XNUMXD덴탈의 공군이 제안한 예산 2025 회계연도에는 F-35A와 F-15EX Eagle II라는 두 가지 주요 전투기 프로그램의 조달을 줄이고 미래 역량을 위한 연구 개발 자금을 늘릴 것입니다.

미 공군은 내년에 록히드마틴이 제작한 F-42A 35대를 5.9억 달러에, 보잉 F-18EX 15대를 1.8억 달러에 구매할 계획이다. 이는 당초 서비스가 구매할 예정이었던 전투기 48대와 24대에서 각각 감소한 것입니다.

공군은 15년이 끝난 후 F-2025EX 구매를 모두 중단할 계획이며, 이는 이글 II의 전체 라인을 98대로 제한하게 됩니다. 이는 공군이 구매하려고 계획했던 104대보다 1,763대가 적은 수입니다. 공군이 예상하는 총 35대의 F-XNUMXA 구매는 변함이 없습니다.

공군은 또한 250년에 A-2025 워트호그 56대, 구형 F-10 C 및 D 이글 전투기 65대, 성능이 떨어지는 엔진을 장착한 F-15E 스트라이크 이글 26대, F-15 파이팅 팔콘 11대 등 항공기 16대를 감축할 계획이다. 32 Block 20 F-22A Raptors는 전투 준비에 엄청난 비용이 소요될 것이라고 밝혔습니다. 이 서비스는 이러한 퇴직이 승인될 경우 2 회계연도에 2025억 달러 이상을 절약할 수 있을 것으로 예상합니다.

공군부가 제안한 2025 회계연도 예산은 올해보다 217.5억 달러, 즉 2.4% 증가한 총 1.1억 달러를 요구하고 있다. 공군 차관 직무를 수행하고 있는 크리스틴 존스는 기자들에게 인상폭이 인플레이션을 따라잡지 못한다고 지적했습니다.

이 서비스는 188.1년 요청보다 3억 달러 또는 1.6% 증가한 2024억 달러를 요구했습니다. 우주군이 요청한 예산 29.4억 달러는 2년 요청보다 2024% 감소한 금액입니다.

프랭크 켄달 공군 장관은 8월 XNUMX일 브리핑에서 기자들에게 공군이 재정책임법(Fiscal Responsibility Act)의 제약을 따르기 위해 "어려운 선택을 해야 했다"고 말했습니다.

재정 책임법(Fiscal Responsibility Act)은 국가 부채에 대한 불이행을 피하기 위해 작년에 의회가 체결한 거래의 일환으로 정부 지출 증가를 제한합니다. 국방부의 경우 2025년 예산을 850억 860천만 달러로 제한했는데, 이는 행정부가 원래 예상했던 XNUMX억 XNUMX천만 달러보다 적은 금액입니다.

Kendall은 결과 예산이 2024 회계연도 예산과 "수용 가능"하고 "본질적으로 일치"한다고 설명했습니다. 그러나 그는 부서가 주요 프로그램을 추진하고 단기, 중기 및 장기 프로그램 간의 균형을 유지한다고 말하면서도 "더 빠르게 움직일 수 있기를 원한다"고 말했습니다.

그리고 LGM-2026A Sentinel 프로그램의 심각한 비용 초과의 첫 번째 실제 효과를 포함하여 35 회계연도 예산에는 더 많은 "어려운 선택"이 앞두고 있다고 그는 경고했습니다. 노후화된 Minuteman III 핵 미사일을 대체할 예정인 공군의 차기 대륙간 탄도 미사일은 비용이 최소 37% 증가했으며 중요한 Nunn-McCurdy 침해라고 불리는 비용 초과 프로세스를 촉발시켰습니다.

Kendall은 “20세를 넘을수록 인생은 훨씬 더 어려워집니다.”라고 말했습니다.

공군은 더 많은 항공기 프레임과 이미 개발된 기능을 중기적으로 조달하는 것과, 군대가 장기적으로 성과를 거두기를 희망하는 미래 첨단 기능의 연구 및 개발 사이에서 균형을 맞추려고 노력했습니다.

