수상 스포츠 견인 보트를 위한 전기 추진 장치가 도착했습니다!

이제 전기 자전거, 전기 자동차 및 전기 오토바이에 대해 이야기하는 것처럼 곧 전기 보트에 대해서도 이야기하게 될 것입니다.

모든 종류의 진지한 수상 스키, 웨이크보드, 웨이크 스케이팅 및 웨이크 서핑에는 전통적으로 대형 내장 V20 변환 자동차 엔진으로 구동되는 25~8피트 길이의 보트가 필요했습니다. 경쟁 슬라롬(슬라롬, 트릭 및 점프) 보트는 현재 21피트이며 가장 작은 후류를 가능하게 하도록 설계되었습니다. 다른 모든 수상 스포츠 보트는 많은 사람을 태우고 많은 장비를 싣고 가장 큰 파도를 일으킬 수 있도록 설계되었습니다.

Tahoe 호수에서 22kW로 충전 중인 Super Air Nautique GS25e, Todd Sims. 16년 2021월 XNUMX일

Correct Craft는 1927년부터 스키 보트를 제작해 왔으며 오늘날 업계를 지배하는 최대 25피트 길이의 거대한 웨이크보드, 웨이크 스케이팅 및 웨이크 서핑 보트로 발전했습니다.

Correct Craft Ingenity Division에서 방금 출시했습니다. 슈퍼 에어 노티크 GS22e. 이것은 오늘날 육상 차량에서 시작되는 것처럼 궁극적으로 수상 스포츠를 지배할 것으로 기대하는 최첨단 전기 추진 장치입니다. 보트는 생산 중이며 20척 이상의 보트가 이미 야생에 나와 있습니다. 오늘 주문할 수 있으며 색상 선택에 따라 몇 달 안에 받을 수 있습니다.

Nautique 브로셔의 Super Air Nautique GS22e에서 서퍼, 엄마, 아이들.

Super Air Nautique GS22e는 $22에 판매되는 299,708피트 순수 전기 보트입니다. 이것은 예인선에 대해 매우 높은 가격처럼 들릴 수 있지만 몇몇 Correct Craft 가스 동력 수상 스포츠 예인선 모델은 그 가격 이상으로 판매됩니다.

놀랍게도 GS22e에는 가능한 가장 작은 웨이크를 위한 슬라롬 모드가 있습니다. 그러나 후류의 크기를 늘리기 위해 왼쪽 및 오른쪽 탱크에서 물 밸러스트를 사용할 수 있습니다. 서퍼가 사용하는 웨이크에 따라 물이 한쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있습니다. 이 탱크와 트랜섬 바닥의 트림 탭은 웨이크보드와 서핑을 위한 이상적인 크기와 모양을 위해 왼쪽과 오른쪽을 포함하여 웨이크의 크기를 늘리고 조정할 수 있도록 원격으로 구성할 수 있습니다.

육상 전기 자동차에 익숙한 사람들은 많은 유사점을 인식할 것입니다. 이것은 사고가 아닙니다. Ingenity는 최대한 전기차용으로 개발된 기술에 의존해 왔습니다.

GS22e에는 125kW 배터리가 탑재되어 있으며 이는 오늘날 전기 자동차에서 일반적으로 사용되는 가장 큰 100kW 배터리보다 큽니다.

GS22e는 일반적인 웨이크 스포츠 활동을 하는 동안 2-3시간 동안 실행됩니다. 전기 모터는 220kW/296HP의 피크 출력, 145kW/195HP의 연속 출력 및 325ft-lb의 토크를 제공합니다. 전기 드라이브는 XNUMXRPM에서 시작하는 전설적인 토크를 가지고 있어 탁월한 출력으로 변환됩니다.

Super Air Nautique GS22 제공 노티크.

Super Air Nautique GS22e 충전 포트, 제공 노티크.

Super Air Nautique GS22e 파워트레인 제공 노티크.

Super Air Nautique GS22 제공 노티크.

Super Air Nautique GS22e 화면 제공 노티크.

GS22e에는 오늘날 가장 빠른 EV AC 충전과 동일한 10kW 온보드 충전기가 있습니다. L2 240V 32amp EVSE 케이블이 각 보트에 포함되어 있으며 22시간 동안 밤새 충전해야 합니다. 이들은 일반적으로 오븐, 의류 건조기 및 온수 욕조에 사용되는 일반적인 가정용 220V 서비스만 필요합니다.

더 빠른 AC 충전을 위해 Ingenity는 많은 공급업체에서 약 $2의 비용이 들며 240amp 피드가 필요한 L48 1,100V 60amp 케이블을 권장합니다. 방전 상태에서 완전히 충전하려면 12시간이 필요합니다.

