配送に関しては、フリーサイズでほとんどの商品に適合する場合があります。 現在、輸送用コンテナは世界中で非常に標準的であり、トラック、鉄道、船で運ぶことができます. ただし、これらのコンテナー内のアイテムのニーズはかなり異なります。 車のようなものは、損傷を防ぐために固定する必要があります。 箱や木枠に入ったアイテムは、すでに衝突から保護されていることがよくありますが、極端な温度からの保護など、他のニーズがある場合があります。 その他の特別なアイテムは、アイテムが輸送中でなくても、途中の他の場所で特別な注意と取り扱いが必要になる場合があります。
バッテリーは間違いなく特殊なケースです。 販売前の劣化を防ぐために極端な温度から保護する必要があるだけでなく、放電、パンク、壊滅的な火災からも保護する必要があります。 そして、組み立て工場や修理施設に早く到着すればするほど、より良い状態になります。
世界的に有名な海運会社である Maersk は、このすべてを知っているようで、最近の発表は、それを心に留めていることを示しています。
AP Moller-Maersk は、電気自動車用バッテリーの取り扱いに特化した 14,000 平方メートルの倉庫を最近開設したことで、中央ヨーロッパの自動車メーカーおよび相手先商標製造会社 (OEM) の優先ロジスティクス パートナーとしての視野を広げています。
チェコ共和国だけでなく、東ドイツや南ドイツの自動車メーカーやサプライヤーからも目と鼻の先にあるテプリツェは、チェコ共和国の北部に位置しています。 バッテリーは、ハンブルグ、ブレーマーハーフェン、ロッテルダム、コペル、リエカなどの人気のある港から電車で迅速かつ簡単に輸送できます。 さらに、テプリツェはチェコとドイツの高速道路へのアクセスが良好であるため、近隣の自動車生産拠点への配送は迅速かつ確実であり、通常は数時間しかかかりません。
「当社は、自動車業界の顧客向けの輸送およびロジスティクスにおける経験豊富で信頼できるパートナーです」と、Maersk Central South Europe のマネージング ディレクターである Leah Offutt 氏は述べています。 「私たちのプロセスは、自動車メーカーや OEM によって広く監査され、承認されています。 チェコとドイツの自動車メーカークラスターの中心で、電気自動車用バッテリーの専用サービスを提供するこの特別な倉庫で、次のステップに進んでいることに興奮しています。」
倉庫には、電気自動車のバッテリーを適切に取り扱うための安全機能が完備されています。 倉庫全体の温度監視カメラとラック内スプリンクラーに加えて、スペースは XNUMX つの耐火コンパートメントに分割されます。 特別な倉庫では、再梱包サービスだけでなく、詳細な品質管理、バッテリーの充電、および自動車サプライ チェーンに沿ったその他の付加価値サービスも提供しています。
Maersk はまた、2025 年にオープンする予定のリエカに新しい深海ターミナルを建設しています。これにより、東アドリア海での処理能力が向上し、アジアからヨーロッパ、特にクロアチア、チェコ共和国、および近隣諸国への輸送の通過時間が短縮されます。 . その結果、CO2 排出量も削減されます。 同社は最近、乾貨物用に 10,000 つの追加倉庫を開設しました。4,100 つはプラハ近くのクラドノ (2023 平方メートル) で、もう 11,700 つはクロアチアの首都ザグレブ (XNUMX 平方メートル) です。 XNUMX 年春には、リエカに XNUMX 平方メートルの XNUMX 番目の倉庫がオープンする予定です。 これらの施設を持つことで、マースクは中央および南ヨーロッパ全体のエンドツーエンドのロジスティクスとサプライチェーン管理の能力を強化しました。
主な画像はマースク提供。
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2022/11/27/maersk-now-has-a-special-warehouse-for-ev-batteries/
