ボストン, 10月9、2020 / PRNewswire / —電気自動車のパワートレインは、それらが置き換える内燃エンジン車よりもはるかに多様です。 As a result, they are putting sudden and unprecedented strain on several raw materials industries.その結果、彼らはいくつかの原材料産業に突然かつ前例のない負担をかけています。
One of the most crucial materials is Nickel, an essential part of the cathode in the Li-ion batteries enabling electrification.最も重要な材料のXNUMXつは、帯電を可能にするリチウムイオン電池のカソードの重要な部分であるニッケルです。 Most automakers utilize Nickel-based batteries for their balance of energy and power density;ほとんどの自動車メーカーは、エネルギーと電力密度のバランスのためにニッケルベースのバッテリーを利用しています。 for example BMW, Hyundai and Renault use variants of the Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC) chemistry, while Tesla uses a Lithium Nickel Cobalt Aluminium Oxide (NCA) chemistry.たとえば、BMW、ヒュンダイ、ルノーはリチウムニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC）化学の変種を使用し、テスラはリチウムニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）化学を使用します。 中国 また、補助金プログラムであるリチウム-鉄-リン酸塩（LFP）化学を段階的に廃止し、NMC化学を支持するようになりました。
2019年には、販売された新しい電気乗用車の95％以上が、新しいIDTechExレポートで詳しく説明されているように、NMCまたはNCAのいずれかのバリアントを使用していました。電気自動車の材料2020-2030「。 Demand for Nickel is further amplified by the trend towards higher Nickel content in cells, as manufacturers switch to chemistries like NMC 622 or 811 over the previous 111 and 523, to improve energy density further and reduce dependence on Cobalt.ニッケルの需要は、製造業者がエネルギー密度をさらに改善し、コバルトへの依存を減らすために、以前のXNUMXおよびXNUMXよりもNMC XNUMXまたはXNUMXのような化学物質に切り替えるにつれて、セル内のニッケル含有量が高くなる傾向によってさらに増幅されます。
Nickel is the most expensive material in electric vehicle batteries after Cobalt and is also one of the most highly used outside of the battery industry.ニッケルは、コバルトに次ぐ電気自動車のバッテリーで最も高価な材料であり、バッテリー業界以外で最も使用されている材料のXNUMXつでもあります。 While Nickel is often not discussed as much as Cobalt or Lithium, sustainable and environmentally conscious supply is becoming more of an issue.ニッケルはコバルトやリチウムほど議論されていないことが多いですが、持続可能で環境に配慮した供給がより問題になっています。
2017年には、 フィリピン government suspended nearly half of its Nickel mines, citing environmental concerns.政府は、環境問題を理由に、ニッケル鉱山のほぼ半分を停止した。 Moreover,また、 インドネシア ニッケルの最大の供給を占めており、2019年に国は国内の加工産業を後押しするために生のニッケル鉱石の輸出を禁止しました。 インドネシア また、ニッケル生産を増やすための最も計画された開発があり、サプライチェーンを支配するように設定されています。
One of the issues is Nickel is typically mined from ores that contain only a very small percentage of useful Nickel, resulting in a large amount of waste material.問題のXNUMXつは、ニッケルは通常、有用なニッケルをごくわずかしか含まない鉱石から採掘され、大量の廃棄物が発生することです。 Recently it has been announced that two Nickel mining companies in最近、XNUMXつのニッケル鉱山会社が インドネシア are planning to use deep-sea disposal for the raw material waste into the Coral Triangle as they ramp up operations.コーラルトライアングルへの原材料廃棄物の深海処分を使用して、操業を強化することを計画しています。 Less than 20 Nickel mines worldwide use deep-sea disposal, but these new facilities would account for millions of tonnes of waste material each year.世界中でXNUMX未満のニッケル鉱山が深海処分を使用していますが、これらの新しい施設は毎年数百万トンの廃棄物を占めます。 This method is typically used because it is cheaper than the alternatives of dam storage or converting the raw materials to useful products.この方法は、ダムの貯蔵や原材料を有用な製品に変換する方法よりも安価であるため、通常使用されます。
PSA、VW、テスラなどを含むほとんどの企業が、バッテリーの環境への影響を減らすことを約束しています。 This becomes challenging as the choice of suppliers that can meet the demands of these large automotive companies are limited.これらの大手自動車会社の需要を満たすことができるサプライヤーの選択肢が限られているため、これは困難になります。 In the future, Nickel producers will have to prove that their practices are environmentally friendly if they want to sell into the European and American markets, where the automotive industry is making this a priority.将来、ニッケル生産者は、自動車産業がこれを優先しているヨーロッパやアメリカの市場に販売したいのであれば、彼らの慣行が環境に優しいことを証明しなければならないでしょう。 イーロン·マスク テスラは、ニッケルを「効率的かつ環境に配慮した方法で」採掘できる企業に「巨大な契約」を与えると述べていると言われています（FinancialTimes）。
The market trend is towards NMC622, 811 and NCA chemistries.市場のトレンドは、NMCXNUMX、XNUMX、およびNCAケミストリーに向かっています。 Source: “出典：「電気自動車の材料2020-2030「, www.IDTechEx.com/EVMat
電気自動車市場がニッケル化学の増加傾向に伴って成長するにつれて、IDTechExは、電気自動車のバッテリーからのニッケルの需要が2030年と比較して2019年までにXNUMX倍になると予想しています。電気自動車市場。
詳細については、IDTechExは、最新のレポート「電気自動車の材料30-2020」で、電気自動車のトラクションモーター、バッテリーセル、バッテリーパックの構築に不可欠な2030を超える材料の分析と予測を提供しています。 www.IDTechEx.com/EVMat.
このレポートは、IDTechExでの電気自動車とエネルギー貯蔵に関する幅広い調査の一部でもあり、100を超えるさまざまなモビリティセクターにわたる電気自動車の採用、バッテリーの傾向、需要を追跡し、XNUMXつのマスターレポートにまとめています。電気自動車：陸海と空2021-2041"
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ソースIDTechEx