사용자가 하루에 한 번 이상 보트를 작동하려는 경우 개인은 Ingenity의 CCS 호환 DC 충전기를 구입할 수 있습니다. 이는 전기차의 L3 급속 충전과 매우 유사합니다. 사실, 자동차가 주차할 수 있을 만큼 충분히 긴 두 번째 매우 두꺼운 케이블이 있다면 이 충전기로 많은 EV를 충전할 수도 있습니다.

Todd Sims의 Lake Tahoe에서 Super Air Nautique GS22e 뒤에서 서핑.

25kW 충전기는 방전 상태에서 4시간 이내에 충전됩니다. 비용은 약 $12,000이며 해안가 급전(240V 단상 75암페어 또는 3상 60암페어)이 추가됩니다.

80kW 충전기는 비어 있는 상태에서 90분 안에 보트를 충전합니다. 비용은 약 $50,000이며 해안가 급전(480V 3상 100암페어)이 추가됩니다.

Ingenity는 테스트 및 데모 목적으로 올랜도와 Lake Tahoe에 25kW 충전기를 설치했습니다. 다음 시즌까지 Lake Tahoe에 80kW 충전기를 설치할 계획입니다.

정확한 크래프트에서: “Ingenity의 배터리는 오늘날 시장에 나와 있는 여가용 전기 구동 보트 중 가장 높은 에너지 밀도를 자랑합니다. 이를 통해 드라이브 시스템은 매일 가장 엄격한 수상 스포츠 요구 사항을 충족할 수 있습니다. Ingenity의 독특한 배터리 설계는 세계 최고의 공급업체로부터 공급받은 전지를 통합하고 안전한 비전도성 액체로 능동적으로 냉각됩니다. 이를 통해 셀은 수명을 희생하지 않고도 필요한 높은 속도로 충전 및 방전할 수 있습니다.”

스크린 샷 : 독창성 웹 사이트를 방문 하십시오.

2020년, Correct Craft는 오스트리아에서 시작된 전기 보트 구동 시스템 Ingenity P220의 인수를 발표했습니다. 이전에 오스트리아 빌라흐에 있는 Ortner Electric이 제작한 Ingenity P220은 세계에서 가장 성능이 뛰어난 전기 예인선 추진 시스템입니다. Ingenity P220에 대한 오스트리아의 상당한 수요는 이 시스템을 상당한 국제적 성장을 위한 좋은 위치에 올려 놓았습니다.

참고: 독일과 오스트리아의 거의 모든 호수는 전기 추진으로 제한됩니다. 나는 그 법률을 작성한 관리들이 트롤링 모터 크기의 전기 모터가 달린 보트를 생각하고 있었을 것이라고 확신합니다. 그러나 이 새로운 전기 수상 스포츠 예인선은 규정을 준수합니다. 법이 바뀌지 않는 한 이제 독일과 오스트리아의 호수에서 처음으로 전기 예인선 뒤에서 스키, 웨이크보드, 웨이크 스케이트, 서핑을 할 수 있습니다.

위에서 Super Air Nautique의 주요 웨이크 서핑 및 웨이크보드 애플리케이션을 제시했습니다. 그러나 GS22e에는 슬라롬 스키의 후류를 최소화하는 설정이 있습니다. 아마추어 슬라롬 스키어는 보트 뒤에서 많은 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 그러나 후류는 가능한 가장 작은 후류를 위해 특별히 설계된 올바른 공예 스키 Nautique의 것보다 큽니다.

수상 스키 견인 보트 응용의 역사적 관점

24년 2011월 XNUMX일 유타 호수의 스키 노티크 뒤에서 Fritz가 질주하고 있습니다. Fritz는 캘리포니아 베이커스필드에서 열린 US 내셔널에서 열린 스키 노티크 견인 보트 뒤에서 연령 그룹 트릭 스키 금메달. 그는 46년 동안 미국 전국 수상 스키 대회에 참가했습니다.

Super Air Nautique와 같은 전용 웨이크보드 보트가 등장하기 전에는 Ski Nautique와 같은 정규 대회 스키 보트에 즉석 타워를 설치하는 것이 일반적이었습니다. 물을 가득 채운 방광을 추가하고 친구들과 함께 채우고 웨이크 점프와 웨이크 플립을 시작하십시오.

Ski Nautique의 다른 응용 프로그램은 슬라롬뿐만 아니라 트릭과 점프를 당기는 것입니다.

수상 스키 견인 보트의 다른 주요 용도는 쇼 스키입니다. 미국에는 수백 개의 아마추어 및 전문 수상 스키 쇼 팀이 있습니다. 그러나 세계의 쇼 스키 캐피톨은 위스콘신 남부와 일리노이 북부입니다. 아래에서 볼 수 있는 것과 같은 큰 디비전 I 팀은 300HP 선외 모터 XNUMX개가 있는 Hydrodyne 보트를 사용하여 큰 역할을 합니다.

모든 스키어는 언젠가 시작해야 합니다. 일부는 다른 것보다 일찍 시작합니다.