Kendall은 “나의 우선순위는 중국이 현대화 측면에서 하고 있는 일 때문에 가능한 한 빨리 차세대 역량을 확보하는 것입니다.”라고 말했습니다. 그는 나중에 “중국은 매우 빠르게 전진하고 있으며 멈추지 않고 있다”고 덧붙였다. 따라서 우리는 우선적으로 차세대 역량을 갖추는 것이 정말로 필요합니다. 그리고 연구와 개발을 마치기 전까지는 구매를 시작할 수도 없습니다.”

그 결과 조달보다 R&D를 선호하는 "교환"이 발생했다고 Kendall은 말했습니다. Kendall은 위협이 변화함에 따라 구매할 수 있는 새로운 기능에 대한 미래의 행정부 옵션을 제공한다고 말했습니다.

공군이 제안한 2025년 조달예산은 29억 달러로 1.6년 제안보다 2024억 달러가 줄었다. 그리고 제안된 연구, 개발, 테스트 및 평가 예산은 36.2년 제안의 2024억 달러에서 37.7년 2025억 달러로 증가할 것입니다.

공화당의 Rob Wittman 의원은 7월 2027일 워싱턴에서 열린 McAleese 국방 회의에서 시진핑 중국 국가주석이 2030년까지 대만으로의 움직임을 준비하고 있다고 경고했습니다. Wittman은 약 XNUMX년까지 배치 능력에 의존하는 군사 전략이 나올 것이라고 말했습니다. 너무 늦었고, 미군은 중국이 대만을 무력으로 점령하려는 시도를 설득할 수 있도록 단기적인 능력을 배치해야 합니다.

Wittman은 "측정법을 사용하여 '2030년까지 이 작업을 완료할 것입니다'라고 말하는 사람은 잘못된 대답입니다."라고 말했습니다. “2027년이 기준이 되어야 합니다. 이것이 바로 우리가 중국을 억제할 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.

McAleese의 기자들과의 대담에서 Kendall은 공군이 더 장기적인 관점을 가져야 하며 2027년뿐만 아니라 앞으로 몇 년 동안 중국에 맞서야 할 것이라고 말했습니다.

Kendall은 "시간이 지남에 따라 위험 균형이 유지됩니다."라고 말했습니다. “2027년에만 집착한다면 29년에는 큰 어려움에 처하게 될 것입니다. 그리고 29년이 올 거예요.”

압착 비용

다양한 비용 상승이 공군 예산을 압박하고 있으며 조달 삭감으로 이어진다고 존스는 말했습니다. 국방부는 비행 시간과 무기 시스템 유지를 1년 수준으로 유지하기 위해 2025년에 약 2024억 달러를 더 지출할 것으로 예상하고 있으며 군 급여 및 복리후생과 같은 인건비도 상승할 것이라고 그녀는 말했습니다.

Sentinel에 대한 R&D 자금은 2024년 요청 금액인 3.7억 달러와 동일하게 유지됩니다. 그리고 이 서비스는 700년 Sentinel을 위한 2025개 건설 프로젝트에 70억 달러를 지출하고 계획 및 설계에 추가로 140천만 달러를 지출하기를 원합니다. 이는 2024년 Sentinel 건설에 요청한 XNUMX억 XNUMX천만 달러보다 크게 증가한 것입니다.

존스는 지난 달 공군이 공개한 "강대국 경쟁을 위한 재최적화" 조직 개편에 포함된 일부 변경 사항이 센티넬 프로그램을 다시 정상 궤도에 오르는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 이러한 변화에는 핵무기체계센터에 3성 장군을 배치하고, 2성 장군을 ICBM 프로그램 집행관으로 두는 것이 포함된다. Jones는 공군이 여전히 프로그램의 요구 사항을 연구하고 있으며 비용을 절약할 수 있는 대체 전략을 찾고 있다고 말했습니다.

B-21 Raider 스텔스 폭격기에 대한 전체 자금은 꽤 안정적으로 유지될 것입니다. 그러나 폭격기가 저율 초기 생산 단계를 계속함에 따라 일부 자금은 R&D에서 조달로 전환될 것입니다. 폭격기의 엔지니어링, 제조 및 개발 단계에 대한 R&D 자금은 3년 2024억 달러에서 2.7년 2025억 달러로 감소하는 반면, 조달 자금은 2.3억 달러에서 2.7억 달러로 증가할 것입니다.

