ＮＡＶＡＩＲは、安全かつ慎重な運航再開計画が承認された後、来週Ｖ－２２の運航停止を解除する予定だ。

ロイド・オースティン米国防長官が安全かつ慎重な作戦復帰に向けた軍の計画を支持したことを受け、V-22オスプレイ部隊は来週飛行に戻る予定だ。 による AP通信、オースティンと軍のトップとの会談後、当局者らは、海軍航空システム司令部が運航停止を解除し、軍がティルトローターの飛行運用を再開する計画の実行を開始できるようにすると述べた。

アメリカの空軍、海軍、海兵隊が運用するV-22や陸上自衛隊のV-XNUMXは、 接地されています 22年29月2023日に日本の屋久島沖でアメリカ空軍のCV-22Bが巻き込まれた墜落事故を受けて、予備調査情報がCV-8B墜落の原因となった資材の欠陥の可能性を示唆し、乗組員XNUMX名が死亡したことを受けて、世界規模での停止が命令された。メンバー。

この事故はまだ調査中であるが、空軍は墜落の原因は特定したが、失敗の原因を特定することはできなかったと述べた。その間、軍は既知の物質的欠陥を軽減するために追加の安全検査とオスプレイのより保守的な運用を計画した。同じ計画を日本と共有し、 V-22の唯一の外国人オペレーター.

ただし、日本でのティルトローターの飛行運用はその後再開される予定だ。実際、NAVAIRの責任者は来週、国防省と日本政府に説明するために日本に飛ぶ予定で、その説明が行われるまでオスプレイは飛行しないと匿名を条件に語った。 AP通信.

V-22オスプレイには事故による運航停止の長い歴史がある。 最新のものは、米空軍CV-22B以来XNUMX回目の安全性評価である。 ノルウェーの自然保護区に緊急着陸した そして2022年にはXNUMX週間そこで足止めされたままだった。

この運航停止期間が長かったため、軍関係者はオスプレイの飛行許可が再び下りるまで、能力のギャップを避けるための措置を講じざるを得なくなった。実はアメリカ海軍は、 残りのC-2Aグレイハウンドを急行させなければならなかった 一方、米陸軍は、米海兵隊第47海兵ヘリコプター飛行隊（HMX-22）のMV-1の代わりにCH-XNUMXFチヌークヘリコプターを使用し、大統領空輸支援任務を支援した。

ジブチに配備されている少数の米海兵隊 MV-22 は、任務上の必要性を理由に 17 年 2024 月 XNUMX 日以降運航停止が免除されており、それ以来問題なく飛行しています。 軍事タイムズ 報告した。

StefanoD'Ursoについて

Stefano D'Ursoは、フリーランスのジャーナリストであり、イタリアのレッチェを拠点とするTheAviationistの寄稿者です。 産業工学の卒業生であり、航空宇宙工学の修士号を取得するためにも勉強しています。 軍事作戦と現在の紛争の世界に適用される電子戦、徘徊軍需品、OSINT技術は、彼の専門分野のXNUMXつです。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://theaviationist.com/2024/03/03/v-22-osprey-fleet-returns-to-flight/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=v-22-osprey-fleet-returns-to-flight