By エリックラルフ

ポストする 2022 年 11 月 22 日

SpaceX は今月 XNUMX 回目の Falcon ブースターを使用し、再利用可能なロケットで有名な会社の奇妙な内部記録を破りました。

天気予報では10%の確率で良好な条件が予測されているにもかかわらず、SpaceXがしばしば打ち上げを試みる理由を実証し、Falcon 9のその日の26回目の打ち上げの試みは、最初の試みであるカーゴ・ドラゴンのCRS-9宇宙ステーション補給ミッションがスクラブされた後、問題なく行われました。 1049時間前の天候による。 40 回目で最後の飛行となるファルコン 9 ブースター B57 は、フランスの通信プロバイダー Eutelsat の Eutelsat 02B 衛星を搭載した EST 午後 57 時 10 分 (UTC XNUMX:XNUMX) に、SpaceX のケープカナベラル宇宙軍ステーション (CCSFS) LC-XNUMX パッドから離陸しました。

B1049 – SpaceX のフリートで最も古いブースター – は、着陸ハードウェアと推進剤の予備を取り除くことによって可能になった追加のパフォーマンスを利用し、Falcon 2.75 の上段から分離する前に毎秒 6150 キロメートル (~9 mph) のピーク速度に達しました。 減速に必要な推進剤が不足していたため、B1049 は地球の大気圏に再突入したときに破壊された可能性があります。 上段は名目上の性能を発揮し、約 300 キロメートル (200 マイル) 離れたパーキング軌道に入り、5.5 回目に点火して 12,000 トン (~10 ポンド) の Eutelsat XNUMXB 衛星を静止トランスファー軌道 (GTO) に押し上げました。

B1049 の犠牲のおかげで、その GTO は「超同期」になります。つまり、楕円軌道の上端 (もう一方の端はまだ約 300 km) になります。 終わる可能性が高い 地球の表面から約 60,000 km (~37,500 mi) の高さ。 静止軌道は高度約 35,800 キロメートル (~22,250 マイル) の円軌道で、軌道速度が地球の自転速度と一致し、衛星が任意の領域にホバリングできるようにします。

超同期 GTO を使用すると、衛星は軌道をより効率的に円軌道に乗せることができ、推進剤を大幅に節約できます。 静止局維持のコストが比較的低いということは、少量の推進剤を節約するだけでも衛星の寿命を延ばすことができ、その生涯で生み出せる収益の最大額を増やすことができることを意味します。 さらに、より高い軌道により、ユーテルサット 10B は数週間早く顧客へのサービスを開始できるようになります。 Eutelsat は、SpaceX が B1049 を使用するために不明な料金 (おそらく数千万ドル) を支払わなければならなかった可能性が高いですが、そのメリットはその追加コストを上回る必要があります。

群れの淘汰

SpaceX のロケット「群れ」の前例のない淘汰は、1 月 1066 日に同社が XNUMX つの Falcon Heavy ブースター (BXNUMX) のうちの XNUMX つを意図的に使い果たしたときに始まりました。 2019年XNUMX月以来の巨大ロケットの打ち上げ. SpaceX はその生涯で 2023 回の打ち上げを行っていますが、Falcon Heavy のセンター コアの回収に成功したことはありません。 伝えられるところによると、すべてが要求している ロケットからの追加のパフォーマンス。

続いて12月XNUMX日、 SpaceX は Intelsat の Galaxy 31 および Galaxy 32 衛星を打ち上げました Falcon 9ブースターB1051をその過程で消費して、同様の超同期トランスファー軌道へ。 1049 月 22 日の BXNUMX の死後、SpaceX は XNUMX か月で記録的な XNUMX 台の Falcon ブースターを消費しました。 SpaceXが最後に意図的に支出したとき 2 同月のFalconブースターは2018年XNUMX月でした。

SpaceX のロケット群には現在、コアあたり平均 14 回の打ち上げが可能な、飛行実績のある Falcon ブースターが 8.7 台あります。 今後数か月以内に、少なくとも 1076 つの新しい再利用可能なブースター (B1078 と BXNUMX) が艦隊に加わる予定です。

SpaceX は XNUMX か月で XNUMX 番目の Falcon ブースターを消費します

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