디스플레이 팀을 제외하고 삼중 포메이션 이륙은 극히 드뭅니다. 최근 RAF Coningsby에서 찍은 사진입니다.

군용 고속 제트기는 일반적으로 순차적으로 이륙하고 출발 후 다시 합류하지만, 편대 이륙은 조종사가 여러 대의 항공기를 신속하게 발사하도록 훈련시키기 위해 정기적으로 수행됩니다. 비행 멤버는 브레이크 해제부터 회전 전반에 걸쳐 그리고 선두 항공기가 감소된 동력 이륙을 사용하여 공중 단계로 편대를 형성하여 윙맨에게 이륙 롤 중에 위치를 유지할 수 있는 약간의 동력 이점을 제공합니다. 실제로, 리드를 초과하거나 뒤처지는 것을 방지하기 위해 약간의 전력 수정을 하는 것은 윙맨의 몫입니다.

대형 이륙은 특정 요구사항(측풍, 돌풍, 최소 활주로 폭, 날씨, 천장 등)이 충족되는 경우에만 수행됩니다. 대형 디스플레이 팀 제쳐두고, 그들은 일반적으로 2기 대형으로 수행됩니다. 리드와 윙맨은 활주로의 각 측면 중앙을 차지하고(두 제트기가 모두 기동할 수 있는 충분한 공간을 확보하도록) 윙맨이 리드를 향해 바람을 맞으며 수행됩니다.

트리플 포메이션 이륙은 훨씬 드뭅니다. 이런 이유로 아래 영상은 매우 흥미롭습니다. 12년 2024월 XNUMX일 RAF 코닝스비에서 촬영되었으며, 그곳에서 영국 공군의 유로파이터 타이푼 세 대가 편대 이륙을 수행했으며, 그 장면은 우리 친구들이 카메라에 포착했습니다. 항공에 대한 미친 – Coningsby Live 유튜브 채널.

특이한 편대 이륙에서는 3(R) 비행대 표시를 갖춘 381인승 태풍 T29 ZKXNUMX이 편대 선두로 등장했고, 태풍 FGR4s, XI(F) Sqn의 ZK360 및 947(R) Squadron의 ZJ29이 윙맨으로 활동합니다.

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데이비드 센시오티 소개

David Cenciotti는 이탈리아 로마에 거주하는 저널리스트입니다. 그는 세계에서 가장 유명하고 읽는 군용 항공 블로그 중 하나인 "The Aviationist"의 창립자이자 편집자입니다. 1996년부터 그는 Air Forces Monthly, Combat Aircraft 및 기타 여러 잡지를 포함하여 항공, 국방, 전쟁, 산업, 정보, 범죄 및 사이버 전쟁을 다루는 주요 전 세계 잡지에 기고했습니다. 그는 미국, 유럽, 호주 및 시리아에서 보고했으며 다른 공군과 함께 여러 전투기를 비행했습니다. 그는 이탈리아 공군의 전 2대 중위였으며 개인 조종사이자 컴퓨터 공학을 졸업했습니다. 그는 다섯 권의 책을 썼고 더 많은 책에 기여했습니다.

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• 출처: https://theaviationist.com/2024/03/25/video-shows-raf-typhoons-performing-extremely-rare-triple-formation-take-off/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=video-shows-raf-typhoons-performing-extremely-rare-triple-formation-take-off