Ofoが戻ってきましたが、おそらく別の方法で。

新しい規制に従って、同社はofo共有自転車用に指定された駐車場を設置しました。 これは、今後、自転車の積み重ねが乱れないように、ユーザーは自転車を特定の場所に駐車する必要があることを意味します。

報道によると、深センの住民と記者はすでに自転車駐車の新しいモードを経験しています。 ofoによると、ユーザーがプラットフォームのルールに従って自転車を返却しなかった場合、20元の車両管理費が請求されます。

OFOの決定は、生き続けるための過去XNUMX年間の会社の必死の闘いに続く自己救助の試みと見なされています。 ofoの共同創設者であるYuXinもメディアに次のように確認しました。「Ofoは確かに新しいモードの自転車駐車を進めています。 深センの羅湖区と福田区でオンラインになっており、現在は順調に進んでいます。」

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2018年199月には早くも、プラットフォームで支払われた預金のXNUMX元の払い戻しをユーザーが取得できなかったという苦情がソーシャルメディアに現れました。 昨年の冬の間、人々は預金を取り戻すために、ofoの北京事務所の前に大勢の列を作った。

同社は17月3,500日、払い戻し申請の順番に応じてユーザーの払い戻しを処理するという払い戻しポリシーを発表した。 以前の報告によると、同社はXNUMX日に約XNUMXの払い戻しを処理しましたが、それでも数千万の払い戻しを行うのにひどく苦労しています。 現在のペースで物事が続けば、預金を取り戻すのに何年もかかるでしょう。

事件は大衆からの大きな反発に見舞われた。 Halo間でどちらのバイクを使用したいかを尋ねられたとき、 バイク そしてofo、ほとんどの中国のユーザーは、バイクが壊れているか欠陥があるので、ofoを避けるだろうと答えました。

新しい駐車ルールを実装しようとしたときに、適切な駐車スポットをXNUMX回続けて見つけられなかったユーザーは、デポジットを取り戻す資格がなくなることに気付いた人もいます。 この方針により、多くの人が新しい規則の背後にある真の意図に疑問を投げかけ、これが会社がユーザーに預金を返済することを回避する方法であると疑っています。

新しい駐車ルールを実装しようとすると、適切な駐車場所をXNUMX回続けて見つけられなかったユーザーは、デポジットを受け取ることができないことに気付いた人もいます。 それで、それは新しいモードがすべての預金を返済することで逃げることも意味しているということですか？

ソース：https：//pandaily.com/ofo-tries-to-make-ends-meet-with-new-parking-space/