世界の自動車産業は変化しています。 現在、自動車メーカーはより環境に配慮した自動車の製造を余儀なくされており、その結果、顧客は自動車に搭載される機能をますます求めています。 ザ・ コロナウイルスのパンデミック、Brexit、およびチップ不足は状況を助けていません、それは確かです。 しかし、時代の変化は課題だけでなく機会も生み出します–そして フォルクスワーゲン 新しい通常の収益性を高める方法については、すでに考えがあります。

VWのセールスおよびマーケティングのボスであるクラウス・ゼルマーは最近、 トップギア そして、次のXNUMX年間のメーカーの戦略について話し合いました。 彼は、無線による更新は自動車メーカーにとって大きなチャンスであることを認め、論理的ではありますが、将来の自動車購入体験がどのようになるかについて、非常に異なる絵を描きました。

ゼルマーは、フォルクスワーゲンがすべての顧客の正確な仕様に合わせて各車を調整するのではなく、すべてのおもちゃがプリインストールされた車の生産を開始すると考えています。 これは生産をより安くし、最良のシナリオでは、将来の車両がクライアントにとってより手頃な価格になるはずであることを意味します。

次に、事業体としての効率を高めるために、フォルクスワーゲンは必要な場合にのみ特定の機能をリースします。 ゼルマーは与えた トップギア 非常に興味深い例–自動運転技術のリース。 はい、VWは、顧客が自分で運転するために自分の車に喜んでお金を払うと信じています。 1時間当たり.

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「これはすべて利益とコストのモデリングに基づいています」とZellmer氏は述べています。 「レベル4の自動運転モードを例にとると、それを車に設置するコストは莫大です。7桁のユーロの数字です。 誰がそれを支払うつもりですか？ マスマーケット向けではありません。 それをインストールして、リモートでオンとオフを切り替える場合を考えてみましょう。 私たちのコストモデリングによると、レベル4の自動運転モードでXNUMX時間あたりXNUMXユーロを請求する場合、これは有益なビジネスケースです。」

これをアメリカの読者の視点から見ると、現在の為替レートで7ユーロは約8.4ドルです。 はい、それは 1時間当たり。 考え？

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出典：https：//www.motor1.com/news/505696/vw-sell-autonomous-tech/？utm_source = RSS＆utm_medium = referral＆utm_campaign = RSS-category-autonomous-cars