米国では、40 年以降、電気自動車の販売台数が平均 2016% 増加しています。 この急増する需要を満たすために、マッキンゼーは、1.2 年までに 28 万の公共充電ステーションと、さらに 2030 万の民間充電器が必要であると見積もっています。これにより、内燃エンジンからの移行をサポートし、すべての新車の半分を電気になる。 電気自動車の潜在的な購入者にとって最大の躊躇は、充電へのアクセスとバッテリーへの懸念です。 その電気 は、都市が電気自動車の充電を路上で行えるように設計された充電インフラストラクチャ プラットフォームです。 同社は、洗練された薄型のレベル 2 充電器を提供しています。これにより、不動産所有者に追加の受動的収益がもたらされ、路上で運転するドライバーの充電アクセスが強化され、地方自治体側の支出は不要になります。 itselectric は、設置、保険、保守、および継続的な顧客サポートを処理します。 現在、同社は完全に機能するプロトタイプを構築しており、規制当局の承認を受けて間もなく市場に投入する予定です。
路地時計 itselectricのCEO兼共同創業者に追いつきました ネイサンキング ビジネス、会社の戦略計画、最近の資金調達、その他多くのことを学ぶために…
あなたの投資家は誰で、いくら調達しましたか？
itselectric のシード前の 2.2 万ドルの資金調達は、 ブルックリンブリッジベンチャーズ からの参加 The Helm、XFactor、Graham & Walker、Clean Energy Venture Group, ペリクレス とりわけ。
itselectric が提供する製品またはサービスについて教えてください。
itselectric は、特に都市向けに設計された電気自動車の路上充電会社です。 当社は、都市道路の既存の設計にシームレスに統合する、スケーラブルでシンプルな充電ソリューションを提供します。 何百万人ものドライバーが車を路上駐車しており、便利で手頃な価格の路上充電インフラがなければ、電気自動車に移行することはできません。 その電気充電ポストは、住民がすでに急速に駐車している EV 充電インフラストラクチャを拡大するための簡単で安価なソリューションを近隣に提供します。 さらに、充電器が不動産所有者の電源を利用し、サブメーターを使用してすべての光熱費を払い戻すビハインド ザ メーター モデルを使用しています。
itselectric の開始に影響を与えたものは何ですか?
パンデミックの間、共同創業者と私は電気自動車を購入することに決めましたが、都市に住む多くのアメリカ人と同じように、どこで充電するかについて非常に心配していました。 設計と建築のバックグラウンドを持つ私たちは、ニューヨーク市が XNUMX か月間で数十万ドルの不格好な充電器を設置するのを観察しました。 私たちは、よりシンプルで洗練されたデザインを作成し、都市のグリッドまで掘り下げる代わりに、プロパティの電源を使用して、時間とお金を節約できることに気付きました。
その電気はどう違うのですか？
都市に設置されている多くの EV 充電器とは異なり、当社の充電器は消火栓ほどの大きさで、設置に 5 日かかり、費用は約 XNUMX% です。 このため、EV 充電器をあまり利用されていない可能性のある近隣に配置することができますが、初期費用が非常に低いため、収益に影響を与えることはありません。 このアプローチは、住んでいる場所に関係なく、すべての人が EV 車を購入するための参入障壁を大幅に下げ、収益分配モデルを通じて住宅所有者に追加の収入を提供します。
その電気はどの市場をターゲットにしており、その規模はどのくらいですか?
私たちは、米国の都市部に住む少なくとも 40 万人のドライバーを対象としています。その多くは、アクセスへの不安や、都市部の自宅近くで充電器を見つけることができないという恐怖のために、EV に切り替えることを選択していません。
あなたのビジネスモデルは何ですか？
EV ドライバーは自分の車を充電するために料金を支払います。これは、自宅で充電するためのガレージを持っている人に比べてわずかに高く設定されています。 次に、サブメーターを使用して建物の電源を利用し、充電器のエネルギー消費量を不動産所有者に払い戻します。 充電のアクセシビリティは、特に都市部では大きな問題です。 私たちの収益分配により、充電器は最も近い物件にリンクされ、所有者は公共料金のクレジットを受け取ります。 これは、近隣のニューヨーカーにとっての受動的収入の一形態です。 すでに 300 人の不動産所有者がサインアップしています。
潜在的な景気減速にどのように備えていますか?
