대 자동차 제조업체인 Raul Blanco가 말했습니다.
스페인 정부는 브뤼셀에서 보조금 형태로 보내질 70억 유로 중 13년까지 지속 가능한 이동성에 2023억 유로를 지출할 계획이다.
이는 주로 국내 EV 판매 촉진, 충전 인프라 개선, 최초의 자동차용 배터리 셀 공장 건설에 사용될 예정입니다.
스페인에서 EU 자금을 가장 많이 사용하는 사례 중 하나인 지난 3월 정부는 전기 자동차 홍보를 목표로 하는 민관 파트너십을 발표했으며, 입찰 절차는 7월 경에 시작되고 우승자는 연말까지 발표될 예정입니다.
중앙정부와 지방정부가 지분을 가질 수 있는 이 프로젝트는 제조 스페인의 배터리 및 EV 보급, 전기차 수요 촉진 및 이를 지원하는 인프라 개발.
프로젝트의 일환으로 건설된 40기가와트 규모의 배터리 셀 공장에는 2.5억 유로 이상의 비용이 소요될 것이라고 Blanco는 말했습니다.
이 제안은 카탈로니아가 배터리 공장 유치를 위해 토지, 공공 대출 및 지원을 제공하고 인근 아라곤과 발렌시아도 경쟁하는 등 스페인 지역 간의 경쟁을 촉발시켰습니다.
아직 공개적으로 민간 부문 입찰자가 거의 등장하지 않았지만 Volkswagen AG의 스페인 SEAT 브랜드이자 유틸리티 기업인 Iberdrola는 입찰을 위해 동맹을 맺었습니다.
이들의 참여는 광산에서 배터리 생산, SEAT의 카탈로니아 조립 공장에서 완성차 제조에 이르기까지 EV 생산의 모든 요소를 포괄하는 그들이 계획하고 있는 더 넓은 프로젝트에 적합할 것입니다.
“이 프로젝트는 시작 단계에 있습니다. 그 실행은 유럽위원회의 명확한 약속에 달려 있을 것입니다.”라고 SEAT의 Wayne Griffiths 회장은 EU 자금에 대해 이메일로 보낸 성명에서 말했습니다. “스페인은 이 역사적인 기회를 놓칠 수 없습니다.”
유럽 최대 규모의 리튬 매장량과 연계된 Extremadura 지역에 별도의 셀 공장 프로젝트를 보유하고 있는 스페인 기업 Phi4tech는 SEAT와 Iberdrola에 배터리 생산에 관해 자문을 제공하고 있습니다.
치열한 경쟁
스페인 정부의 전기 이동성 촉진 계획으로 인해 스페인에 배터리를 수입하는 르노와 포드가 하이브리드 자동차와 엔진 제작을 위한 새로운 투자를 발표하게 되었습니다.
르노 관계자와 포드 대변인은 잠재적인 미래 부품 공급원인 국내 배터리 제조 프로젝트를 모니터링하고 있다고 말했습니다.
마드리드는 독일과 슬로바키아에서 전기 자동차를 만드는 폭스바겐에게 2026년까지 남유럽 배터리 기가팩토리를 위해 프랑스와 포르투갈 대신 스페인을 선택하도록 요청하고 있습니다. SEAT는 또한 500,000년에 바르셀로나 외곽에 있는 마르토렐 공장에서 연간 2025만 대의 EV를 생산하기 시작할지 여부를 검토하고 있습니다. .
그러나 스페인은 투자를 원하는 자동차 제조업체를 유치하기 위해 유럽의 다른 지역과 상당한 경쟁에 직면해 있습니다.
지난해 닛산이 2021년 말까지 카탈루냐 수도 바르셀로나 주변의 XNUMX개 공장을 폐쇄하고 르노와의 제휴의 일환으로 생산 시설을 프랑스로 이전한다고 발표하면서 큰 충격을 받았습니다.
자동차 부품 제조사 콘티넨탈(Continental)과 보쉬(Bosch)도 인근 공장을 폐쇄하고 있으며, 노조에 따르면 보쉬는 인건비가 더 낮은 폴란드로 생산 시설을 이전하고 있다.
카탈로니아 정부 사업 책임자인 라몬 트레모사(Ramon Tremosa)는 EU 기금의 도움으로 건설되는 배터리 공장으로 북동부 지역이 선택된다면 최근 해고가 상쇄될 수 있다고 말했습니다. 그는 "대규모 글로벌 기업들"이 관심을 보인 곳이라고 덧붙였습니다.
VW 그룹 감독 위원회 회원이기도 한 SEAT 노조 지도자 Matias Carnero는 "Martorell 공장에 전기 자동차가 공급되지 않으면 수명이 다할 것입니다"라고 말했습니다.
(보고: Joan Faus, 추가 보고: Michael Nienaber, Gilles Gillaume, Giulio Piovaccari, Gavin Jones 및 Nick Carey, 편집: Joe White, Andrey Khalip 및 Jan Harvey)
이미지 크레디트 : Reuters
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출처: https://datafloq.com/read/spain-pours-billions-fight-slice-european-electric-vehicle-sector/14468
