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SpaceX는 세 번째 Starship 비행을 위해 14월 XNUMX일을 잠정 목표로 삼고 있습니다.

플라톤에 의해 재발행
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SpaceX는 4년 2024월 8일 완전히 통합된 Starship 로켓에서 웨트 드레스 리허설이라는 탱크 테스트를 수행합니다. 동시에 플로리다의 케네디 우주 센터에서 NASA를 위한 Crew-XNUMX 임무를 시작할 준비를 하고 있었습니다. 이미지: SpaceX

SpaceX는 이르면 다음 주 목요일에 세 번째로 거대한 우주선 로켓을 발사할 가능성이 있습니다. 온라인 업데이트에서 회사는 "규제 승인 대기 중"인 스타쉽의 세 번째 비행 테스트를 14월 XNUMX일 목요일로 목표로 삼고 있다고 밝혔습니다.

SpaceX는 웹사이트에 출시 시간을 게시하지 않았지만 X(이전 Twitter)의 라이브 스트림 게시물에는 시작 시간이 오전 7시 30분(EST)(오전 6시 30분 CST, 1230 UTC)으로 표시되었습니다. SpaceX가 이륙하기 약 30분 전에 방송이 시작될 것이라고 명시한 것과 함께 이는 목표 발사 시간이 오전 8시(EST)(오전 00시: CST, 7 UTC)임을 시사합니다.

이 임무는 가능한 한 많이 비행하고 가능한 한 많은 임무 프로필을 통과하는 Starship 로켓 개발에 대한 SpaceX의 반복적 접근 방식을 계속합니다. SpaceX는 이번 비행을 통해 차량의 다양한 한계를 뛰어넘기를 희망하고 있습니다.

예를 들어 Ship 28 상단 단계에서 SpaceX는 페이로드 도어를 테스트하고, 우주에 있는 동안 하나 이상의 Raptor 엔진을 재점화하고, 해안 단계에서 추진제 이동 시연을 수행하는 것을 목표로 합니다.

우주에서 추진제 이동을 입증할 수 있다는 것은 SpaceX의 미래 야망뿐만 아니라 NASA의 Artemis 프로그램의 핵심이기도 합니다. 이번 비행은 Ship 28 내에서 환승을 수행하는 반면, 다음으로 큰 도약은 선박 간 환승이 될 것입니다.

SpaceX는 궤도에 있는 유조선에 연료를 공급하기 위해 여러 개의 우주선을 발사해야 합니다. 그런 다음 해당 유조선은 추진체를 인간 착륙 시스템(Human Landing System) 프로그램 버전의 스타십(Starship)으로 전환하는 데 사용되며, 이는 우주비행사를 달 표면으로 데려갔다가 다시 돌아올 것입니다.

지난 2월 NASA와 SpaceX는 Orion 우주선이 달 궤도에 있는 동안 HLS 우주선과 도킹할 수 있는 도킹 메커니즘을 바쁘게 테스트하고 있었습니다. 그들은 HLS 프로그램의 기반이 되는 NASA 시설인 NASA의 Marshall Spaceflight Center에서 작업을 수행했습니다.

NASA와 SpaceX는 Artemis 3 임무 중에 우주비행사가 Orion 우주선에서 Human Landing System 버전의 Starship으로 이동할 수 있는 도킹 시스템을 테스트합니다. 이미지: SpaceX

이번 세 번째 비행 테스트에는 페이로드가 포함되지 않지만 SpaceX는 명시된 목표를 달성하기 위해 궤도에 도달해야 합니다. 올해 초 텍사스 남부의 Starbase에서 열린 회사 강연에서 SpaceX 창립자 Elon Musk는 Starship이 두 번째 비행 테스트 중에 궤도에 도달하지 못했다고 생각하는 이유를 설명했습니다.

“2호기는 실제로 거의 궤도에 진입했습니다. 사실, 아이러니하게도 페이로드가 있었다면 궤도에 진입했을 것입니다.” SpaceX 창립자 Elon Musk가 올해 초 회사 대화에서 말했습니다. “궤도에 제대로 오르지 못한 이유는 우리가 액체산소를 배출했고, 액체산소가 결국 화재와 폭발로 이어졌기 때문입니다.”

“우리는 일반적으로 탑재물이 있다면 액체 산소를 가질 수 없기 때문에 액체 산소를 배출하고 싶었습니다. 아이러니하게도 페이로드가 있었다면 궤도에 도달했을 것입니다. 그래서 저는 우리가 Flight 3로 궤도에 도달할 수 있는 좋은 기회를 얻었다고 생각합니다.”라고 덧붙였습니다.

SpaceX는 발사 발표에서 Starship이 이륙 후 대략 1시간 후에 인도양의 물보라를 목표로 하는 새로운 비행 경로로 발사될 것이라고 언급했습니다.

