接続された自動化システムの急激な成長により、システムを安全に動作させるために必要なセンサー技術の需要が増加しています。光検出および測距 (LiDAR) は、パルス光を使用して周囲の環境を測定およびマッピングする、まさにそのようなリモート センシング テクノロジです。複雑な環境を迅速かつ正確にマッピングできる Lidar の機能により、自動運転車には不可欠なものとなり、空港、インフラストラクチャのマッピング、港湾、その他の新たな接続システムにおいてその役割が増大しています。
アナリストは、2022 年の世界の自動車ライダーの収益を次のように推定しています。 年間$ 332百万、テクノロジーがより普及し、洗練されるにつれて、その数はさらに増加すると予想されます。しかし、コネクテッド システムにおける LIDAR の急速な成長と市場における中国企業の圧倒的な地位は、その技術が収集する正確なデータと相まって、信頼できない LIDAR システムによってもたらされる脅威を明らかにしています。システムは簡単に 搾取 悪意のある攻撃者による、米国の重要なインフラを秘密裏にマッピングしたり、業務を混乱させるサイバー攻撃を実行したりするなど、あらゆる種類の悪意のある行為を実行すること。
以前は米国と欧州の企業が世界市場の大部分を占めていたが、Hesai、RoboSense、Seyond、Livox（中国のドローンメーカーDJIの一部門）などの中国のテクノロジー企業は、米国を含む国際市場に急速に拡大している。ヘサイが掴み取った 世界市場シェアの47%、国家補助金や優先調達など中国国内の産業政策の恩恵を受けている。上場ライダー企業からの提出書類の分析によると、Hesai と RoboSense はわずか数年で北米市場シェアの約 50% を獲得しました。
ライダー競争における中国企業の存在は技術革新と競争力のある価格設定を促進する可能性があるが、私たちは中国共産党とその軍民融合戦略に関連する企業によってもたらされる脅威について、しっかりとした目を持たなければならない。軍民融合の下、中国共産党（CCP）は、商業的にも軍事的にも国家に利益をもたらす技術研究開発を指示するために、民間企業と政府との境界線を曖昧にしている。
さらに、中国企業は国家安全法の対象となっており、中華人民共和国の企業は、たとえ海外で事業を展開している場合であっても、求められた場合には中国情報機関にデータを渡すことが義務付けられている。これらの法律は、中国の技術が中国共産党主導の情報収集とサイバーセキュリティ悪用のアクセスポイントとして機能する可能性を明確に生み出します。
で SEC に送信されたフォーム, 河西氏は「中国政府は当社の事業を規制する上で重大な権限を有しており、当社の事業がいつでも影響を与えたり、介入したりする可能性がある」と直接認めた。
米国の国家安全保障指導者らは、 表現 深刻な 懸念 ポテンシャルについて 脅威 重要なインフラ、軍事基地の近く、さらには地上にインストールされた中国のマルウェアによって引き起こされる アメリカの道路。中国に接続されたシステムとライダーに関する同様の懸念は、緊密な同盟国によっても裏付けられています。エストニア対外情報局が発表した。 レポート エストニアの国家安全保障に対するライダーを含む中国技術の脅威を強調している。具体的には、レポート 警告する 同庁は、環境をスキャンしてそのデータを中国に持ち帰ることを目的とした中国製のライダーを開発する取り組みを認識している。
中国のライダーシステムは米国にサイバーセキュリティの直接的な脅威をもたらすだけでなく、市場を飽和状態に陥らせる危険性もある。外国のテクノロジーへの過度の依存により、敵対者による破壊が可能になる 米国の経済と安全保障 輸出規制の導入により、実行可能な代替品の開発が制限されます。
2022 年に中国商務省 ライダーを追加しました 同国はライダーを「戦略的新興産業」とみなしているため、提案されている「輸出が禁止および制限されている技術のカタログ」に追加された。危機が発生した場合、中国共産党はリストを提案から制定に移行すると脅し、米国の自動運転車、農業、産業部門に深刻な混乱をもたらす可能性がある。
米国政府はこうした安全保障上の懸念に注目し、行動を起こし始めている。 2023 年 XNUMX 月、中国共産党下院委員会 奨励 商務長官、国防長官、財務長官に対し、中国のライダー企業と人民解放軍との関係を調査させる。 2か月後、国防総省は 終了する Hesai は中国軍と密接な関係を持っており、その結果 Hesai を中国軍関連企業のいわゆる 1260H リストに載せた。 Hesaiの指定は、同社がリストに追加された最初のライダーメーカーであるだけでなく、米国証券取引所に追加された最初の上場企業であるという点でも注目に値する。
それ以来、Hesai は国防総省による中国軍関連企業としての指定に反対してきた。 主張 「当社の製品をどの国の軍隊にも販売することはなく、また当社はどの国の軍隊ともいかなる種類の関係も持っていません。」
しかし、彼らの主張に反して、Hesai の LIDAR システムは、 登場 中国の軍用車両に関する研究で、ライダー技術の二重用途の性質を強調し、人民解放軍の防衛産業における河西の役割の真の範囲を強調している。国防総省は、Hesai の後に Hesai が 1260H リストに追加されたことさえ擁護した 訴訟を起こすと脅した.
