ザカリー・シャハンとジョンナ・クライダー
AP通信 国道交通安全局（NHTSA）が、一部の車両のテスラソフトウェアアップデートに動揺していると報告しています。 このアップデートにより、緊急応答ライトを検出して速度を落とすことができました。 はい、あなたはその権利を読みます。 交通安全機関は、テスラが道路上の他の車両ではできないことを車両に行わせていることに不満を持っています。テスラがこの更新を「リコール」として報告しなかったことは不幸です。
NHTSAは現在、テスラ車両と緊急車両に関連するいくつかの衝突を調査しており、テスラはリコール通知なしでソフトウェアアップデートを展開することにより、将来そのような事故を防ぐのに役立つ規則を破っていると考えています。
重要なのは、自動車メーカーではなく、ドライバーが運転に責任を持つことになっているということです。 製造業者がいつか人間の運転を時代遅れにする技術に取り組んでいるとしても、今日、すべてのテスラの半自動運転機能は、人間が運転を熱心に監督し、必要に応じて介入することを要求します。 私たちはまだロボタクシーの土地にいないので、人々はまだ注意を払い、注意する必要があります。
市場に出回っている他のADASシステムがそれを行っていないのに、オートパイロットサイレン検出を「欠陥の修正」と見なすかどうかはわかりません。
機能を追加するようなものです
— Whole Mars Catalog（@WholeMarsBlog） 2021 年 10 月 14 日
「リコール」は、自動車メーカーが修理が必要な自動車について安全でない何かを発見したときに提出されることになっています。 上記のツイートに記載されているように、 他の自動車メーカーはありません テスラが追加したばかりの機能があります。これは、緊急車両のサイレンを車が識別し、それに応じて適切に進行しようとする機能です。特に、ドライバーが半自動運転機能を使用している場合に便利です。 しかし、テスラの車両が修正が必要な車両の問題/エラーの前にこれを行っていなかったという事実はありましたか？ もしそうなら、道路上の他のすべての車両に同じ「問題/エラー」があるのではないでしょうか。つまり、他のすべての自動車メーカーはリコールを発行してこの問題を修正する必要がありますか？ 明らかに、それは起こっていないのに、なぜテスラはリコールを発行する必要があるのですか？ そして明確にするために、他の自動車メーカーは、テスラのオートパイロットと同じ「レベル2」の半自動運転技術の領域にあるクルーズコントロール、アダプティブクルーズコントロール、およびレーンキーピング機能を備えています。
NHTSAは、テスラのフィールド品質担当ディレクターであるEddie GatesにXNUMXページの手紙を書き、ソフトウェアの更新についてテスラを叱りました。 手紙は、自動車メーカー（テスラを含む）が彼らの車に欠陥があると決定したときにNHTSAに告げることによってリコールを開始する義務があると述べているとして安全法を引用しました。
「自動車の安全性に不当なリスクをもたらす欠陥を軽減する無線アップデートを発行するメーカーは、49USC§30118および49 CFR Part 573に従って、付随するリコール通知をNHTSAに適時に提出する必要があります。」
これは、テスラが車両をさらに安全にするために追加した新しい安全機能であるため、ばかげたペティネスのように見えます。 です に追加 テスラを基本的な基準に達させていない、車に期待されること。
NHTSAは、テスラが新しい非常灯検出アップデートの展開をどのように決定したかを示すために、テスラに大量のデータを提供することを望んでいます。 データに含まれるものは次のとおりです。
- イベントの年表。
- 内部調査。
- リリースに至るまでの研究。
- テスラがNHTSAに安全リコールを提出する予定があるかどうかに関する声明。
NHTSAはまたについてのより多くの情報を望んでいます テスラによるフルセルフドライブ（FSD）ベータプログラムの拡張、具体的には、プロセスで使用されるすべての選択基準の詳細な説明。 NHTSAは、FSDベータを要求するボタンを押したテスラ所有者の数も知りたいと考えています。
あなたは完全な手紙を読むことができます こちら.
興味深いことに、テスラは今週、道路上で最も安全な車両を設計する方法についてのビデオを共有しました。 そのビデオでは、テスラ 技術を実証した それは、国道交通安全局（NHTSA）の衝突試験システムでさえ少し時代遅れになるでしょう。
テスラは長い間安全性に重点を置いてきました。 テスラのCEOであるElonMuskは、車両の設計と開発において安全性が会社の最優先事項であることを強調し、数日前に CleanTechnica 記事。
それは本当です
- エロン・ムスク（@ elonmusk） 2021 年 10 月 10 日
したがって、業界をリードする別の安全機能が、リコール通知が必要と思われるものとして選ばれているのは皮肉なことです。 あなたはこれを作ることはできません。
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