워싱턴 — NASA는 공격적인 테스트 비행 일정과 저렴한 비용 등 기술적 강점 때문에 두 번째 아르테미스 달 착륙선을 개발하기 위해 Blue Origin을 선택했습니다.

In 소스 선택 진술 얼마 지나지 않아 발표 NASA는 19월 XNUMX일 달 지속 개발(SLD) 상으로 Blue Origin을 선정했다고 발표했습니다., 대행사는 Dynetics의 경쟁 입찰에 대해 회사의 제안을 선택한 방법을 설명했습니다.

NASA의 탐사 시스템 개발 담당 부관리자인 Jim Free는 이번 대회의 소스 선정 담당자로 활동했으며 해당 기관의 제안 분석에 동의한다고 성명서에 썼습니다. 그는 8월 XNUMX일 서명한 성명에서 “이 분석을 통해 블루 오리진의 제안이 모든 평가 요소를 통틀어 기관에 가장 유리하고 청탁의 목적과 일치한다는 결론에 도달했습니다.”라고 썼습니다.

Blue Moon 착륙선에 대한 Blue Origin의 제안 중 여러 측면이 그에게 눈에 띄었습니다. 그중에는 착륙선의 무인 시험 비행이 요구되기 전에 착륙선 기술을 테스트하기 위한 일련의 임무에 대한 Blue Origin의 계획이 있었습니다. 성명서는 무인 테스트 이전에 현재 기술 준비 수준(TRL)이 낮은 핵심 요소를 성숙시키는 2024년과 2025년의 "패스파인더 착륙선 임무"를 구체적으로 언급합니다.

Free는 “제안의 이러한 측면이 매력적이라고 ​​생각합니다. 이는 최종 설계에 모든 변경 사항을 통합할 수 있도록 하는 성숙한 핵심 낮은 TRL 기술에 대한 미래 지향적인 솔루션입니다.”라고 썼습니다. 그는 "탐사자 임무가 Blue Origin의 자금 지원을 받고 있기 때문에 NASA에 재정적 영향은 없습니다"라고 덧붙였습니다.

성명서는 패스파인더 임무에서 어떤 기술이 시연될지는 언급하지 않았습니다. NASA 브리핑에서 Blue Origin 프로그램 관리자인 John Couluris는 회사가 "수차례의 시험 발사 및 착륙"을 계획하고 있으며 자세한 내용은 나중에 공개될 것이라고 말했습니다.

그는 "승무원이 내부로 들어가기 전에 미래 착륙선을 위한 기술을 입증하기 위해" 착륙선의 "마크 1" 버전이 포함될 것이라고 말했습니다. 블루문은 아르테미스 5호 임무 전까지 사람을 태울 수 없었습니다.

Artemis 5 이전에 Blue Origin은 사람을 태울 착륙선과 동일한 버전으로 무인 착륙을 수행할 예정입니다. Free는 NASA가 기업들에게 정밀 착륙 능력을 입증하는 UFT(Uncrewed Flight Test) 착륙을 수행하도록 요구한 반면, Blue Origin은 생명 유지 시스템 및 반격 능력을 포함하여 착륙선에 대한 전체 테스트를 수행하고 있다고 언급했습니다. 거의 직선에 가까운 헤일로 궤도에 도달합니다.

"UFT에 완전히 성숙한 승무원 착륙선 구성을 사용하는 것이 기술 제안의 또 다른 매력적인 측면이라는 것을 알았습니다. 이는 승무원 시범 임무에 대한 위험을 줄일 수 있기 때문에 NASA에 매우 유리한 중요한 강점입니다."라고 그는 썼습니다.

또한 공급원 선택 성명서는 추가 임무를 수행할 수 있는 착륙선의 "과도한 능력" 제안과 상당한 투자 및 "향후 비용 절감에 대한 강력한 의지"를 포함하는 비즈니스 접근 방식에서 상당한 강점을 확인했습니다. Couluris는 브리핑에서 회사가 NASA의 3.4억 달러보다 Blue Moon 개발에 훨씬 더 많은 기여를 할 것이라고 말했습니다.

그러나 NASA는 Blue Origin의 제안에서 두 가지 약점을 확인했습니다. 하나는 지속적인 커뮤니케이션에 대한 기관 요구 사항을 충족하지 못할 위험이 있는 커뮤니케이션 시스템과 관련이 있습니다. 다른 하나는 Free가 "수많은 충돌과 누락을 포함하고 있다"고 쓴 회사의 통합 마스터 일정입니다.

Dynetics 제안은 다른 종류의 착륙 임무를 위해 Blue Origin과 같은 추가 기능을 제공하고 착륙선 아키텍처에 대한 다른 고객 및 임무를 구상하는 비즈니스 접근 방식에 대한 강점을 얻었습니다. "Dynetics의 비즈니스 접근 방식은 제시된 개념에 있어서 유연하며 상업용 우주 경제를 지속적으로 구축하는 것과 일치합니다."라고 Free는 말했습니다.

그러나 NASA는 제안서에 언급된 서로 다른 두 착륙선 사이에 약간의 혼란이 있다는 점을 지적하면서 Dynetics 착륙선이 모든 요구 사항을 충족할 것인지에 대한 우려를 제기했습니다. "나는 이 제안된 접근 방식에 대해 매우 우려하고 있으며 CDM에서 어떤 기능이 시연될지 불분명하기 때문에 이러한 결함을 심각한 약점으로 간주합니다."라고 Crew Demonstration Mission, Free는 적고 이를 심각한 약점으로 언급했습니다.

또 다른 중요한 약점은 Dynetics가 CDM 검토 2027개월 전인 XNUMX년에 단일 시험 비행으로 XNUMX가지 주요 기술의 성숙을 제안했다는 점입니다. 그는 이러한 접근 방식은 "일정을 유지하면서 설계 또는 운영 변경이 필요한 경우 CDM 착륙선 건설 및 운영에 영향을 미칠 기회를 거의 허용하지 않는다"고 경고했습니다.

성명서는 착륙선에 대해 Dynetics가 제안한 가격을 공개하지 않았지만 성명서는 그것이 Blue Origin의 제안보다 "상당히 높다"고 언급했습니다.

SpaceNews에 보낸 성명에서 Dynetics와 그 모회사인 Leidos는 경쟁 결과를 받아들이는 것처럼 보였고 항의할 기미도 보이지 않았습니다. Blue Origin과 Dynetics는 원래 Human Landing System 상으로 SpaceX를 선택한 것에 항의했지만 정부 회계 감사원에서 이를 거부했습니다.

“NASA가 달로 돌아가려는 고무적인 노력을 돕도록 돕는 것은 Leidos의 최우선 과제로 남을 것입니다. Artemis 임무는 성공을 달성하기 위해 여러 파트너가 필요하며 Leidos-Dynetics 팀은 이러한 중요한 임무를 지속적으로 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 회사는 여러 프로젝트에 대한 작업과 향후 Artemis를 위한 Lunar Terrain Vehicle 탐사선에 입찰할 계획을 언급하면서 말했습니다. 임무.

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• 출처: https://spacenews.com/technical-strengths-and-lower-cost-led-nasa-to-select-blue-origin-lander/