By ザカリー・ヴィスコンティ

ポストする 2024 年 3 月 4 日

Googleの親会社Alphabetが所有する自動運転スタートアップのWaymoは、これまで州内のサンフランシスコ市のみにサービスを提供していたが、カリフォルニア州の政府機関からロサンゼルスへの事業拡大を承認された。

金曜日、カリフォルニア公共事業委員会（CPUC）は承認した。 Waymo の最近の南カリフォルニア都市への拡大要請が、州内のいくつかの郡や他の団体が抗議活動を行っている。それでも、1月XNUMX日からウェイモはロサンゼルスだけでなく、サンフランシスコ半島のその他の地域でも無人配車サービスを運営できるようになる。

「CPEDはWaymoのアップデートされたPSPを承認し、要求したロサンゼルスとサンフランシスコ半島の地域へのWaymoの無人導入サービスの拡大を認可する」と同庁は書簡の中で述べた。 「ウェイモは今日からロサンゼルスとサンフランシスコ半島の特定地域で無人乗客サービス事業を開始する可能性がある。」

州の消費者保護執行局（CPED）からの承認と声明を詳述した書簡によると、同局は州郡やその他の組織から81件の支持的な回答を受けた一方、以下のXNUMXつの地方自治体や団体からは抗議を受けたという。

• サウスサンフランシスコ市
• サンマテオ郡
• ロサンゼルス運輸局
• サンフランシスコ郡交通局
• サンフランシスコタクシー労働者同盟

「私たちの運営に対するこの信任投票を行ってくれたCPUCに感謝します。これにより、ロサンゼルスとSF半島での商用Waymo Oneサービスの展開に道が開かれました」と同社は書いている。 X 金曜日に。 「これは、乗客、コミュニティパートナー、政策立案者の継続的なサポートがなければ不可能です。 Waymo Driver の利点をより多くの場所でより多くのライダーに提供するのが待ちきれません。」

Waymo の LA 拡張を承認する CPUC の書簡全文と、その下に承認された拡張提案エリアを以下に示します。

クレジット：Waymo

クレジット：Waymo

アリゾナでは、 Waymo は最近、フェニックス周辺の高速道路を含む無人運転テスト事業を拡大しましたにより、乗客の乗車時間が大幅に短縮されることが期待されます。両州で同社は、無人運転を実現するための複数のセンサーを搭載したジャガー I-Pace 車を運行している。

先月、カリフォルニア州上院議員デイブ・コルテセ氏も、次のような法案を提出した。 Waymoや他の企業にとってさらなる障壁を生み出す 自動運転事業を拡大しようとしている。 SB 915と呼ばれるこの法案は、地方自治体が自らのコミュニティ内で無人車両をどこで運行できるかを決定する権限を強化することを目的としており、これによりさらなる拡張努力や認可された運行地域が制限される可能性がある。

Waymoはサンフランシスコのダウンタウンでも批判にさらされている、 それがあった場所 無人車両を24時間運転することが承認されました 8月に。同社に対する抗議活動は昨年、歩行者がウェイモ車両のボンネットに安全コーンを設置し、車両の運行が停止されることがあったことから始まった。当時、セーフ・ストリート・レベルと呼ばれる責任団体は、こうした抗議活動がさらに一般的になるだろうと予想していると述べた。

先月、人々のグループがWaymoロボタクシーを取り囲んで破壊し始め、最終的には車内で花火を打ち上げて車両に火を付けた。この事件を受けてウェイモは、無人運転車は「乗客は乗っておらず、負傷者も報告されていない」と述べ、同社は「地元の安全当局と緊密に連携して状況に対応している」と付け加えた。

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