미 공군의 미래 전투기 시스템인 차세대 공중 우위(Next-Generation Air Dominance) 프로그램은 항공기, 임무 시스템 및 기능을 개발 및 테스트하기 위해 추가로 815억 2.8만 달러를 받게 되며, 해당 프로그램에 대한 지출은 XNUMX억 달러 이상에 달하게 됩니다.

공군의 협력 전투 항공기(CCA) 프로그램은 항공기의 개발, 프로토타입화 및 통합을 계속하기 위해 R&D 자금으로 559억 166만 달러를 받게 되며, 이는 2024년 수준에 비해 XNUMX억 XNUMX만 달러 증가할 것입니다.

CCA는 NGAD 및 F-35 전투기와 함께 전투에 참여하고 공격, 정찰, 전자전 작전과 같은 임무를 수행할 수 있는 자율 소프트웨어가 장착된 드론입니다. 이 서비스는 현재 이 프로그램에 대해 Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, General Atomics 및 Anduril 등 XNUMX개 공급업체와 계약을 맺고 있으며 앞으로 몇 달 안에 해당 분야를 XNUMX~XNUMX개로 확대할 계획입니다.

CCA 프로그램은 또한 자율 기능을 테스트하고 Project Venom 및 실험 운영 유닛과 같은 실험 프로그램을 위해 추가로 116억 2025만 달러를 받게 됩니다. 그리고 공군은 CCA에 대한 제안된 XNUMX년 자금을 통해 항공기 설계를 확정하고 프로그램의 첫 번째 증분을 위한 생산 대표 테스트 항공기를 제작하며 테스트를 시작하고 두 번째 증분을 위한 개념을 개선할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.

공군은 또한 KC-15A 페가수스 급유기 46대를 3.1억 달러에, T-7A 레드호크 훈련기 233대를 16억 135만 달러에 구매할 계획이다. 그리고 새로운 KC-46을 도입하면서 XNUMX대의 KC-XNUMX Stratotanker를 퇴역시킬 것입니다.

이 서비스는 최신 조종사 훈련 기술에 투자할 수 있는 더 많은 자원을 확보하기 위해 22대의 T-1A Texan II 훈련 항공기를 퇴역시킬 계획입니다.

그리고 예산은 현재의 KC-13.7 물결과 공군이 계획하고 있는 차세대 공중 급유 시스템(NGAS) 사이의 가교 역할을 하기 위한 공군의 급유기 자본 확충 노력에 46만 달러를 제공할 것입니다. 그 선택은 더 많은 보잉 KC-46과 에어버스의 유조선 사이에서 이뤄질 가능성이 높습니다. 미 공군은 올여름 해당 유조선에 대한 인수 전략을 마무리한 뒤 2025년에 제안 요청서를 발표할 예정이다. 공군은 2027년부터 해당 유조선에 대한 조달 자금 요청을 시작할 계획이다.

공군 예산 차관 마이클 그레이너(Michael Greiner) 소장은 기자들에게 공군이 7월부터 NGAS에 대한 대안 연구 분석을 시작했다고 말했습니다. 해군은 모델링 및 시뮬레이션 연구 수행을 포함하여 NGAS 준비에 약 2030만 달러를 지출하여 XNUMX년대 중반까지 고급 유조선을 배치할 수 있기를 원합니다.

해군은 또한 AIM-120 고급 중거리 공대공 미사일(AMRAAM), 장거리 대함 미사일(LRASM), 첨단 대방사선 유도 미사일 확장 사정 미사일(AARGM)의 구매를 늘리기를 원합니다. 응급실. LRASM 및 AARGM-ER 구매는 각각 27년 2024개에서 115년 2025개, 14년 2024개에서 128년 2025개로 상당히 증가할 것입니다.

Kendall은 공군이 AMRAAM, LRASM 및 합동 공대지 미사일 사거리 연장 미사일에 대한 다년간 조달 구매 전략을 계속하기를 희망하고 있다고 말했습니다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/air/2024/03/11/us-air-force-budget-request-leans-toward-rd-trims-fighter-purchases/