스웨덴의 43월 플러그인 EV 점유율 4% 이상 – VW ID.XNUMX 전체 베스트셀링 차량

스웨덴은 43.1년 2021월 플러그인 전기 자동차 시장 점유율이 전년 대비 거의 2배 증가한 22.2%에 도달했으며, 완전 전기 자동차만 4%의 기록적인 점유율을 기록했습니다. 이것은 몇 년 만에 처음으로 플러그인 하이브리드보다 완전한 전기 자동차를 앞서게 합니다. Volkswagen의 새로운 ID.31는 스웨덴에서 전반적으로 가장 많이 팔린 차량이었습니다. 전체 자동차 시장 규모는 코로나XNUMX 이전 기준보다 XNUMX% 감소했습니다.

43.1%의 결합된 플러그인 결과는 22.2%의 완전 배터리 전기 자동차(BEV)로 구성되었으며 플러그인 하이브리드(PHEV)가 20.8%(반올림 수치)로 바로 앞섰습니다. 스웨덴에서 BEV 점유율이 PHEV 점유율을 넘어선 것은 5년여 만에 처음이다. XNUMX월 초에 발효된 실질적인 정책 변경.

연간 누적 플러그인 점유율은 현재 37.1%로 26.1년 현재 2020%에서 증가했습니다.

전체 자동차 시장은 21,873건의 등록을 기록했으며 이는 COVID 이전 기준(31-2017년 2019월 평균)보다 약 34.5% 감소한 것입니다. XNUMX월에 시작된 긴축 정책을 앞두고 지난 달 자동차 판매의 강력한 견인(정상적인 XNUMX월 평균보다 XNUMX% 높음)으로 인한 숙취가 일부 있었습니다.

특히 디젤은 15월에 점유율이 XNUMX% 미만으로 크게 떨어졌습니다. 다음은 스웨덴의 파워트레인 시장 점유율의 최근 변화에 대한 그래프입니다.

가장 많이 팔린 BEV 연초

Volkswagen의 새로운 MEB 기반 모델은 VW ID.4 크로스오버 1월 1,444대 판매로 전체 자동차 시장 XNUMX위. 그만큼 VW ID.3 해치백 다음으로 가장 인기 있는 BEV는 469대가 판매되어 전체 시장에서 10위 자리를 차지하기에 충분했습니다.

일부 브랜드는 유럽에 최고점과 최저점을 제공하므로 한 걸음 물러서서 다음을 살펴보겠습니다. 올해 초부터 현재까지 스웨덴에서 가장 인기 있는 BEV 모델:

상당한 배송량을 보인 첫 달에 ID.4는 이제 막 테슬라 모델 3 지금까지 올해 최고의 BEV 자리를 차지했습니다. 이 위치가 일년 내내 유지될 것인지 여부는 처음 몇 달을 넘어서는 새로운 ID.4에 대한 지속적인 수요 수준에 달려 있습니다.

폭스바겐 그룹의 모든 MEB 플랫폼 형제인 ID.4, ID.3 및 스코다 엔야 크, 그리고 곧 출시될 다른 형제(예: 아우디 Q4 전자 트론), 이 플랫폼은 2021년 스웨덴의 BEV 판매를 지배할 것이 확실해 보입니다.

제공되는 BEV 모델의 강점이 점점 더 심화되는 것을 보는 것이 좋습니다. 새롭고 매력적인 모델이 지속적으로 출시되면서 선택의 폭이 넓어지고 가격 경쟁력이 높아지고 소비자는 궁극적으로 혜택을 볼 것입니다.

폭스바겐 ID.4. 사진=폭스바겐 제공

이 다른 XNUMX월부터 자동차에 대한 법인세 혜택 조정이 시작되기 때문에 상당한 정책 변경이 있을 예정입니다. 이것은 내연 차량에 비해 플러그인의 시장 점유율을 더욱 높일 것입니다.

1월 1일 정책 변경과 마찬가지로 이번 XNUMX월 XNUMX일 변경을 전후하여 약간의 풀포워드 및 홀드백 효과가 있을 것입니다. 우리는 적어도 XNUMX월이나 XNUMX월까지는 새로운 자동차 풍경에 먼지가 완전히 가라앉는 것을 보지 못할 것입니다.

이 경우 스웨덴의 플러그인 시장 점유율이 올해 얼마나 높아질 수 있는지 지금 당장은 알기 어렵습니다. 확실히 XNUMX월 정책 변경으로 인해 이미 우리가 본 것보다 점유율이 눈에 띄게 증가했습니다. 2021 Q1. 기억하세요 2020년 50월 정점에는 플러그인 점유율이 거의 XNUMX%에 달했습니다.. 2021년 60월 정점은 70%대 후반 또는 심지어 XNUMX% 점유율까지 도달할 가능성이 높습니다.

나는 전체 연도 결과가 2020년 32.2% 실적, 올해 약 50%로, BEV가 PHEV와 동일한 기여도를 보일 것입니다.

스웨덴 플러그인 시장의 발전과 향후 몇 개월 동안의 예측에 대해 어떻게 생각하십니까? 댓글로 알려주세요.

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