RAAF グローブマスター、サイクロン支援のためワシントン州のヘラクレスに参加

オーストラリア空軍のC-17Aグローブマスターは、熱帯低気圧セロハの影響を受けた地域社会を支援するため、XNUMX台の緊急サービス車両をワシントン州に届けた。

第36飛行隊が運航する航空機は、19月XNUMX日にメルボルンからジェラルドトンに貨物を飛ばしました。

これまでのところ、サイクロンは170の住宅資産と企業を破壊または完全に損傷し、さらに491はより中程度の被害を受けています。

グローブマスターの助けはRAAFにも続く C-130Jヘラクレスのシフトワシントン州のRAAFベースリッチモンドからRAAFベースピアスまで。

食料、水、発電機などの人員と物資を移動させており、必要に応じて死傷者を民間の病院に戻して治療することもできます。

航空機動グループ司令官カール・ニューマン空軍准将は、空輸支援により緊急サービスがより柔軟に対応できるようになったと述べた。

「RAAF ピアース基地からジェラルトンまでは 350 キロメートルあり、車で 45 時間、飛行機で XNUMX 分かかります。」エアCDRE ニューマン氏は語った。

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「復興活動を支援するためにハーキュリーズを利用できるということは、救急サービスが XNUMX 日に複数の飛行場から被災地へ複数の飛行を実施できることを意味します。

「サイクロン後の破壊の全容もすぐには分かりませんが、空輸を利用すれば数日以内に人員や機材を届ける即応性のあるオプションが可能になります。」

ハーキュリーズ乗組員を率いた第37飛行隊のパイロットであるカイル・ホーンバーグ空尉は、「要請を受けてからXNUMX日以内に西オーストラリア州に『駐屯』できて、この緊急事態のほとんどに対応できたことを非常にうれしく思いました」と語った。タスク。

「私たちの飛行隊は、人道支援や災害救援活動を支援するとき、あるいは民間コミュニティの任務に対する防衛支援を行うときに、しばしば最高のパフォーマンスを発揮します。」

　ボーイングC-17AグローブマスターIII は、巨大なペイロードに対応し、わずかXNUMXkmの長さの滑走路に着陸できるXNUMXエンジンの大型輸送機です。

その柔軟性は、高揚力翼とXNUMXつのオンボード（パイロット、副操縦士、ロードマスター）を必要とするコントロールの両方を組み合わせた設計に由来します。

貨物は後部のランプシステムを介してC-17に積み込まれ、その床にはフラットからフリップして車輪付きの車両やパレットを処理するローラーがあります。 RAAFは36つを所有しており、すべてNo. XNUMX Squadronが運営し、RAAF BaseAmberleyを拠点としています。

一方、C-130J スーパーハーキュリーズは、中型の戦術的なエアリフター 128人の乗客または27つの貨物パレットを運ぶことができます。 C-17JスパルタンやC-XNUMXAグローブマスターIIIなどの他のエアリフターと一緒に使用することもできます。

1999年2,500月、東ティモールでの紛争が激化したため、ディリからXNUMX人を避難させることができました。

12隻の艦隊は、リッチモンド空軍基地から第37飛行隊によって運用され、1999年から2001年の間に引き渡されましたが、その系統ははるかに遡ります。

オーストラリア空軍は、1958年XNUMX月にヘラクレスの最初の化身の最初のバッチを受け取り、米空軍の外で航空機を運用した最初の国になりました。

800,000年には、シドニー港上空で2014回の編隊飛行を行い、艦隊でXNUMX万飛行時間を記録しました。

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