EV メーカーは最近、障害に直面しているかもしれませんが、EV 充電は依然として多くのドライバーにとって絶対的なニーズです。 ニワトリが先か卵が先かというシナリオのように考えてください。提供する充電オプションが増えるほど、より多くの EV が路上に出回るようになり、このサイクルが続きます。 これに加えて、平均的な消費者にとって電気自動車の手頃な価格が高まっていることを考えると、経済の減速については心配していません.
資金調達プロセスはどのようなものでしたか？
資金調達には多くの忍耐と粘り強さが必要でしたが、早い段階で主要なアドバイザーや投資家から多大なサポートを受け、メッセージとビジネス モデルを改良することができました。 私たちの取り組みをサポートしてくれた、gener8tor、The Helm、および Brooklyn Bridge Ventures に非常に感謝しています。
資金調達の際に直面した最大の課題は何ですか？
初めての創業者として、私たちは間違いなく学習曲線に直面しました。 資金調達の状況を綿密に計画し、VC が成長の機会についてどのように考えているかを理解するのに時間が必要でした。 VC の注目を集めることも興味深い課題でした。通常は温かい紹介を得ることが重要ですが、コールド メールで投資家を見つけることもできました。 公式はありません。各投資家は、それぞれのメリットを考慮しなければなりません。
あなたのビジネスについてどのような要因があなたの投資家に小切手を書くように導きましたか？
私たちの投資家は、私たちが違うことを知っています。 当社は、米国ですべてのドライバーに取り外し可能なコードを提供する唯一の EV 充電会社であり、当社の収益分配モデルは、他の多くの EV 充電ソリューションとは一線を画しています。 当社の投資家は、当社が気候危機との戦いにおいて EV 採用への障壁を劇的に引き下げていることを認識しています。
今後XNUMXか月で達成する予定のマイルストーンは何ですか？
有名な相手先商標製造会社と提携して、非常にエキサイティングなパイロットが登場します。 今後数か月のうちに地上でさらに多くの料金が発生するのが待ちきれません!
銀行に新たな資本を注入していないニューヨークの企業にどのようなアドバイスを提供できますか？
音量。 XNUMX 人の投資家が小切手 (少額であっても) を喜んで書いてくれるのを見つけることができれば、他の多くの人が自分の小切手を喜んで書いてくれるのを見つけることができます。 最初は、あらゆることを試して、話を聞いてくれる人に話してください。 最初は収益率が低く、プロセスが遅くなることが予想されます。 各ピッチは、学び、洗練し、潜在的な将来の投資家をより適切に対象とする機会です。
音量。 XNUMX 人の投資家が小切手 (少額であっても) を喜んで書いてくれるのを見つけることができれば、他の多くの人が自分の小切手を喜んで書いてくれるのを見つけることができます。 最初は、あらゆることを試して、話を聞いてくれる人に話してください。 最初は収益率が低く、プロセスが遅くなることが予想されます。 各ピッチは、学び、洗練し、潜在的な将来の投資家をより適切に対象とする機会です。
近い将来、会社はどこに行くと思いますか？
私たちは、米国中のすべての都市に行きたいわけではありません。私たちのソリューションが理にかなっている都市だけに行きたいのです。 今後数か月にわたって、そこに到達するための刺激的なパイロットをいくつか発表する予定であり、私たちの製品が日常の街並みの一部になるのが待ちきれません.
市内でオフサイト チームを開催するのに最適な場所はどこですか?
歩道。 散歩に行きます。 面白くないニューヨークの近所などというものはありません。 街自体が会話を刺激し、その建築物、交通手段、喧噪があなたのビジョンを刺激します。
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- 情報源： https://www.alleywatch.com/2023/03/itselectric-curbside-electric-vehicle-ev-charging-infrastructure-nathan-king/
