XNUMX분만에 충전? 가스 탱크를 채우는 것과 거의 같습니다! 이미지 크레디트: 블루 플래닛

과학자들은 새로운 유형의 배터리를 만들었다고 주장합니다. 충전 사이클 후에도 용량이 손실되지 않습니다. 새로운 연구에 따르면. 새로운 전기차의 길을 열어줄 양극 소재 배터리 중 하나를 겪지 않는 가장 큰 문제 그러한 자동차는 현재 직면하고 있습니다. 지속적으로 수명이 줄어들고 결과적으로 비용이 많이 들고 생태학적으로 피해를 주는 교체품이 됩니다. 

현재 넷 제로가 되는 것을 막고 있는 원유 사슬에서 세상이 자유로워지려면 휘발유 및 디젤 자동차 사용에서 벗어나야 합니다. 일반적으로 이렇게 하는 데 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다. 전기 자동차, 불과 몇 년 만에 먼 길을 왔습니다. 그러나 배터리 기술에 의해 계속 제한됩니다. 리튬 이온 배터리는 무겁고 비싸며 상대적으로 수명이 짧고 많은 가솔린 헤드가 사랑하는 피스톤에서 멀어지도록 설득하는 데 필요한 범위를 제공하지 않습니다. 최근 뉴스에 나오는 무시무시한 안전 헤드라인은 말할 것도 없습니다! 전 세계가 전기 자동차를 채택하려면 배터리 수명과 훨씬 향상된 안전성이 필요하고 비용은 낮아져야 합니다. 

솔리드 스테이트 배터리(SSB) 입력, 바로 그렇게 할 수 있는 유망한 신기술입니다. 리튬 이온 배터리는 충전 및 방전 중에 충전된 이온의 흐름을 용이하게 하기 위해 액체 전해질에 의존하는 반면, 전고체 배터리는 완전히 고체 물질로 만들어집니다. 이 배터리는 다음을 수행할 수 있습니다.

• 더 빠른 충전,

• 내용물이 쏟아져도 안전상 위험하지 않으며,

• 액체보다 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다.

그래서... 사실이라기엔 너무 좋은 거죠, 그렇죠? 캐치가 무엇입니까? 음… SSB는 현재 리튬 이온이 전극을 통과할 때 전극에 발생하는 손상으로 제한됩니다. 이는 전극이 구조 변화에 따라 이온 이동에 따라 팽창 및 수축하기 때문이며, SSB가 실행 가능하려면 이 이동과 그에 따른 손상을 막을 방법이 필요합니다. 

솔루션

이를 해결하기 위해 연구팀은 요코하마 대학교 새로운 유형을 보았다 놀라운 안정성을 지닌 SSB 소재로 전극 손상을 방지합니다. 이 물질은 한 가지 주된 이유 때문에 유용합니다. 이온이 외부로 이동하거나 내부로 이동할 때 동일한 부피를 갖기 때문입니다. 따라서 배터리는 재료의 정기적인 열화 없이 반복해서 사용할 수 있습니다. 기술적으로는 무한정 충전 및 방전이 가능합니다.

팀은 그것을 테스트하고 찾았습니다. 400회 충전/방전 주기 동안 성능 저하 없음, 리튬 이온 배터리로는 확실히 얻을 수 없습니다. 아직 완벽하지는 않지만 수석 저자인 Naoaki Yabuuchi 교수는 그들이 그렇게 할 수 있는 궤도에 올랐다고 믿습니다. (요코하마국립대학)

"400 사이클 이상 용량 감소가 없다는 것은 적층 재료를 사용하는 기존의 전고체 전지에 대해 보고된 것과 비교하여 이 재료의 우수한 성능을 분명히 나타냅니다."라고 공동 저자 Neeraj Sharma 부교수 A의 특징 성명서. 

“이 발견은 배터리 비용을 획기적으로 줄입니다. 실용적인 고성능 전고체 전지의 개발은 첨단 전기차의 발전으로도 이어질 수 있습니다.” 

팀에 따르면 이 배터리는 현재 배터리보다 더 높은 용량으로 단 XNUMX분 만에 충전되는 전기 자동차를 의미할 수 있습니다. 이 모든 것이 훨씬 저렴한 비용으로 가능합니다.  

이 연구는 자연 재료.

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