Hesai のセクション 1260H リストへの指定は、懸念国の信頼できないセンシング技術企業によってもたらされる増大する脅威に対する警鐘となるはずです。河西氏の指名直後、数多くのロビー活動会社が Hesaiとの取引を終了 議会事務所が1260H上場企業を代表する企業の禁止を検討しているとの報道を受けて。
1月XNUMX日、商務省は、 規則案を発表した 特にライダーを例に挙げて、規制の対象となる自動運転車で使用される情報通信技術およびサービスを特定する。これは、商用アプリケーションにおける信頼できない LIDAR の使用を精査するための重要なステップです。しかし、米国のデータを保護し、重要な新興テクノロジーに対する地政学的敵対者への依存を防ぐためには、さらに多くのことを行う必要があります。
まず、議会は信頼できないライダー企業によってもたらされる脅威について監視を続ける必要がある。米国の議員と国民は、このテクノロジーが国の都市、インフラ、家庭でどのように利用されているのか、そしてそれが悪意のある者が悪用するためにどのような脆弱性を生み出しているのかを認識することが不可欠です。この調査結果に基づいて、当局は信頼できないセンサー技術企業に対して追加の制限や規制を設けることを検討すべきである。
第二に、商務省は、「情報通信技術およびサービスのサプライチェーンの安全確保」に関する最終規則に基づく権限を行使すべきである。 「コネクテッド ソフトウェア アプリケーション」は、中国の LIDAR 企業が米国のサイバーセキュリティ利益にリスクをもたらすことを防ぐために必要な規制措置の評価を通知します。
少なくとも、財務省と商務省は権限を行使して、人民解放軍との関係が判明した企業をそれぞれ制裁リストと団体リストに載せることを検討すべきである。
第三に、米国は、国内と同盟国やパートナーの能力を活用して、信頼できる独自のライダー産業基盤の拡大に投資し、補助金を受けた中国のライダー企業に代替手段を提供する必要がある。
米国政府は、米国産業の競争力を強化するために、CHIPSや科学法のようなプログラムを通じて、ライダーなどの新興センシング技術に投資する必要があるだろう。
米国政府が、懸念国の企業が製造するライダーやその他の新興技術を精査しなければ、自動化された未来が国家安全保障を脅かし、世界競争力を損なう信頼できないシステムに依存するリスクにさらされることになる。
退役米海軍少将マーク・モンゴメリーは、シンクタンク民主主義防衛財団の上級研究員である。彼はサイバースペース ソラリウム委員会の委員長の上級顧問でもあります。彼は以前、ジョン・マケイン上院議員（アリゾナ州共和党）の下で上院軍事委員会の政策ディレクターを務め、また米国太平洋軍の作戦部長（J3）を務めた。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/opinion/2024/04/25/lidar-another-emerging-technology-brought-to-you-by-china/
