「電気自動車の状況は急速に変化しており、新しいモデルにより、主流の初めての EV 購入者が増えています」と、JD パワーの EV プラクティスのエグゼクティブ ディレクターであるブレント グルーバー氏は JD パワー 2023 年米国電気自動車体験 (EVX) 所有者調査 今年XNUMX月末に発売された
EVX Ownership Study では、Rivian R1T が米国のプレミアム セグメントで首位に立ち、MINI Cooper Electric がマスマーケット セグメントで優勝したことが明らかになりました。
この調査によると、調査スケールで1ポイント中794ポイントの満足度スコアを獲得したのはRivian R1000Tです。 R1T は、この研究の資格を得た最初の年に名誉を獲得しました。 このカテゴリーで 3 位に終わったテスラ モデル 759 (XNUMX) との差は XNUMX ポイントです。
「所有者は、運転の楽しさと内外装のスタイリング要素に高い満足度を持っています」と報告書は述べています。
初の電気自動車 MINI Cooper SE コンバーチブル、BMW 提供の画像
初のオール電化 MINI クーパー SE コンバーチブル. 画像提供：BMW。
MINI Cooper Electric は 782 点満点中 1000 点を獲得し、マス マーケット セグメントで最高位にランクされました。この結果は、調査の最高加重指数係数、品質、および信頼性において、EV モデルの中で最高の満足度スコアによって裏付けられています。 起亜 EV6 (762) が 742 位、フォード マスタング マッハ E (XNUMX) が XNUMX 位でした。
「新しいブランドと伝統的な自動車メーカーの両方から最近発売された車両は、所有体験においてどの要素が最も重要であるかに大きな影響を与えてきました. 今日の EV 所有者は、品質、信頼性、運転の楽しさ、安全性、およびテクノロジー機能を求めています」と Gruber 氏は結果について語っています。
現行モデルの新規所有者は満足度が高い
この調査では、車両選択の過程で、より多くの買い物客が化石燃料 (ICE) 車よりも EV の所有に惹かれていると結論付けています。 このセグメントでの初めての BEV 所有者の割合が昨年の 89% から 67% に跳ね上がったため、多くの新製品の提供により新しい所有者がより急速に引き付けられています。
しかし、より重要な発見は、初めてBEVを所有する人の満足度は、すでにBEVを所有している人よりも、車両の品質と信頼性に関して高いということです。 この発見は、現在の技術 (ソフトウェア、インテリアの快適性、ドライブトレイン、バッテリー) の飛躍的な進歩にも関連している可能性があります。
「EV 市場はダイナミックであり、メーカーが監視する必要がある重要な要素は、その歴史と経験によって異なります。 より主流のEVを初めて購入する人は、EVのビルド品質をガソリン車について知っていることと比較します」とGruberは説明しました.
この調査では、「大衆市場セグメントでは、初めての BEV 所有者の 68% が、期待される低ランニング コストと税額控除/インセンティブが購入の主な理由であると述べていますが、運転性能が最も頻繁に挙げられる購入理由であると述べています (75% ）初めてのプレミアム BEV 所有者の間で」
その他の重要な発見
可用性 公共充電ステーション プレミアム市場とマス市場を分割します。 テスラの充電器ネットワークは、この認識に影響を与えます。 プレミアム BEV 所有者の満足度は 589 で、マスマーケット BEV 所有者の満足度は 341 です。
車両をけん引に使用したことのある EV トラックの所有者は、より満足しています。 全体的な満足度は EVトラック レッカー車を使用したことのある所有者 (779) は、そうでない所有者 (753) よりも多い。 これは、航続距離に対する満足度 (けん引した所有者の間でより高い (635)) と、記載された航続距離の正確さに対する満足度 (それぞれ 707 対 680) に分けることができます。 けん引が航続距離に与える影響を積極的に伝えているトラック メーカーは、燃費のように、所有者の期待を設定するのに役立っているようです。
EVXとは何ですか？
JD Power EVX の研究は、 プラグシェアは、EV ドライバー向けアプリの大手メーカーであり調査会社でもあります。 EVX は、EV 所有体験のベンチマーク満足度の基準を設定します。 これは、BEV と PHEV の両方の合計または全体的なスコアに影響を与える重要な属性を使用して行われます。 米国からの 7,000 人以上の回答者が調査されました。
この調査は 2022 年 10 月から 756 月まで実施され、プレミアム セグメントの受賞資格のあるモデルを対象としています。プレミアム セグメントは 730 年間で XNUMX 年から XNUMX 年に成長し、受賞資格のあるマス マーケット モデルはほぼ XNUMX 倍 (XNUMX 人から XNUMX 人) になりました。 プレミアム EV の所有者の満足度は平均 XNUMX で、大衆市場の EV 所有者の満足度は平均 XNUMX です。
JD Powers によると、「全体的な EVX 所有指数スコアは、プレミアム市場とマス市場の両方のセグメントにおける電気自動車所有者の満足度を測定します。 2023 年の調査には、10 の要素 (アルファベット順) が含まれています。 公共の充電ステーションの利用可能性; バッテリーの範囲; 所有コスト; 運転の楽しみ; 自宅での充電のしやすさ。 インテリアとエクステリアのスタイリング。 安全性と技術的特徴; サービス経験; そして車両の品質と信頼性。」
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- 情報源： https://cleantechnica.com/2023/03/12/j-d-power-ev-experience-index-rates-mini-rivian-high-in-driving-enjoyment-satisfaction/
