By ザカリー・ヴィスコンティ

ポストする 2024 年 4 月 9 日

ゼネラルモーターズ（GM）の自動運転部門クルーズは、10月に同社の無人タクシー1台が事故を起こし、歩行者に重傷を負わせたことを受け、アリゾナ州でドライバーが運転する車両の試験を再開する計画を発表した。

で プレスリリース クルーズ社は火曜日、2月XNUMX日の事故を受けてすべての運航を停止した後、アリゾナ州フェニックスでドライバーが操作する試験を再開する予定であると発表した。それ以来、 クルーズ氏は国民の信頼を取り戻すことについて複数の声明を発表している そして最終的には無人運転を再開するなど、 親会社GM.

クルーズ氏はリリースの中で「フェニックスを皮切りに、一部の都市で地図の作成と道路情報の収集のため手動運転を再開する」と述べた。 「この作業は、自動運転システムを使用せずに人間が運転する車両を使用して行われており、無人運転ミッションへの復帰に向けて取り組む中で、自動運転システムを検証するための重要なステップです。」

現在、私たちは使命に立ち返るための重要な次のステップを踏み出しています。フェニックスから始めて、一部の都市に人間が運転する小型の車両を再導入しています。これらの車両は地図を作成し、道路情報を収集します。これは、将来の検証のための重要なステップです。

—クルーズ（@Cruise） 2024 年 4 月 9 日

同社は、人間によるテストは最終的に自動運転車の再導入に向けた重要なステップであると宣伝しており、最終的には都市と緊密に協力して実施したいとも述べている。

「これは、最終的にどこで無人運転を再開するかを知らせるのに役立つだろう」とクルーズ氏は付け加えた。

クルーズ社の無人運転車の運転許可はカリフォルニア州陸運局（DMV）によって停止された。 事故後、そのうちの1つは ロボタクシーが歩行者をはね、引きずり、固定した 人間が運転する車に轢かれてしまった人。それ以来、同社は下降スパイラルに直面している。 何人かの幹部が辞める, 広範囲にわたる一時解雇, 州レベルと連邦レベルの両方での調査.

間に カリフォルニア公共事業委員会 (CPUC) とのヒアリング クルーズ社は2月に和解案を最高額の違約金まで引き上げざるを得なくなったが、同社は依然として裁判官からの判決案を待っており、コミッショナーによる評価が行われるのを待っている。この記事の執筆時点では、CPUC は応答していません。 テスララティの この件に関する最新情報を要求します。

に加えて 今後のCruise Originロボタクシーの生産中止, GMは2023年の決算会見で、次のように述べた。 今年は自動運転ユニットへの支出を半分に削減。それにもかかわらず、GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）が電話会議で強調したように、無人タクシー事業を可能な限り安全に再開することが依然として同社の目標である。

バーラ氏は投資家に宛てた書簡で「クルーズでは、自らの公約と行動を通じて規制当局や国民の信頼を取り戻すことに全力で取り組んでいる」と述べた。

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GMの自動運転ユニット「クルーズ」が人力による試験を再開へ

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