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2015년, 프랑스 항공 엔지니어 니콜라스 무론(Nicolas Muron)은 겨울철 교통수단이 스노모빌에 의존하는 경우가 많았던 프랑스 알프스에 살고 있던 조부모님을 방문했습니다. 산의 평화와 고요함이 시끄럽고 냄새나는 짐승들의 무리에 의해 산산조각이 나기 시작한다는 소식을 듣고 그는 더 나은 방법이 있어야 한다고 결정했습니다. 가볍고 유지 관리가 쉬우며 지속 가능한 눈길을 위한 전자 자전거 같은 것이었죠. .

스노모빌 침공에 대한 Muron의 대답은 MoonBike였습니다. 163파운드의 무게는 일반적인 스노모빌의 88/28도 안 되는 무게입니다. 길이는 3인치, 너비는 4인치이며 너비가 170인치인 트랙을 주행합니다. 전기 모터의 정격은 125Kw(6hp)이고 8Nm(42ft-lbs)의 토크를 제공합니다. 이는 가장 가파른 산 경사면을 MoonBike로 쉽게 끌어올리기에 충분한 전력입니다. 최고 출력은 26kW(90hp)이고 최고 속도는 XNUMXkm/h(XNUMXmph)입니다. 전기 자동차와 마찬가지로 MoonBike는 연소 엔진으로 구동되는 스노모빌보다 움직이는 부품이 XNUMX% 적습니다. 이 기계는 대부분 기성 부품을 사용하므로 쉽게 수리할 수 있도록 설계되었습니다.

3kWh 배터리를 사용하면 MoonBike의 주행 시간이 최대 90분이며, 두 번째 배터리(옵션)를 장착하면 3시간까지 연장할 수 있습니다. 배터리는 기계에서 쉽게 제거할 수 있으며 표준 벽면 콘센트를 사용하여 충전할 수 있습니다. MoonBike는 72V 아키텍처로 작동하며 배터리 성능을 향상시키기 위해 배터리실을 가열합니다.

그렇다면 MoonBike는 어떤 라이딩을 좋아하나요? 사람들은 전기자전거 라이더 그 중 세 명을 데리고 해발 11,000피트에 있는 로키산맥의 오두막으로 하룻밤 여행을 떠났습니다. 라이더들은 “MoonBikes 자전거의 조용한 특성은 이전에 오지의 제설기에서 경험했던 것과는 다른 정말 독특한 경험을 제공했습니다. 주장된 범위와 실제 실제 배터리 수명에 대한 우려에도 불구하고 MoonBikes는 배터리 부서에서 인상적인 것으로 입증되어 배터리당 거의 2시간의 주행 시간을 제공했습니다. 스포츠 모드에서 8인치의 신선한 눈을 뚫고 평탄하게 라이딩하면 출력은 우리가 맡은 라이딩 유형에 비해 충분했습니다.

“MoonBike의 짧은 트랙은 파고들 만한 기지가 꽉 차 있을 때 그 자체로 빛을 발했다는 것이 분명해졌습니다. 깊은 눈 속으로 뛰어들 때 우리는 전진 추진력이 빠르게 상실되는 것을 경험했습니다. MoonBikes와 함께 며칠을 보내면서 이 자전거가 최신 2행정, 터보차지, 장거리 산악 썰매를 대체하도록 설계되지 않았다는 것이 분명해졌습니다. MoonBikes는 산악 마을, 스키 리조트 및 미국 북부 전역에 걸쳐 끝없이 펼쳐진 스노모빌 트레일에서 재미있는 교통 수단으로 가장 적합한 것 같습니다.”

요약하자면, MoonBikes는 겨울 환경에서 특별하고 독특한 경험을 제공합니다. 재미있고, 가벼우며, 무엇보다도 조용하도록 설계되었습니다. 이는 전통적인 스노모빌과 다른 방식으로 겨울 야생 환경을 탐험하려는 사람들에게 탁월한 선택입니다. 재미있고 조용하며 독특한 겨울 경험 방법이기 때문입니다.

다음 웹 MoonBike에 대해 “세련된 사람의 스노모빌이라고 생각하세요. 더 깨끗하고 조용할 뿐만 아니라 더 작고, 가벼우며, 더 기동성이 뛰어나서 더 넓은 인구 집단에게 더 매력적입니다.” Muron은 TNW에 다음과 같이 말했습니다. “우리는 설상차를 민주화하는 임무를 수행하고 있습니다. 평균 스노모빌 사용자는 50세 이상의 남성이며 가스, 매연, 소음을 좋아하는 파워스포츠 애호가입니다. 우리는 좀 달라요.”