SpaceX는 성명에서 “이 새로운 비행 경로를 통해 우리는 공공 안전을 극대화하면서 우주 내 엔진 연소와 같은 새로운 기술을 시도할 수 있게 되었습니다.”라고 밝혔습니다.

스타쉽의 3차 비행시험 비행경로를 보여주는 인포그래픽입니다. 그래픽: SpaceX

교훈

수요일에 Starship의 다음 발사 날짜를 발표하기 전에 SpaceX는 블로그 게시물을 게시하여 Starship의 두 번째 비행 테스트에 대해 알게 된 내용에 대한 통찰력을 제공했습니다. 이는 슈퍼 헤비 부스터에 장착된 33개의 랩터 엔진 중 하나가 13개의 엔진 부스트백 연소 중에 "정력적으로 고장"이 났고 이로 인해 차량이 비행 후 약 3.5분 동안 폭발했다는 사실을 지적했습니다.

"부스터(예정에 없던 급속 분해)의 가장 큰 근본 원인은 액체 산소가 엔진에 공급되는 필터 막힘으로 인해 엔진 산화제 터보 펌프의 흡입 압력이 손실되어 결국 한 엔진이 고장나는 것으로 확인되었습니다. 이로 인해 차량이 손실되었습니다.”라고 SpaceX는 말했습니다. "SpaceX는 이후 추진제 여과 기능을 개선하고 작동을 개선하여 신뢰성을 높이기 위해 미래 부스터 산화제 탱크 내부의 하드웨어 변경을 구현했습니다."

스페이스X의 스타십이 텍사스 남부 보카치카 발사장에서 이륙하고 있다. 이미지: Adam Bernstein/Spaceflight Now.

이 문제를 해결하는 것은 OFT-17 이후 SpaceX가 주도한 사고 조사를 통해 수립된 2개 조치 항목의 일부였습니다. SpaceX가 블로그 게시물을 게시한 같은 날인 26월 XNUMX일, 연방 항공국(FAA)은 사고 조사를 종료했다고 대중에게 통보했습니다.

Super Heavy Booster에 필요한 7가지 시정 조치와 Starship 상위 단계에 필요한 10가지 시정 조치가 설명되어 있습니다. 이러한 조치의 일환으로 SpaceX는 "스타십의 상위 단계 랩터 엔진을 위한 새로운 전자 추력 벡터 제어 시스템을 도입하고 발사 전 추진체 로딩 작업 속도를 [향상]"할 것이라고 밝혔습니다.

Starship이 세 번째 비행을 하기 전에 SpaceX는 FAA로부터 라이센스 수정을 받아야 합니다. 기간 비교를 위해 스타십의 31차 비행시험을 앞두고 FAA는 2023년 14월 15일 발사 허가 평가 중 안전성 검토 부분을 완료했다고 발표했고, 미국 어류 및 야생동물 보호국은 XNUMX월 공식 협의를 마무리했다. XNUMX. 이로 인해 XNUMX월 XNUMX일 FAA에서 SpaceX로 발사 허가가 발급되는 길이 열렸습니다.

24월 XNUMX일 웨트 드레스 리허설 탱크 테스트에 이어 SpaceX는 수요일 아침부터 가장 최근 업데이트와 유사한 업데이트를 소셜 미디어에 게시했습니다. 스타쉽은 "규제 승인을 기다리는 중"으로 두 번째 시험 비행을 준비했다고 밝혔습니다.

그 후 3월 10일 X에는 "17월 중순에 규제 승인을 기다리는 중" 출시를 희망한다는 또 다른 게시물이 게재되었습니다. Starship과 관련하여 SpaceX가 X에 보낸 다음 게시물은 XNUMX월 XNUMX일에 나왔습니다. "스타쉽은 최종 규제 승인을 기다리고 있으며 이르면 XNUMX월 XNUMX일에 발사를 준비하고 있습니다."

SpaceX는 17월 15일 발사 허가가 공식적으로 승인된 후 18월 XNUMX일 발사 예정일을 확정했습니다. Super Heavy Booster의 그리드 핀 액추에이터 문제로 인해 발사 자체가 XNUMX월 XNUMX일로 변경되었습니다.

이것이 스타쉽의 세 번째 비행 테스트이고 14~XNUMX번 비행 사이에서 변경한 만큼 XNUMX번과 XNUMX번 비행 사이에 변경이 거의 필요하지 않다는 점을 감안할 때, 발사 라이센스를 확고하게 확보하지 않은 채 XNUMX월 XNUMX일 발사 날짜를 선언하는 것은 진실.

그러나 최종 규제 승인은 여전히 ​​FAA에 의해 결정되고 있습니다. 대변인은 수요일 Spaceflight Now에 이 세 번째 비행 허가증 발급 진행 상황에 대해 제공할 업데이트가 없다고 말했습니다.

따라서 현재로서는 출시가 보류 중입니다.

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