지금까지 MoonBike 구매자는 일반적인 스노모빌 소유자인 Muron savs와 인구통계가 매우 다릅니다. 그들은 열렬한 스키어이며 거의 모두가 전기 자동차를 운전합니다. 지금까지 대부분의 판매는 개인 고객에게 이루어졌지만 Muron은 스키장에 대한 판매가 곧 회사 비즈니스의 더 많은 부분을 차지할 것이라고 생각합니다.

MoonBike는 탄소 배출량을 줄이려는 스키장으로부터 호평을 받았습니다. 가이드 MoonBike 여행은 이제 유럽과 북미의 50개가 넘는 스키장에서 이용 가능하며, 올해 일본에 새로운 공원이 개장되었습니다. “이 기계는 스노모빌보다 조금 더 기술적이지만 빨리 배울 수 있습니다.”라고 한 행복한 고객이 설명합니다. 트립 어드바이저작년에 프랑스 알프스에서 MoonBike 투어를 했던 사람입니다. “가벼움과 전기 모터의 정숙함이 인상적입니다. 이틀 전에 클래식 스노모빌을 탔는데 휘발유 냄새가 거의 참을 수 없을 정도였어요.”

그러나 산업을 혼란에 빠뜨리는 것은 반발 없이는 이루어지지 않습니다. 특히 휘발유 헤드가 관련된 경우에는 더욱 그렇습니다. Muron은 "증오하는 사람들"이 MoonBike에 대한 불만을 표출하기 위해 정기적으로 소셜 미디어를 이용하지만 그는 모든 것을 성공적으로 받아들인다고 말합니다. “나에게 그것은 우리가 올바른 방향으로 가고 있다는 것을 보여줍니다.”라고 그는 말합니다.

올 일렉트릭 스노우 모빌리티

MoonBike는 얼어붙은 툰드라를 가로질러 여러 명의 승객과 화물을 운반하는 전통적인 스노모빌을 대체할 수 없습니다. 그러나 이러한 기계를 레크리에이션 목적으로 사용할 경우 환경에 막대한 피해를 입히는 경우가 많습니다. 그들의 흔적은 지표면을 찢어서 일년 내내 식물 성장에 영향을 미칩니다. 이들의 배기 가스에는 위험한 수준의 공기 중 독소가 포함되어 있어 공기의 질이 저하되고 눈의 화학적 성질이 변합니다. 일반적인 스노모빌은 1000시간 안에 휘발유 자동차가 XNUMX마일을 주행하면서 배출하는 양만큼의 이산화탄소를 배출할 수 있습니다.

스위스 일부 지역에서는 금지되어 있습니다. 그들의 나쁜 평판으로 인해 MoonBike가 일부 지역에서 운영 허가를 받는 것이 더욱 어려워졌습니다. Muron은 “서류상으로는 Moonbike가 스노모빌과 같은 범주에 속하기 때문에 프랑스, ​​스위스, 캐나다에서 운행 허가를 받는 것이 정말 어려울 수 있습니다.”라고 설명합니다. 그는 정부가 환경을 악화시키는 운송 수단에 대한 제한을 점점 더 많이 부과함에 따라 규제가 회사의 매출을 늘리는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

Muron은 사람들이 눈 속에서의 이동성에 대한 생각도 바꾸고 있다고 믿습니다. 전기 설상차 지금은 시장에 나와 사람들에게 옵션 이전에는 그런 적이 없었습니다. 이 공간에서 주목해야 할 두 가지는 타이가 모터스 캐나다 출신이고 Vidde는 스웨덴 출신입니다. 2021년에 422억 XNUMX만 달러의 가치로 상장된 Taiga는 모든 유형의 눈 덮인 지형을 다룰 수 있는 XNUMX개의 완전 전기 썰매를 갖춘 현 시점에서 의심할 여지 없이 부문 선두주자입니다. 이 회사는 전기 제트 스키도 만듭니다.

한편, 스웨덴의 Vidde는 스웨덴의 리조트 운영업체인 Skistar, 전기 생산업체인 Skelleftea Kraft 및 Jukkasjarvi의 Icehotel의 주문을 받아 1,000년 말에 처음으로 2024대의 전기 스노모빌을 납품할 계획입니다. Vidde는 이탈리아 자동차 디자인 회사인 Pininfarina와 협력하여 세계에서 가장 깨끗한 스노모빌을 제작했다고 주장합니다.

미래의 눈 여행에서 MoonBike의 역할은 아마도 스키와 스노모빌 사이에 있을 것입니다. 주로 레크리에이션을 위한 것이지만 특정한 실용적인 용도로 사용될 것입니다. 더 푸르고 조용한 세상은 우리 모두에게 유익이 될 것입니다.

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• 출처: https://cleantechnica.com/2024/01/21/goodbye-snowmobiles-the-moonbike-has-arrived/